Description
HighlightsBien entretenue et en excellent état Blanc avec cuir noir43 300 milesCabriolet 180 ch (180bhp) avec boîte manuelle 6 rapportsCT/ Contrôle technique long jusqu’en avril 2027Dossier historique d’entretien très complet, incluant le remplacement de la chaîne de distributionStationnée au garage et uniquement conduite en étéHistorique d’entretien completDernier entretien réalisé par un spécialiste Alfa - Automeo - à 41 654 milesLe coup de cœur Je pense que la couleur blanche convient parfaitement à cette voiture et c’est un vrai “head turner” - j’ai des commentaires positifs à chaque fois que je suis avec la voiture (les commentaires vont à la voiture, pas à moi !)J’ai acheté cette voiture en 2020 chez Veloces of London - des spécialistes Alfa reconnus. Entretien réalisé chez un spécialiste Alfa - Automeo à Bristol. L’historique d’entretien est continu à ce jour et comprend un changement de courroie (cambelt) avec très peu de kilomètres depuis. L’historique et la paperassePremière immatriculation UK le 2 septembre 2008 Cinq propriétaires enregistrésPropriétaire actuel depuis septembre 2020Toujours stationnée au garage par le propriétaire actuel Utilisée uniquement pendant les mois d’été par le propriétaire actuel Jeu complet des manuels d’usine en bon état Deux clés 10 tampons d’entretien jusqu’à 41 654 miles en mai 2025 Kilométrage actuel : 43 152 miles, peut-être un peu plus maintenant car j’utilise cette voiture dès que le soleil est de sortie !Entretien huile en juin 2021Dossier de factures détaillé Chaîne de distribution et joint remplacés en mai 2018 à 36 000 miles Ressorts de suspension et divers autres travaux effectués par Veloces en mai 2018 CT/ Contrôle technique jusqu’en avril 2027 et 42 159 miles indiqués sur le test précédent L’étatTrès bon état à l’intérieur comme à l’extérieur, avec peu, voire aucun signe d’usureÀ peine d’indications de vieillissement Toit électrique en tissu noir : fonctionnement correct, avec preuves d’entretien dans les factures fournies Carrosserie droite et sans dommages, bons alignements de panneaux et aucune corrosion visibleDessous également très bien présenté Pneus Acceiera 235/ 45 ZR 18 montés à 36 000 miles, jantes usine alliage “horseshoe” à cinq branches en excellent étatIntérieur cuir noir avec peu de signes d’âge, même sur les zones très sollicitées comme les flancs de siègesMoquettes cabine et coffre en très bon étatLa configuration comprend : Radio Kenwood DNX9190DABS de 1 000 £, avec téléphone mains libres et système de navigation installés - caméras de recul avant et arrière ET une troisième caméra latérale ET une Dash Cam peuvent être ajoutées à ce système - la radio d’origine est toujours disponible)Tapis d’origine Alfa Romeo avec décalcomanies “Spider” Capteurs de stationnementRétroviseurs électriques rabattablesVerrouillage centralisé à distanceLève-vitres électriquesClimatisation + contrôle de température bi-zone (dual zone)Housse d’hiver incluseVoiture très bien entretenue réservée pour l’été par moiPeut être difficile de trouver une meilleure Spider à ce kilométrage et à ce prixD’après nos amis du service IA : Oui, l’Alfa Romeo 939 Spider (produite à peu près de 2006 à 2010) est largement considérée comme une future “modern classic” et est actuellement sur la voie de devenir une pièce recherchée à collectionner. Même si elle a souvent été un peu passée sous les radars pendant sa production, son association d’un superbe design Pininfarina, d’une qualité de fabrication améliorée par rapport aux Alfa précédentes, et d’un prix d’entrée “raisonnable” a récemment accru son attrait auprès des passionnés. Voici pourquoi la 939 Spider est destinée à devenir une “modern classic” :1. Design intemporelLa 939 Spider, dessinée en collaboration avec Pininfarina, est considérée comme une “voiture axée sur le design”, avec une silhouette sculptée et affirmée qui reste belle aujourd’hui comme au moment de son lancement. Elle est souvent citée comme l’un des cabriolets les plus stylés de son époque. 2. Fiabilité et qualité de fabrication améliorées Contrairement aux Alfa Romeo plus anciennes, la série 939 (qui partage sa plateforme avec l’Alfa 159) a été construite avec des techniques supérieures, offrant ainsi une bien meilleure résistance à la rouille. Elle est perçue comme un achat plus rationnel et plus facile à vivre que ses prédécesseurs. 3. Rareté et côté collectionAvec seulement 12 488 exemplaires produits, la 939 Spider est relativement rare. Les modèles des dernières éditions sont particulièrement recherchés, avec de meilleures dotations et des touches de style. 4. Fort attrait “émotionnel”Même si, à l’époque, certains critiques trouvaient la voiture trop lourde pour être une vraie sportive, elle a depuis été adoptée comme une “grand tourer” stylée, ou “cruiser”. Son attrait réside dans le “drame italien” qu’elle procure. Facteurs à considérerMeilleurs moteurs : Le V6 3, 2 litres (même s’il ne s’agit pas du V6 classique “Busso”) est le choix numéro un pour les performances, tandis que le JTS 2, 2 litres est une option solide, plus légère et, pour certains, mieux équilibrée. Valeur : Bien que les prix soient actuellement dans une “zone idéale” (abordables mais en hausse), les exemplaires bien entretenus et à faible kilométrage commencent déjà à prendre de la valeur. En résumé, la 939 Spider est considérée comme une “valeur sûre” pour une future classique, surtout si vous trouvez un exemplaire bien documenté comme la YC07 SKY.
