Beschreibung
Dieser Porsche 924 Coupé hatte seit 2024 nur fünf Halter ab Werk, einschließlich des Verkäufers. Er ist in dunklem Blau (Copenhagen blue/ LY5B) ausgeführt, mit braunen Ziernähte-Ledersitzen (Pinstripe) sowie braunen Teppichen, braunem Armaturenbrett und ist ein originaler, serienmäßiger UK-Markt-Wagen. Lackzustand ist sehr gut und es gibt keine größeren Mängel. Mit ein paar Stunden Aufwand ließe sich der Wagen durch einen sanften Cut und eine professionelle Politur noch weiter aufwerten, aber so wie er dasteht ist er bereits absolut in Ordnung. Die Karosserie ist insgesamt extrem solide, Schweller, Radläufe usw. sind sauber und nicht rostig. Die originalen Felgen sind in ausgezeichnetem Zustand und passen hervorragend zum Fahrzeug. Sie sind rundum mit Michelin Green X Energy Saver Bereifung montiert, jeweils mit über 7 mm Profiltiefe, dazu gibt es ein Pirelli Reserverad. Innen sind „Leder“/ Stoff und die Teppiche in sehr gutem Zustand und werden durch die vorhandenen Wabensteckmatten (Overmats) sowie die (häufig fehlende) Ablagetasche für das Dachplatten-Storage-Panel ergänzt. Am Armaturenbrett gibt es die üblichen 924/ 944-Risse, diese sind jedoch durch eine (abnehmbare) passende Hardcover-Abdeckung von Club Autosport abgedeckt, was die Gesamtoptik des Innenraums deutlich verbessert. Die elektrischen Fensterheber, Spiegel, der Heckwischer und das Schiebedach funktionieren ebenso wie die serienmäßigen Klappscheinwerfer. Das originale Radio/ Kassettenlaufwerk ist vorhanden, allerdings scheint das Radio nicht zu funktionieren. Die elektrische Entriegelung der Heckklappe kann etwas zickig sein, aber das Glas-Dach öffnet sich mit dem Schlüssel, sodass voller Zugang gegeben ist. Die Kofferraumabdeckung ist vorhanden und funktioniert. Das Türschloss auf der Fahrerseite wurde ersetzt; der äußere Türgriff braucht einen etwas kräftigeren Zug, aber es lässt sich einwandfrei öffnen und verriegeln. Der Wagen wurde über die Jahre sehr gut betreut, mit vielen Wartungs- und Teilebelegen seit Beginn dieses Jahrhunderts. Die Gurte wurden ca. bei 69. 000 km im Jahr 2019 gewechselt und dieses Jahr erneut überprüft. Erst kürzlich gewartet, plus neue Batterie, im Juni 2026 durch einen Spezialisten für Sportwagen. Zur Sicherheit gibt es einen frischen MoT bis Juni 2027 (zwei kleine Hinweise). Ein neuer Besitzer kann den Status als historisch eintragen lassen, daher gibt es trotz Befreiung einen MoT. Der Wagen fährt sich gut – Anlassen, Anfahren, Abstellen und Schalten funktionieren wie vorgesehen. Das originale Serviceheft enthält 8 Einträge zwischen 1985 und 1991, plus vier weitere Einträge in 2021, 2024, 2025 und 2026. Es gibt eine Mappe mit Belegen, MoTs und V5; die Laufleistung wird mit knapp über 72. 000 km bestätigt. Neben dem Fahrerhandbuch gibt es ein Haynes-Handbuch sowie einen Essential Buyer’s Guide für dieses Modell. Das ist eine großartige Gelegenheit, ein echtes, wenig gefahrenes Exemplar von Porsches erstem wassergekühlten Vorreiter mit Frontmotor und Heckantrieb zu erwerben. Ignorieren Sie die „Experten“, die über „Van“-Motoren kommentieren, und lesen Sie die Entwicklungsgeschichte der Transaxle-Modelle selbst – und wie dieses Auto ein Verkaufserfolg war und der Vorläufer der 944-Baureihe. Highlights:• V5 auf den Namen des aktuellen Eigentümers• Nur ca. 72. 000 Meilen• MoT bis Juni 2027• Fahrgestellnummer: WP0ZZZ92ZFN401303• 1. 984 cm³• Scottish LEZ befreit
