Beschreibung
Porsche 924 Turbo – FFSA-Passport VHC/ VHRS – Motor überholt – Fahrbereit
Eckdaten: 4-Zylinder 2, 0-Liter Turbo-Motor, 200 PS
5-Gang-Schaltgetriebe mit maßgeschneiderter Abstufung, selbstsperrendes Sperrdifferenzial
Karosserie- und Dekor-Kit als Hommage an die 924 GTS von Walter Röhrl
1. MEC: 13/ 05/ 1981
Kilometerstand: 1. 500 km seit Motorüberholung
Tacho: 20. 292 km nicht bescheinigbar
Seit vielen Jahren in derselben Familie: Die 924 hat sich zuerst im VHC bewährt, bevor sie sich seit 2 Jahren hauptsächlich auf Einsätze in VHRS konzentriert. Sehr leistungsstark – und ein Auto, das sich absolut konkurrenzfähig zeigen kann, wenn es von ihrem Fahrer richtig bewegt wird.
Für den Tour de Corse historique, Monte-Carlo historique usw. geeignet.
Außen:
- Carrera-GT-Karosseriekit
- Neulack (2025)
- 4 Scheiben aus Macrolon
- Verbreiterungen vorn und hinten
-
Innenraum:
- Vollständig entkernter und leichter Innenraum
- Geschweißter Überrollkäfig 6-Punkt mit Verstärkungsplatten
- 2 homologierte Schalensitze
- 2 homologierte 6-Punkt-Gurte
- Innenraum komplett neu lackiert (2026)
- Elektroverkabelung mit PERMANENT PLUS für Tripmaster
- Verstellbarer Bremskraftverteiler von innen
- Beleuchteter Kartenleser
- General elektrischer Batterie-Trennschalter
- Automatischer Feuerlöscher im Innenraum und im Motorraum
- Handfeuerlöscher 3 kg
- Beleuchtung und Kontrolllampen im Cockpit auf LED
- 2 Manometer: Amperemeter und Öldruck
- Zusatz: 2. Manometer Wassertemperatur
Motorraum
- Großer Aluminium-Kühler
- Wettbewerbs-Lüfter SPAL
- Starre Motorlager (2022)
- Spurstangen gewechselt (1x 2025, 1x 2026)
- Motor neu aufgebaut (2025) (zylinderaufgebohrt)
- 4 neue Schmiedekolben + neue Segmente + neue Lagerschalen (Pleuel- und Lagerschalen neu (Aprotech) (2025))
- Nockenwelle Öffnungswinkel Stage 3 (2023)
- Air-to-Air-Wärmetauscher/ Intercooler für Turbo
- Turbo neu überholt (2025)
- Verstärkte Kupplungsscheibe (2023)
- Neues Kupplungsmechanismus (bei FVD Brombacher All.) (2025)
- Wechsel Zahnstange Lenkung (2022)
- Anlasser neu überholt (2023)
- Wasserpumpe + Zahnriemen (2024)
Fahrwerk
- Radlager hinten gewechselt (2022)
- 4 kombinierte gedämpfte Stoßdämpfer Arrow, Gewindefahrwerk (2022)
- Wettbewerbs-Bremsbeläge „Blues“ Marke CL Braques
- Große gelochte Bremsscheiben vorn von der deutschen Marke Sebro
- 12 ATS-Felgen
- Dreieckslenker-Lager vorn aus Silikon
- Spurverbreiterungen vorn und hinten
Kraftübertragung:
- Selbstsperrendes Sperrdifferenzial (30%)
- Starre, verstärkte Buchsen für Achse und Getriebe (2022)+++
- Getriebe neu abgestuft (3.-, 4.- und 5.- Gang kürzer)
- 2026: Getriebeüberholung (inkl. Tausch der Synchronringe 1./ 2. Gang sowie aller Lager)
Historie der Motorüberholung 2025:
Zylinderblock aufgebohrt + 4 neue Schmiedekolben + Segmente + Lagerschalen,
Reinigung der Öl-Schmierkanäle; Kontrolle der Ausrichtung der Lager. Zylinder neu bearbeitet (Aprotec).
Nachschneiden der Gewinde am Zylinderkopf. Kolbenmontage Aprotec. Montage FORGE-Schmiedestangen Racing-Typ H.
Auswuchten aller beweglichen Teile (Kurbelwelle + Schwungrad + Kupplung)
Polieren der Pleuelzapfen und Kurbelwellenzapfen.
Auswuchten des Gewichts von Kolben und Pleuel.
Überholung Öl-Pumpe + Überdruckventil
Ventile instandgesetzt. Ventilsitzbearbeitung. Bearbeitung der Führungen. Federhöhe. Montage Nockenwelle Stage 3.
Austausch der Zündverkabelung, des Thermostats (Calorstat), des Verteilerkopfs sowie des Verteilerläufers.
Das Fahrzeug ist in unseren Räumlichkeiten in Saint-Marcel-les-Valence (26320) nur nach Terminvereinbarung zu besichtigen.
Finanzierung möglich.
Lieferung überall auf der Welt möglich.
Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
