Descrição
Um exemplo soberbo. Pouquíssimos exemplares desta qualidade aparecem à venda. O automóvel passou por uma restauro completo da carroçaria «off nut and bolt» em 2008: ficou guardado e, desde então, apenas foram feitos 3500 milhas. Desde 2019 tem feito uma quilometragem muito limitada — apenas 800 milhas — e tem exigido apenas uma ligeira reentrada em funcionamento, nomeadamente um sistema completo de embraiagem — disco de embraiagem / rolamento de encosto / garfo / cilindro mestre e cilindro escravo. Outras melhorias incluem nova bomba de água, amortecedores Spax Triton reguláveis, novos bancos, novo filtro de combustível, novas velas e sensor de temperatura. Acabou de ser assistido e todas as buchas foram lubrificadas com massa. O automóvel assenta lindamente em jantes de raios cromados com 6 polegadas (offset), calçando pneus Pirelli P6000. O chassis, o assoalho e a carroçaria estão, como mostram as fotos, num estado realmente excelente e sem corrosão (francamente, a parte de baixo deste carro está epicamente boa!). O interior é igualmente bom e o tablier está excelente — sem fendas nem riscos — e a capota e as janelas de Perspex estão muito sãs. Tudo funciona como deve, embora o indicador de temperatura seja um pouco irregular. O motor trabalha na temperatura de fábrica e com a pressão de óleo correta. A caixa de velocidades funciona perfeitamente e tem overdrive na 2ª/ 3ª/ 4ª. O sistema de escape é totalmente em aço inoxidável. O automóvel tem Certificado de Herança (Heritage Certificate) e um dossiê histórico razoavelmente completo. O único problema conhecido é alguma cavitação na bomba de combustível; suspeito que seja consequência de uma quilometragem muito reduzida — ou então será necessária uma substituição. A ferrugem é a “morte” destes carros e este está tão isento de ferrugem quanto é possível! Um exemplar mesmo muito bonito. Está em condições excelentes — o chassis/ piso e a carroçaria estão de uma forma notavelmente isenta de ferrugem.
