Beschreibung
Ausstattung
- Lackierung in Avus-Blau metallic
- Leder „Stone“ mit blauen Ziernähten
- Blaue Teppiche
- Blaues Mohair-Verdeck
- 19-Zoll-Aero-Max-Felgen
- Sitzheizung
- Gepäckträger aus Edelstahl
Technik
- 4, 8-Liter-BMW-V8
- 6-Gang-Automatikgetriebe
- AP Racing-Bremsen
- Sperrdifferenzial
Manche Menschen brauchen einfach einen V8, egal was sie fahren. Wenn Sie zu diesen Menschen gehören, dann ist dieser Morgan genau das Richtige für Sie.
** Dieses Auto**
Man merkt, dass bei der ursprünglichen Bestellung dieses Morgan viel Sorgfalt und Aufmerksamkeit aufgewendet wurde. Mit seiner tiefblauen Metallic-Lackierung, die einen unglaublichen Glanz bewahrt hat, schafft er die perfekte Balance zwischen auffälligem Design und Tradition. In Kombination mit der steinfarbenen Lederausstattung sowie dem blauen Mohair-Verdeck und den Seitenfenstern ergibt sich die perfekte Morgan-Farbkombination. Er wurde mit den atemberaubenden 19-Zoll-Aero-Max-Rädern ausgestattet, die zusammen mit den vierfachen Auspuffrohren mit Doppelendrohren einen subtilen Hinweis auf das Biest geben, das in ihm steckt. Ein Gepäckträger aus Edelstahl und eine abschließbare Staubox sorgen für zusätzliche Praktikabilität bei Touren oder Ausflügen in die Ferne.
Das Fahrverhalten ist fantastisch: Der BMW-V8 bietet eine hervorragende Balance zwischen entspanntem V8-Fahrgefühl, wenn es darauf ankommt, und einer knurrenden Kraftwelle, die man bei Bedarf mit einem einfachen Druck des großen Zehs entfesseln kann. Die Kombination des V8 mit einem Automatikgetriebe ist perfekt und passt wirklich gut zum Charakter des Wagens; für sportlicheres Fahren stehen bei Bedarf auch Schaltwippen zur Verfügung. Das Fahrwerk ist straff und agil und stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber den traditionellen Leiterrahmenkonstruktionen dar.
Finden Sie Ihre Lieblingsstrecke, und die Kombination aus modernem Fahrwerk, V8-Leistung und V8-Sound ist einfach berauschend.
** Das Modell**
Der Plus 8 wurde 1968 als Antwort auf diejenigen eingeführt, denen der Plus 4 zu jener Zeit etwas zu schwach motorisiert erschien. Die Vorgabe war einfach: Die Marktattraktivität von Morgan sollte gesteigert werden, indem der Morgan-Charakter (traditionelles Design, Eschenholzrahmen, handgefertigte Karosserie) beibehalten, aber eine ordentliche Portion V8-Kraft hinzugefügt wurde. Zunächst erfolgte dies in Form eines Rover 3, 5-V8-Motors, der gut angenommen wurde und schnell zu einem festen Bestandteil der Modellpalette avancierte.
Springen wir in die 2000er Jahre: Morgan produzierte den Plus 8 immer noch auf weitgehend unveränderte Weise. Für den Antrieb sorgten nach wie vor die mittlerweile nur noch begrenzt verfügbaren Rover-V8-Motoren, die weiterhin mit dem mittlerweile sehr „traditionellen“ Stahl-Leiterrahmen-Chassis kombiniert wurden. Es war Zeit für eine Veränderung!
Glücklicherweise hatte Morgan bereits eine gut aufgenommene, modernere Plattform entwickelt, die bei der Aero-Modellreihe zum Einsatz kam, die im Jahr 2000 mit dem Aero 8 ihr Debüt feierte. Diese neue Plattform zeichnete sich durch ein geklebtes Aluminiumchassis, eine vordere Doppelquerlenkeraufhängung und eine De-Dion-Hinterachse aus, die später auf eine unabhängige Mehrlenkerachse umgerüstet wurde. Der Aero 8 sah jedoch ganz anders aus als alle bisherigen Morgan-Modelle – es war das Auto mit den „schielenden“ Scheinwerfern aus dem Mini. Manche liebten das neue Design, andere bevorzugten nach wie vor das ursprüngliche, traditionelle Styling, für das Morgan berühmt ist. So oder so – die Fahrzeuge fuhren sich unglaublich gut: Die Kombination aus modernem Fahrwerk und einem nun von BMW stammenden V8-Motor mit 362 bhp sorgte dafür, dass dieses Modell der bisher fahrerfreundlichste Morgan war.
Im Jahr 2012 brachte Morgan dann den Plus 8 wieder auf den Markt. Er verband das traditionelle Design von früher mit der modernen Basis und dem Antriebsstrang des Aero 8 – genau das haben wir hier vor uns. Ein Kraftpaket in einem traditionellen Saville-Row-Anzug, ein Wolf im Schafspelz, eine berauschende Mischung aus Alt und Neu, untermalt vom Knurren eines V8.
** Zusammenfassung**
Für den Fahrer, der eine Mischung aus zeitlosem, klassischem Stil, gepaart mit einem modernen Fahrwerk und einem knurrenden V8 sucht, ist dies das richtige Auto. Nach wie vor auf traditionelle Weise gebaut – Morgan fertigt seine Autos seit jeher mit einem Eschenholzrahmen und in Handarbeit nach traditionellen Karosseriebau-Methoden –, ist dies ein Auto mit klassischer Seele, aber auch moderner Technik und Zuverlässigkeit.
Autofahren wird nicht immer so erhaben sein – sichern Sie sich dieses Erlebnis, solange Sie noch die Gelegenheit dazu haben.
**Über Ranmore**
Ranmore wurde 1983 gegründet und war ursprünglich unter dem Namen Royce Service & Engineering bekannt. Seit über 40 Jahren sind wir unabhängige Fachleute, die sich auf den Verkauf, die Wartung und die vollständige Restaurierung klassischer Rolls-Royce- und Bentley-Fahrzeuge spezialisiert haben.
In jüngerer Zeit haben wir unser Angebot um den Verkauf vielseitiger und interessanter Sportwagen erweitert, vorwiegend britischer Herkunft, wenn auch nicht ausschließlich, aber immer etwas Besonderes.
Seit Kurzem ist Ranmore zudem offizieller Morgan-Händler. Morgan ist ein wunderbarer britischer Hersteller, der für den Karosseriebau des 21. Jahrhunderts steht – eine berauschende Mischung aus Tradition und Technologie, die perfekt zu unserem übrigen Angebot passt.
Unser Showroom befindet sich in Betchworth, inmitten der herrlichen Landschaft der Surrey Hills – ein ideales Terrain, um die besonderen Fahrzeuge, die wir anbieten, in vollen Zügen zu genießen.
Für den anspruchsvollen Fahrer.
Der Kilometerstand entspricht der Anzeige am Tacho des Fahrzeugs und wird, sofern nicht ausdrücklich anders angegeben, nicht unabhängig garantiert. Das private Kennzeichen ist nicht im Preis inbegriffen.
