Beschreibung
Toyota Celica 1. 8 VVTi Coupé, 7. Generation, zugelassen am 18. Oktober 2005. Eine der letzten Facelift-Versionen mit schwarzem Armaturenbrett und 17" Leichtmetallfelgen.
Für das Baujahr relativ wenig Kilometer: 87775 – die sich eventuell noch leicht erhöhen. Viele Celica 7Gs haben fast die doppelte Laufleistung.
Sehr guter Zustand für das Alter, und unter der Motorhaube sowie innen äußerst sauber. Der Dachhimmel ist hervorragend, die Sitze extrem gut. Auch die Karosserie selbst ist ausgezeichnet: nirgendwo Rostbläschen, keine Dellen. Das tief metallische Blaumetallic hat ein paar leichte Kratzer und Steinschlagspuren, wie man sie bei diesem Alter erwarten würde, plus zwei kleine Bereiche, wo sich der Klarlack gelöst hat – das Schlimmste ist auf den Bildern zu sehen. Die Unterseite wurde vor kurzem professionell entrostet/ konserviert (nachdem sie vollständig gereinigt und drahtgebürstet wurde). Insgesamt ist das Auto sehr präsentabel und wirkt deutlich jünger, als es ist – es ist aber nicht im Showroom-Zustand.
Die Leichtmetallfelgen sind leicht verkratzt/ angeschliffen und etwas verblasst, haben aber keinen ernsten Schaden. Eine Aufbereitung/ Auffrischung würde ihnen sicher gut tun – und das würde das Auto insgesamt noch smarter aussehen lassen.
Mechanisch ausgezeichnet, soweit ich es beurteilen kann. Vor kurzem wurden neue Bremscheiben und Beläge vorn und hinten montiert, außerdem neue Premium-Reifen rundum. Verschiedene Fahrwerksbuchsen wurden erneuert, um das Fahrverhalten weiter zu schärfen. Die Celica hatte außerdem kürzlich einen kompletten Service mit neuem synthetischem Motor- und Getriebeöl, neuen Zündkerzen, Öl- und Luftfiltern, Bremsflüssigkeit, Servolenkungsflüssigkeit sowie einem neuen Kühler und frischem Kühlmittel, nachdem ein kleiner Leck entdeckt wurde. Neue +200% Osram-Scheinwerferlampen sind gerade erst montiert und die Scheinwerfer wurden poliert, außerdem neue Bosch-Wischerblätter rundum. Etliche Belege/ Quittungen zur Servicehistorie sind mit dabei. Ich hatte im Laufe der Jahre verschiedene Celicas, und diese 7G war mein Favorit. Ihre 141 PS sind nach heutigen Maßstäben zwar eher moderat, aber das Auto wiegt nur etwa 1135 kg, also ist es erstaunlich lebendig. Noch besser: Der Schwerpunkt ist sehr niedrig, daher fährt es sich richtig gut, und das 6-Gang-Getriebe macht das Auto sowohl auf Landstraßen als auch auf der Autobahn richtig Spaß. Ich habe auf einer langen Autobahnstrecke 45 mpg geschafft.
Dieses Exemplar ist gut abgestimmt und braucht eigentlich nur etwas leichte optische Pflege, um richtig schön zu sein – die Felgen sind dabei der offensichtlichste Punkt. Als Toyota ist es völlig zuverlässig gelaufen, wie ein Uhrwerk. Gerade erst auf einer 1000-Meilen-Rundreise nach Schottland gewesen – es gab keinen Ausfall, alles lief reibungslos. Auf der Straße fühlt es sich leicht und präzise an und liegt wie festgeklebt. Vom Bremsen und Lenken bis hin zum Antriebsstrang und der Elektrik funktioniert alles einwandfrei.
