Descrição
BMW Z3 1. 9 Edição Individual, mantendo as características originais do pacote Individual e hardtop pintado de fábrica compatível.
Este carro tem o seu top original compatível, incluindo:
• Kit de fixação na carroçaria totalmente instalado com vidro traseiro aquecido funcional
• Ferramenta original OEM de libertação de tejadilho Torx em formato de “T” presente
• Soft-top preto semi-automático eletromecânico
Interior e Especificação
• Interior “Picasso”, couro azul-marinho escuro com acabamentos (piping) Verde Fiji
• Ar condicionado funcional
• Bancos aquecidos, condutor e passageiro
• Volante multifunções M Sport
• Jantes de liga BMW LA de raios “round-spoke”
Documentação e Completude
• Manual do proprietário original e manual complementar
• Catálogo original do concessionário Z3 e livro do roadster
• Manual de instruções do hardtop de fábrica
• Tabuleiro completo da caixa de ferramentas original na mala
• Caixa de pequenos extras traseiros com fecho entre os bancos
Condição e História
Histórico completo de revisões e inspeções MOT desde 2021, com MOT válido até setembro de 2026. Veio a embraiagem substituída em 14/ 04/ 26. Poucos quilómetros desde a última revisão.
Relatório completo ClickMechanic (44 páginas) de maio de 2025, disponível, altura em que o carro foi inspeccionado antes da compra. A maioria dos problemas apontados — por exemplo, pequena ferrugem e desalinhamento da direção — foram entretanto resolvidos, voltando a alinhar e substituindo os braços oscilantes, além de pequenas tarefas adicionais.
Outros
Comprado em maio de 2025 a um particular, com número desconhecido de proprietários anteriores.
Vendido como um conjunto completo, incluindo o hardtop compatível. Recomendamos ver o carro. Comprei este Z3 porque se destaca de imediato da multidão de roadsters standard prateados e pretos. A pintura de fábrica Fijigrün, combinada com o hardtop compatível, dá ao carro uma silhueta marcante e distinta que chama a atenção por onde quer que vá. O meu ponto absolutamente favorito é a totalidade do conjunto; sentar-me no interior com os bancos de couro “Picasso” em verde compatível com o piping faz-me sentir como se fosse uma autêntica cápsula do tempo do design da BMW do final dos anos 1990. Até levei este carro ao NC500 — foi uma rota fantástica e a combinação perfeita para um passeio como aquele. Ao volante, entrega exatamente o que se procura num roadster clássico de tração traseira. A condução é surpreendentemente precisa, responsiva e direta, tornando-o incrivelmente divertido de conduzir em estradas costeiras sinuosas ou em estradas abertas do campo. Sente-se leve e ágil, proporcionando uma experiência ao volante que os carros modernos simplesmente não conseguem reproduzir. É uma verdadeira alegria conduzi-lo com sol, oferecendo uma presença única quer o use como coupé de hardtop quer como roadster de soft-top.
