Beskrivning
1994 Fiat 126 (Abarth-uppgraderad)År: 1994MOT: Maj 2027Historien & härstamningen..Jag köpte den här Fiat 126:an 2020, lite mer på chans än efter någon större plan. Efter att ha blivit förälskad i dem under en resa till Kuba började jag småkolla på eBay lite i förbifarten. Innan jag ens hann blinka dök just den här bilen upp i mina rekommendationer, och jag kunde helt enkelt inte motstå. Förre ägaren var en polsk bilmekaniker som bodde här i Storbritannien. Han hade kört bilen personligen hela vägen från Polen och genomfört en omfattande renovering. Hans jobb inkluderade nya fälgar, uppgraderade strålkastare, elhissar och en nymonterad inredning med stolar från en Audi TT.. plus en hel omlackering—nästan exakt så som bilen ser ut idag. Renoveringen blev klar 2018, och jag har en stor samling foton som dokumenterar allt arbete han gjorde. Det var hans största stolthet och glädje, och han sålde den motvilligt till mig 2020 för 3 200 £ för att stötta sin växande familj.Abarth-motoruppgraderingen..Kort efter att jag köpt bilen började jag jaga delar på eBay i syfte att uppgradera motorn. Jag lyckades hitta en helt renoverad Abarth-motor, fraktad i låda/ på pall, redo för montering, byggd av ett specialistföretag. Jag köpte motorn för 2 200 £ och anlitade en firma som jobbar med klassiska bilar för att sköta installationen och verkligen få allt mekaniskt helt korrekt i ordning.Kaross & skick..Observera att även om bilen ser riktigt fin ut och är en rolig, användbar klassiker, så är det en bruksbil för förare—inte en bil som vinner på concourse.Omlacken som gjordes 2018 var tyvärr inte ett toppnivå-professionellt jobb; tittar man noga finns det lite orange peel-textur på vissa ställen. Jag har också själv hunnit fånga upp och punktat några mindre, mindre rostfläckar genom åren för att hålla dem i schack. Karossen ser fullt rimlig ut och väcker reaktioner överallt den kommer, men lacken kommer så småningom vilja ha lite kosmetisk kärlek om du vill ta den hela vägen till nästa nivå. Priset speglar detta helt och hållet—vilket lämnar gott om utrymme för nästa ägare att snygga till kosmetiken samtidigt som man får en mekaniskt stenhård liten bil att njuta av redan från dag ett.Mekanisk renovering & underhåll..Sedan jag haft bilen har jag investerat rejält i mekaniska uppgraderingar, strukturell hållfasthet och förebyggande underhåll med hjälp av en specialist på klassiska bilar. Jag har över 4 000 £ i kvitton som bevisar allt följande arbete:Motormontering, hjul & chassiarbete (Totalt: 1 965 £)Motor & kraftöverföring: Montering av den uppgraderade Abarth-motorn.Hjul & däck: Full renovering och speciallack av fälgarna, monterade med helt nya Nankang-däck.Bromsar: Bytte båda bakre hjulcylindrarna.El & kontroll/ kompabilitet: Spårade upp och åtgärdade olika elproblem, följt av en ny MOT.Växellådsrenovering & renovering av länkage (Totalt: 750 £)Uppgraderad växellåda: Monterade en rekonditionerad synchromesh-växellåda (en enorm uppgradering jämfört med originalets ”krasch”-låda, vilket gör den mycket mjukare och snällare att köra).Koppling & drivlina: Monterade ett helt nytt kopplingskit, ny differentialenhet och nya axlar, nya motor/ låddrevfästen, samt en ny damask/ tätningsgummitätning till bakstycket. Ny växellådsolja tillagd.Kablage & reglage: Bytte kopplingsvajer. Tog bort sätena och inredningen för att få full åtkomst till gasspjällsaggregatet—reparerade hela gaslänkaget, pedalen och monterade en helt ny växelspak och växelknopp innan jag snyggt monterade tillbaka inredningen.Struktursvetsning (Totalt: 1 177 £)Bromsar: Monterade en helt ny huvudbromscylinder, 4 nya flexibla bromsslangar samt helt nya kopparbromsledningar hela vägen runt.Fjädring & chassi: Bytte bakre bärarm på passagerarsidan (NSR) och monterade en ny stötdämpnings-/ bump stop. Utförde struktursvetsning på NSR:s fjäderfäste/ bump stop-monteringen för att säkerställa att området för bakfjädringen är helt stabilt.Drivlina: Monterade en ny startmotor och nya kardan-/ drivaxeldamasker.Övriga nya delar som tagits fram & monterats:Ny generator/ alternator (256 £)Nytt batteri (55 £)Nya backspeglar (53 £)Ny tändningsswitch (40 £)Jag vet att man kan köpa billigare, standarda Fiat 126:or där ute, men den här bilen har fått all dyr och jobbig ”tungt lyft”-del fixad av proffs. Den är redo att köras, älskas och njutas av direkt. Alla kvitton och originalbilderna från renoveringen ingår i affären. Om du inte gillar att prata med främlingar, då är det här definitivt inte bilen för dig! Att köra den här lilla Fiat:en är som att vara känd—den får fullständigt konstant uppmärksamhet, leenden och vinkningar överallt den kör. Den kanske inte slår några rekord på maxfart, men det den saknar i kilometer i timmen, tar den igen mer än väl i leenden per timme.Pris: 6 750 £ (Förnuftiga bud beaktas)Om du inte gillar att prata med främlingar, då är det här definitivt inte bilen för dig! Att köra den här lilla Fiat:en är som att vara känd—den får fullständigt konstant uppmärksamhet, leenden och vinkningar överallt den kör. Den kanske inte slår några rekord på maxfart, men det den saknar i kilometer i timmen, tar den igen mer än väl i leenden per timme.Pris: 6 750 £ (Förnuftiga bud beaktas)
