Beschreibung
Ein echter Ford Capri RS3100, gebaut in Halewood im November 1973 und im Mai 1974 in Bolton, Lancashire, zugelassen. Fahrgestell-/ Build-Nummer 47 in Diamantweiß. Das Auto war dem RS Register bis zum Ende der 1990er Jahre bekannt. In dieser Zeit war es schwarz lackiert, mit Wolfrace-Felgen und einem Schiebedach. Danach wurde es abgemeldet und nicht mehr im Straßenverkehr bewegt. Der Besitzer hatte eine Restaurierung geplant, ist aber nie dazu gekommen. Es wurde 2009 gekauft und eine komplette Nut-und-Bolzen-Restaurierung durchgeführt – zurück zu Originalfarbe und -spezifikation. Die Hauptkarosseriearbeiten wurden von „Restore a Ford“ erledigt – siehe deren Facebook-Seite, da sie bereits mehrere RS-Modelle restauriert haben, darunter Capri’s. Sämtliche mechanischen Teile wurden entweder erneuert oder restauriert. Der Motor wurde auf die ursprüngliche Spezifikation zurücküberholt. Die Restaurierung wurde 2015 abgeschlossen. Nach Abschluss blieb das Fahrzeug in einer privaten Ford-Sammlung, ohne gefahren zu werden –. Ich habe das Auto im November 2021 gekauft und in meiner Zeit daran einige kleinere Recommissioning-Arbeiten an den Bremsen durchgeführt sowie eine komplette Wartung/ Inspektion gemacht. In meinem Besitz wurden 2. 950 Meilen gefahren (Der Tacho wurde zum Zeitpunkt des Umbaus/ der Überholung auf Null gesetzt), daher weiß ich nicht, wie viele Meilen das Auto insgesamt bislang gelaufen ist. Die aktuelle V5 weist 5 Halter aus. Das Auto ist makellos – weiß untenrum. Das einzige nicht originale Teil ist das RS-Lenkrad. Das ist einer der besten RS Capris im Land. Ich bin in Newton Abbot ansässig und habe Zugang zu einer Hebebühne für die Besichtigung. Ich würde auch einen makellosen Ford Cortina 1600E, Reihe 2, oder einen 1300E Escort als Teiletausch akzeptieren – ein Teiletausch müsste preislich/ wertmäßig auf dem Niveau des Capri liegen. Ich habe dieses Auto gekauft, weil ich mir selbst versprochen habe, dass ich einen besitzen werde. Nachdem ich 1977 einen gesehen hatte, hat es nur 46 Jahre gedauert. Er fährt sich sehr gut – gerade eben von einer 220-Meilen-Rundfahrt zurück, für den jährlichen RS Day in Castle Combe
