Beskrivning
1972 Ford Capri 1600 GT Mk1 Facelift – Modena Green – Ett enastående originalexemplar med en otrolig historia
Färdigställd i den sällsynta och mycket eftertraktade Modena Green, är denna Ford Capri 1600 GT Mk1 Facelift byggd i augusti 1972 och utrustad med den eftertraktade Pinto-motorn ett riktigt speciellt objekt – med en av de mest fascinerande historier vi stött på.
För mer än tio år sedan upptäckte vår verkställande direktör den här märkliga Caprin efter att den ha legat i många år i förvaring. Den hade köpts direkt från sin långvarige ägares dödsbo av en herre som försäkrade familjen om att han tänkte bevara och behålla bilen. Tyvärr infriades löftet, och bilen såldes sedermera vidare till vår verkställande direktör.
Några år senare lyckades dottern till den tidigare ägaren spåra vår verkställande direktör och ta kontakt. Hon berättade om sin besvikelse över att den herre som hade köpt Caprin från hennes bortgångne fars dödsbo inte hade hållit ord. Hon blev dock glad över att höra att bilen hade renoverats med stor omsorg till en exceptionell standard – i stället för att plockas isär för delar eller lämnas utan att åtgärdas. Tyvärr var Caprin redan såld till nästa ägare vid den tidpunkten, så vi kunde inte återförena familjen med bilen. Vi kunde dock fastställa att bilen då befann sig bara en kort sträcka därifrån i Cornwall, där den hade tillbringat större delen av sitt liv. Trots våra bästa ansträngningar lyckades vi dock inte nå ägaren vid tillfället.
När Caprin först kom till oss var den i extremt dåligt skick och krävde en fullständig totalrenovering, från grunden. Omfattningen var enorm: omfattande plåtslageri och strukturella reparationer, en komplett motorrenovering med motorn ur bilen samt en helt ny lackering på blank plåt. Ekonomiskt gjorde projektet föga kommersiell mening eftersom renoveringskostnaderna vida översteg det slutliga försäljningspriset. Men ett åtagande hade gjorts gentemot köparen, och varje del av renoveringen utfördes enligt den standard som utlovats.
Utöver karossrenoveringen gjordes också ett omfattande mekaniskt arbete. Det innebar bland annat installation av en femväxlad växellåda och nytt kopplingspaket på kundens begäran, tillsammans med en genomgripande mekanisk renovering med ny bromshuvudcylinder, bromscylindrar och ok bak, spindelled/ändstegar till spårstag, vattenpump, kylare, tändningskomponenter inklusive fördelare, rotorarm, brytarspetsar, kondensator och tändspole, Webers förgasarservicekit, hastighetsmätarkabel, instrumentens spänningsregulator, serviceartiklar, kamrem, topplockspackningssats, packningssats till botten, ramlager (big-end) lagerhalvor, strävor till bakluckan, baklucketätningar, packningar till ytterdörrarnas handtag, kromade backspeglar, nya skrapor för dörrglas, renoverad inredningsbeklädnad med nya dörrpaneler från Aldridge Trimming, fram- och bakrutor avlägsnade under omlackeringen – samt otaliga andra nya komponenter. På den tiden ville ingen räkna på de slutliga renoveringskostnaderna, eftersom de låg avsevärt över den summa som till slut kunde återvinnas.
Historiken som medföljer Caprin är lika imponerande. Vid tiden den lämnade oss 2018 registrerade V5:an bara två tidigare ägare, där nuvarande registrerade ägare hade haft bilen kontinuerligt från 1979. Historikfilen innehåller dessutom en originalannons från 1970-talet från Auto Trader, där bilen bjuds ut för endast £1 400, tillsammans med en handskriven köpehandling. Enligt dokumentationen användes Caprin senast på väg omkring 1993, innan den gick in i långvarig avställning.
Renoveringen blev klar i december 2018, när Caprin tog sin MOT-besiktning (98 045 miles) innan den levererades till sin nya ägare. Köparen var en tidigare anställd vid Ford Motor Company och en entusiastisk medlem i Capri Owners Club, vilket säkerställde att bilen fortsatte att ägas av kunniga människor.
Bland de omfattande handlingarna finns dokument som styrker att Caprin stod oanvänd under många år fram till renoveringen 2018, att den byggdes vid Fords Halewood-anläggning i augusti 1972, och att den är en av de eftertraktade modellerna Mk1 Facelift. Filen innehåller också fascinerande korrespondens om dess långvarige ägare, som själv hade nära involvering med Ford under 1970-talet.
Ett av höjdpunkterna i senare tid kom den 19 juli 2019, då denna Capri bjöds in till och stolt visades upp på Ford Warley Capri 50th Anniversary Event – ett firande av en av Storbritanniens mest ikoniska sportbilar.
Det noggranna ägandet fortsatte även efter köpet. I mars 2019 lät ägaren Aldridge Trimming helt renovera de främre sätena med korrekt Beta-tyg, och investerade cirka £1 000 för att säkerställa att interiören behöll en exceptionellt hög standard.
Sedan dess har Caprin använts förvånansvärt lite och har förvarats omsorgsfullt. Den har nu kommit tillbaka till oss för lätt återidrifttagning innan den återigen erbjuds till försäljning.
Idag visar V5:an fem tidigare ägare, även om omständigheterna förtjänar en förklaring. När vår verkställande direktör sålde bilen 2018 hade den i praktiken bara två långvariga ägare, där den registrerade ägaren från 1979 behöll bilen fram till sin bortgång. Ägandet överfördes kortvarigt till firman/ handlaren som skaffade bilen från dödsboet, innan den såldes vidare till vår kund. Vi har tyvärr därefter fått veta att vår kund avled i september förra året, varefter bilen överfördes till en familjemedlems namn. Därför har de två sista ägarbytena båda skett inom samma familj.
Det här är långt mer än bara en vackert restaurerad Mk1 Capri. Det är en synnerligen sällsynt Modena Green 1600 GT med enastående proveniens, en enorm historikfil, spännande dokumentation från perioden, omfattande renoveringsunderlag och en berättelse som sträcker sig över mer än fem decennier. Tillfällen att köpa en Capri med den här nivån av historik, originalitet och dokumenterad renovering blir allt mer sällsynta – vilket gör detta till ett riktigt speciellt samlarobjekt.
