Beschreibung
Habe eine letzte Preisreduktion vorgenommen, da wir aus persönlichen Gründen in Kürze einen Campervan anschaffen möchten und es gut wäre, etwas Geld und Platz freizumachen.
Mit schwerem Herzen verkaufe ich meinen wunderschönen Mk3 Spitfire.
Als ich das Auto vor 4 Jahren kaufte, war es ein echtes Scheunenfund. Nach meinem Verständnis war es in den späten 80ern restauriert worden und dann bis vor wenigen Jahren eingelagert.
Nach der Lagerung wurden die Bremsen überholt, das Auto wurde vollständig gewartet und zum Laufen gebracht – genau dann habe ich es gekauft.
Von da an habe ich mich daran gemacht, sie wieder zum Leben zu erwecken. Ich habe das Interieur komplett ausgebaut und erneuert und begann mit den Vergasern zu arbeiten, die nicht ganz richtig waren. Leider bekam ich dann gesundheitliche Probleme, weshalb sie mehrere Jahre unberührt in meiner Garage stand.
In den letzten 6 Monaten, mit wiederhergestellter Gesundheit, habe ich sie wieder zum Laufen gebracht und aufgeräumt, aber leider habe ich nicht mehr die Leidenschaft, sie zu fahren oder die Reise fortzusetzen.
Sie stand vor ein paar Monaten zum Verkauf, aber ich bemerkte ein Rasseln aus der Steuerkette, also habe ich den Kühler ausgebaut und die Steuerkette und den Spanner erneuert.
Ich habe auch den Kühler gereinigt und gespült, während er ausgebaut war.
- Seltenes Original-Lenham-Hardtop mit Vinylbezug
- Unglaublich solide Unterseite
- 1300er Motor – läuft jetzt wirklich sehr gut
- Vergaser ausgebaut und ultraschallgereinigt, mit verbesserten Dichtungen wieder aufgebaut
- Zündung eingestellt
- Neue Steuerkette und Spanner
- Neue Zündkerzen und Zündkabel
- Neue Filter
- Bremsen überholt
- Neue Kardangelenke
- Neue Teppiche, Sitzkissen und Bezüge (ich habe später Kopfstützen-Sitze aus Sicherheitsgründen eingebaut)
- Neue Sicherheitsgurte mit Trommelsperrung
- Schalldämmung während des Ausbaus des Interieurs angebracht
- Fehlende H-Halterung beschafft, restauriert und montiert
- Neue Batterie (vor ein paar Jahren neu, aber seitdem abgeklemmt)
- Schalthebelbuchsen ersetzt
- Ich habe auch die ursprünglichen angelaufenen Stoßstangen entfernt und Halterungen für originale Lucas-Nebelscheinwerfer gefertigt (müssen noch verdrahtet werden)
Es wurde wahrscheinlich noch mehr gemacht, aber das fällt mir gerade ein.
Unterseite, Chassis etc. absolut solide.
Springt wirklich schön an und läuft gut.
Es muss noch weitere Arbeit geleistet werden, oder wenn dir eine "Ölige Lappen"-Restauration nichts ausmacht, kann sie sehr gut so wie sie ist gefahren werden.
Die vordere untere Verkleidung ist nicht großartig, aber nur auffällig, wenn man danach sucht – der Großteil ist solide. Etwas Blasenbildung um die Windschutzscheibe, die auch neue Gummidichtungen vertragen könnte.
Die Elektrik ist an einigen Stellen ermüdet und könnte aufgeräumt werden. Ich habe einiges ersetzt, aber es braucht noch weitere Arbeit.
Reifen sind zwar in gutem Zustand, aber alt – einer ist brandneu, aber von 1988 – ich plane, sie zu ersetzen, aber wenn ich nicht dazu komme, bin ich gerne bereit, etwas vom Preis abzuziehen.
Einiges am Armaturenbrett ist ermüdet, die Instrumente könnten alle überprüft werden.
Ich bin nur wenige Kilometer gefahren, seit ich sie zum Laufen gebracht habe – nur in der kleinen Stadt herumgefahren. Es können also noch andere Dinge auftauchen.
Alles in allem ist es ein atemberaubendes seltenes Auto, das so viel Aufmerksamkeit erregt (Leute haben gefragt, ob es ein Aston ist), das jemanden braucht, um die Arbeit fortzusetzen, oder es einfach so zu genießen, mit einem seltenen Hardtop, das allein schon einiges wert ist.
Bei Fragen bitte fragen.
Gelegen 30 Minuten Zugfahrt außerhalb von Glasgow.
