Beschreibung
Dieses Auto wurde akribisch gepflegt – egal was es gekostet hat – und ist in hervorragendem Zustand. Es kommt mit einer umfangreichen Historienakte, einem Berg an Unterlagen und hat einen langen TÜV bis Mai 2027, ohne Beanstandungen. Die hohe Laufleistung zeigt natürlich Verwendung – aber gerade deshalb ist auch sehr viel Wartung gemacht worden und es wurden sämtliche Punkte behoben, die bei einem Wagen mit geringerer Laufleistung typischerweise erst noch anstehen; die entsprechenden Arbeiten sind unten aufgeführt.
Zulassung jetzt T650 BJB geändert, weg von privatem Kennzeichen.
Mischung aus frühen Services von BMW und von den Vorbesitzern, mit durch Zedshed ausgeführten Arbeiten. Alles ist in 2 Serviceheften und Dateien mit Fotos der Wartungen/ Upgrades dokumentiert, wie unten aufgeführt.
Der Innenraum ist in fantastischeneinem Zustand und alles funktioniert so, wie es soll. Der Kofferraum ist ebenfalls in sehr gutem Zustand und beinhaltet das originale und umfangreiche Werkzeugset – komplett.
Imola Red und Black ab Werk: Nappa-Interieur. Die Sitze sind gebraucht, aber in sehr gutem Zustand – keine Risse oder sichtbaren Einrisse.
Der Lack ist für das Alter in sehr gutem Zustand, mit etwas Abplatzen am vorderen Bereich der Motorhaube sowie dem einen oder anderen Steinschlag, den man bei dieser Laufleistung erwarten würde. Karosseriearbeiten sind exzellent, Schweller wurden zuvor ersetzt.
Michelin Pilot Sport 4 Reifen rundum mit noch gutem Profil. Alle Felgen sind in sehr gutem Zustand. Eine neue Windschutzscheibe wurde 2016 montiert, neue OEM M-Badges wurden vor 3 Jahren rundum angebracht.
Es gibt eine kleine Öffnung/ einen kleinen Riss im Verdeck – das ist ausschließlich daher, dass dieses Auto (absichtlich) nie im Regen stand/ ausgesetzt wurde, daher liegt es immer schön mit der Lederabdeckung darüber; dadurch gab es jedoch etwas Abrieb/ Markierungen auf dem Dach. Dieses wurde ebenfalls 2014 im gleichen Werksfarbton ersetzt und hat die verdeckte Kappnaht sowie eine doppelt vernähte Heckscheibe.
Top Zustand Motorraum. Die mechanischen Arbeiten beinhalten:
• Neues Kupplungsset, Schwungrad, Ausrück-/ Drucklager, Kupplungshebel. Zusätzlich die Schaltbolzen/ Schaltpins am Getriebe – alles als vorbeugende Maßnahme ersetzt, nicht weil es nötig war.
• Keine Hinweise im letzten TÜV und TÜV-bis Mai 2027
• Aufgerüstetes Vanos-System
• Aufgerüstetes SPAX-System (-15 mm Federn) und Stoßdämpfer
• Vorher gewartet durch das Zedshed HQ Team
• Das Auto ist in der Z3-Community bekannt
Alle folgenden Arbeiten wurden in den letzten Jahren durchgeführt:
Die Vanos wurde durch Mr. Vanos ersetzt und aufgerüstet und die Einlassnockenwelle mit Shim/ Steuerplättchen eingestellt. Alle Flüssigkeiten wurden ersetzt (ATF-Getriebeöl, Race-LSD-Difföl, leistungsstarke Race-Bremsflüssigkeit und OEM-Kühlmittel). Motoröl und Filter wurden in den letzten Jahren jedes Jahr – spätestens alle 5. 000 Meilen – gewechselt, also generell über die gesamte Lebenszeit im passenden Intervall.
Die viskose Lüfterkupplung und das Thermostat wurden ersetzt, ebenso der Haupt- und der Keil-/ Nebenriemen sowie kürzlich alle Umlenkrollen/ Idler und Riemenscheiben als Wartungsvorsorge. Die Aufhängung wurde ersetzt und aufgerüstet mit SPAX (-15 mm) Federn, Bilstein B8 Sprint Gas-/Öl-Performance-Stoßdämpfern, neuen Stoßdämpfer-Oberlagern vorne und (OEM) hinten (hinten mit Verstärkungsplatten), neuen OEM-Stoßdämpfer-Stabilisator-Lenker vorne (Drop Links), OEM-Vorderachsschenkel und Powerflex-Buchsen, inklusive ARB-Buchsen. Die hintere Quertraverse wurde ausgebaut und die Buchsen durch Powerflex-Buchsen ersetzt – einschließlich der Diff-Buchse.
Das Bremssystem hat neue OEM-Bremssättel vorne bekommen, während die hinteren kürzlich komplett überholt wurden: neue Kolben und ein kompletter Dichtsatz/ Gummisatz. Eingeflochtene/ braided Bremsleitungen, 12-teilige Black-Diamond-Scheiben rundum mit EBC Red Stuff Performance-Pads wurden montiert. Die Kupplungsleitung ist ebenfalls als geflochtene Leitung ausgeführt.
Die Klimaanlage wurde überholt: neuer Kondensator und Trockner montiert und das System durch einen BMW-Spezialisten neu befüllt (regas) – sie kühlt eiskalt. Man sagte mir außerdem, dass auch ein neues Kupplungsset, Schwungrad, Ausrück-/ Drucklager, Kupplungshebel, Nippel und ein Guidbo montiert und die Schaltpins am Getriebe ersetzt wurden, während das Getriebe draußen war.
Ich habe dieses Auto 4 Jahre lang – es hat nie auch nur einen Fuß daneben gesetzt.
Strengstens keine Tiersucher/ keine aufdringlichen Sammler.
Das ist der perfekte Z3M. Die Laufleistung bedeutet, dass schon sehr viel Wartung erledigt wurde – jetzt steht eigentlich nur noch das Genießen an.
Zieht wie eine Lok und klingt einfach fantastisch.
Der Zustand ist für sein Alter ausgezeichnet – fühlt und sieht aus wie ein Auto mit höchstens 40. 000 Meilen.
