Description
À vendre : ma Golf Mk2.
C’est une type 19 de 1986 en Tornado Red, avec toute la mécanique et la transmission de VR6 Mk3, y compris la suspension et la transformation en large voie (wide-track), le tout équipé d’un compresseur Vortech.
Bref aperçu des caractéristiques :
Moteur 12v VR6
Large voie avec jantes/ plaques 5x100
Suspension polybushée
Montage freinage complet en VR6
Compresseur Vortech V9F
Échappement sur mesure en inox
Intérieur concept couleur Mk3
Jantes BBS Pininfarina split très rares
Réservoir carburant Mk3
Compteurs Mk3
Amortisseurs AP coilovers
Phare type Crosshair
J’ai repris la voiture en P/ X l’an dernier et j’ai passé du temps à la remettre en ordre. Malheureusement, je n’aurai pas l’occasion de m’en servir : il faut maintenant que je finance une rénovation de maison, donc je la mets tristement en vente.
La voiture a été repeinte intégralement à un moment donné ces dernières années. Pas de rouille, en tout cas pas celle que j’ai pu voir.
Elle a été mappée par Stealth Racing, apparemment avec 289 ch. J’ai une photo sur les rouleaux prise par l’ancien propriétaire, mais je n’ai malheureusement pas la facture/ le dossier pour étayer ça, même si elle est carrément impressionnante, donc je ne vois aucune raison d’en douter.
Je n’ai malheureusement pas beaucoup d’informations sur l’historique de la voiture, car elle n’était pas accompagnée de beaucoup de documents. Je pars du principe que le kilométrage du châssis est d’environ 104 000 km d’après les relevés du contrôle technique (MOT) et que l’odomètre actuel sur les compteurs affiche 134 000 km.
La voiture roule et se conduit très bien : ça pousse de façon très agressive comme vous pouvez l’imaginer, avec le superbe hurlement du compresseur.
N’oubliez pas : la voiture a 40 ans et ce n’est pas une voiture d’origine entièrement stock. Même si je serais ravi de l’emmener à un salon telle quelle, votre avis peut être différent, donc je vous prie de venir la voir.
Points à prendre en compte :
J’ai commencé à déplacer certains éléments hors du compartiment moteur vers le coffre, avec l’idée d’avoir un compartiment bien propre. À ce stade, le réservoir/ bocal de lave-glace est dans le coffre et le câblage est présent pour le déplacement de la batterie.
J’ai probablement oublié beaucoup de détails, alors n’hésitez pas à me contacter. Je peux aussi fournir des vidéos “tour de la voiture” à ceux qui sont trop loin pour venir. Intérêt sérieux uniquement, s’il vous plaît.
Valeur convenue : 12 500 £, c’est donc à ce prix que je l’ai mise. Ouvert aux propositions à la visite.
Comme indiqué, j’espère une vente directe pour financer une rénovation de maison, mais je pourrais envisager un échange (p/ x) contre un camping-car/ camper.
