Beschreibung
1998 BMW E31 840Ci Sport Individual 4, 4 V8
Maßgeschneiderte Ausstattung | Außergewöhnliche Herkunft | Eine Familie über drei Generationen
Heute einen wirklich außergewöhnlichen E31 zu finden, wird zunehmend schwieriger. Viele wurden restauriert, modifiziert, haben ihre Historie verloren oder haben sich schlichte Jahre aufgeschobener Wartung angesammelt. Dieses Auto ist anders
BMW baute nur relativ wenige 840Ci Sport Individual Modelle mit Rechtslenkung, aber einen zu finden, der seine ursprüngliche Provenienz nach wie vor behält, ist noch seltener.
Im September 1998 bestellte der Geschäftsführer von BMW Heathrow diesen echten BMW Individual 840Ci Sport Neuwagen. Er diente ihm ungefähr 470 Meilen lang als persönliches Vorführfahrzeug, bevor das Auto 1999 über den Händlerbetrieb verkauft wurde. Von da an blieb es innerhalb derselben Familie über drei Generationen erhalten und wird von einer der vollständigsten und kontinuierlichsten Historienakten begleitet, die ich je gesehen habe.
Fertiggestellt in BMW Individual Estoril Blue Metallic (Option 490) mit BMW Individual Sonderausstattung im Leder (Option Z1XX), handelt es sich um ein seltenes werksseitiges Individual-Beispiel. Der Geschäftsführer von BMW Heathrow spezifizierte ein maßgeschneidertes BMW Individual „San Marino Blue“ Leder – das war keine verfügbare Option, vollständig dokumentiert durch originale BMW-Unterlagen in der beiliegenden Historienakte.
Seit dem Tag, an dem das Auto das Ausstellungs-/ Showroom-Gelände verließ, ist alles, was mit dem Fahrzeug ausgeliefert wurde, bei ihm geblieben. Der originale Händler-Booklet-Satz, originale Verkaufsunterlagen, Schriftverkehr des ausliefernden Händlers, Servicebelege, Korrespondenz mit dem Händler, Schlüsselanhänger, Kennzeichen, Ersatzschlüssel und unzählige Rechnungen wurden sorgfältig aufbewahrt. Das ist eine bemerkenswerte Kontinuität, wie man sie heute selten sieht.
Die ursprüngliche Familie ließ etwa um das Jahr 2000 ein geliebtes Kennzeichen anbringen, bevor das Auto später an den Schwiegersohn überging, als ein anderes geliebtes Kennzeichen verwendet wurde. Jahre später wurden sowohl das Auto als auch das ursprüngliche geliebte Kennzeichen vom Enkel geerbt – und damit vereinte man sie etwa 25 Jahre, nachdem sie erstmals gemeinsam aufgetaucht waren. Während all dieser Veränderungen wurden die originalen Heathrow BMW-Händlerschilder sorgfältig zusammen mit der Historie des Autos gelagert und erst vor Kurzem wieder montiert. Der HPI-Report ist wunderbar klar und stützt die Kennzeichenhistorie.
Die Historienakte enthält außerdem originale Korrespondenz von BMW Heathrow, in der die Eigentümerschaft in den ersten Monaten des Autos geprüft wurde, die Bestätigung der vollständigen Servicehistorie durch den ausliefernden Händler, ein von BMW Heathrow ausgestelltes Ersatz-Serviceheft, die originale BMW Approved Used Verkaufsanzeige, als der Händler das Auto in den Verkauf gab, sowie den Kaufbeleg. Hinzu kommen zahlreiche Rechnungen über die gesamte Lebensdauer, dokumentierte Wartungsarbeiten, die durchgeführt wurden, während das Auto zeitweise in Dubai lebte, und eine umfangreiche Sammlung an MOT-Zertifikaten (Hauptuntersuchung). Alles mit denselben Familiennamen.
Sie erzählt die vollständige Geschichte des Autos – statt nur die Wartung zu protokollieren.
Zustand
Der Innenraum ist ein wunderbarer Ort, um Zeit zu verbringen. Vollständig mit erweitertem San Marino Blue Individual-Leder bezogen. Es gab zwei blaue Optionen in der Individual-Liste, und das ist keine davon.
Werkseitig, Individual M3-Lenkrad
Durchgehend bleibt alles wunderschön original und hat nach wie vor das Feeling, das Aussehen – sogar den unverwechselbaren Geruch – eines BMW aus der späten 1990er Jahren. Die originalen Teppiche sind in außergewöhnlichem Zustand, die Sitze wirken hervorragend und alles fühlt sich geschmeidig an. Es ist einfach unglaublich besonders, in diesem Auto zu sitzen.
Auch der Motorraum ist ebenso beeindruckend: Er behält seine originalen Oberflächen, Schilder, Decals, Kunststoffe und Verkleidungen exakt so, wie es BMW vorgesehen hat. Er ist außergewöhnlich sauber und bemerkenswert unberührt.
Außen präsentiert sich das Auto ebenfalls wunderschön! Der Großteil der Lackoberfläche scheint original zu sein. Ich habe die Frontpartie professionell neu lackieren lassen, aufgrund von Steinschlag und Lackablösung (Lack-/„Lacquer Peel“). Die Motorhaube wurde zuvor im Laufe der Lebenszeit bereits überarbeitet und zeigt nur eine sehr leichte Farbtonabweichung, die man nur in bestimmten Lichtverhältnissen sieht – etwas, das meine Lackiererei darauf hingewiesen hat, würde deutlich auffallen, wenn ausschließlich die Frontpartie lackiert würde. Daher habe ich mich für ehrliche Originalität statt für unnötige kosmetische Arbeit entschieden.
Die originale Dachhimmel-/ Kopfstützenabdeckung (Headlining) ist insgesamt in gutem Zustand erhalten. Wie bei vielen E31 beginnt sie gerade erst, in zwei kleinen Bereichen über der Fahrerseite die ersten Anzeichen von Durchhängen zu zeigen, aber weit davon entfernt, dass irgendein Eingriff nötig wäre – besser original belassen.
Die Aluminiumräder wurden nie aufgearbeitet und behalten ihre originale Werksfinish-Optik, komplett mit ehrlichen, altersbedingten Gebrauchsspuren. Für mich ist das Teil des Reizes: Es zeigt Originalität statt kosmetische „Restaurierung“.
Es sind ein paar unvermeidliche kleine Steinschläge zu erwarten bei einem originalen 1998er, dazu kommt ein seit Langem bekannter Steinschlag an der Windschutzscheibe, der auf früheren MOTs stets ohne Beanstandung dokumentiert wurde.
Nach einer MOT-Korrosionsanmerkung ergab eine vollständige Prüfung, dass es lediglich die hintere Hälfte des Auspuffs betraf – ein gängiges Thema bei E31. Anstatt das originale System durch Aftermarket zu ersetzen, entschied ich mich, den Werksauspuff zu behalten und die neuen hinteren Abschnitte professionell anfertigen zu lassen.
Auch die originalen schwarzen Endrohr-/ Tipps erhalten
Aktuelle umfangreiche mechanische Neukalibrierung/Überholung
Statt das Auto nur zu warten, wurde es kürzlich umfangreich mechanisch recommissioniert (über 3. 000 £ investiert), darunter:
Umfassender Service
Motoröl und Filter
Luftfilter
Kraftstofffilter
Zündkerzen
Frontbremsen-Überholung
Hinterradbremsen-Überholung
Bremsbelagverschleißsensoren
Geflochtene Bremsleitung
Aufarbeitung des Bremskraftverstärkers/ Hauptbremszylinders
Bremsflüssigkeit erneuert und hydraulisch entlüftet
Ventildeckeldichtungen und Dichtungsringe
Ölstandssensor und Dichtung
Schloss-/ Gasdruckstreben der Motorhaube
Spurstangenanordnung
Elektrische Diagnose und Reparaturen an Beleuchtung
Austausch Kabelbaum Scheinwerfer
Radvermessung
MOT
Detaillierte Rechnungen sind in der Historienakte vorhanden. Das Ergebnis ist ein E31, der genau so fährt, wie er soll – straff, kultiviert und bemerkenswert gefasst.
Werkseitige Ausstattung
Echtes BMW Individual-Beispiel
BMW Individual Estoril Blue Metallic (Option 490)
BMW Individual Sonderausstattung (Option Z1XX) erweitertes Leder
Individual M3-Lenkrad
Werkspaket Sport
Beheizte elektrische Memory-Sitze
Elektrische Lenksäule
Elektrisches Glasschiebedach
Tempomat
BMW Business RDS
BMW Hi-Fi Lautsprechersystem
CD-Vorbereitung
Getöntes Glas abgestuft
Scheinwerfer-Waschanlage
Automatisch abblendender Spiegel
Automatische Luft-/ Abgasrückführung (Air Recirculation)
Velour-Fußmatten
Verbandskasten
Warn-Dreieck
Beiliegende Historie
Originale BMW Heathrow-Unterlagen des ausliefernden Händlers
Originale BMW Approved Used Verkaufsanzeige
Originaler BMW Approved Used Kaufbeleg
Originale BMW-Korrespondenz mit der Familie
BMW Heathrow-Bestätigung der Servicehistorie
Von BMW ausgestelltes Ersatz-Serviceheft
Außergewöhnliche Historienakte über fast drei Jahrzehnte
Dubai-Service-Rechnungen (die Familie hat es für eine Zeit dorthin verschifft, während sie dort lebten)
Große Sammlung an MOT-Zertifikaten
Drei originale Schlüssel inkl. Valet-Key
Originale Händler-Schlüsselanhänger
Originale Heathrow BMW-Kennzeichen
Originales Handbuch-/ Unterlagenpaket
Komplettes Werkzeugset
Ersatzrad im „ungesehenen“ Look
Originale Ausstattung im Gepäckraum
Versandaufkleber von seinem dokumentierten Aufenthalt in Dubai
Werkseitige Optionscodes
490 – BMW Individual Sonderlackierung (Estoril Blue Metallic)
Z1XX – BMW Individual Sonderausstattung und M3-Lenkrad
245 – Elektrische Lenksäule
337 – Individual Sports Package
353 – Abgestuft getöntes Glas
401 – Elektrisches Schiebe-/ Panoramadach
423 – Velour-Fußmatten
428 – Verbandskasten (in den Rücksitzen)
431 – Automatisch abblendender Innenspiegel
459 – Elektrische Sitze mit Fahrerspeicher
494 – Beheizte Vordersitze
500 – Scheinwerfer-Waschanlage
528 – Automatische Luft-/ Abgasrückführung
540 – Tempomat
669 – BMW Business RDS
676 – BMW Hi-Fi Lautsprechersystem
694 – CD-Vorbereitung
812 – GB-Spezifikation
863 – Händlernetzwerk Europa
877 – Fernalarm
880 – Englisches Handbuch
Kurzfazit
Das ist etwas, das man mittlerweile zunehmend schwer findet: ein ehrliches, komplett originales, wunderschön dokumentiertes BMW Individual E31, das über ein Vierteljahrhundert lang in einer einzigen Familie geliebt erhalten blieb.
Die Provenienz ist außergewöhnlich, die Originalität ist durchgehend erkennbar und die begleitende Historie ist schlichtweg außergewöhnlich.
Für alle, die nach einem E31 mit Authentizität, Dokumentation und einer nachvollziehbaren Geschichte suchen – von dem Tag an, an dem er BMW Heathrow verließ – ist das eine sehr seltene Gelegenheit.
Ich hatte das Glück, das Auto direkt von der Familie zu erwerben, bevor sie dauerhaft ins Ausland umzogen, und habe lediglich die kleine Anzahl an Arbeiten erledigt, die es dafür brauchte, während ich seine Originalität bewahrte. Ich habe keinen weiteren Besitzer in das Logbuch/ Laufzettel eingetragen.
Beispiele mit diesem Niveau an Provenienz, Originalität und Dokumentation werden selten verfügbar. Ich habe versucht, das Auto ehrlich darzustellen und den Preis sinnvoll in Relation zu dem zu setzen, was es ist – nicht nur zu seiner Laufleistung. Ich hoffe, es findet einen weiteren langjährigen Hüter, der es für das außergewöhnlich originale und bestens dokumentierte Exemplar zu schätzen weiß, das es ist.
Ich habe eine echte Liebe für klassische Autos und bin grundsätzlich auch offen für Teiletausch, wenn das realistisch bepreist ist.
Ich kann bei Bedarf auch bei der Lieferung helfen.
