Beschreibung
Honda CB450 „Black Bomber“ (1967)
Reg SGH84F
MILEN 8. 500
MOT & Steuer BEFREIT
Dies ist ein absolut tadelloses Beispiel für dieses ikonische Motorrad, in sehr schönem Zustand, nachdem es kürzlich eine Restaurierungsarbeit durchlaufen hat. Der Motor läuft und startet problemlos, ohne irgendwelche Probleme.
Der Gesamtzustand ist, um es offen zu sagen, spektakulär, wenn man bedenkt, dass sie rund 58 Jahre alt ist – und dieses Exemplar stellt daher eine hervorragende Ergänzung für einen Sammler oder Enthusiasten dar, denn wie bei allen Classics brauchen wir alle ein bisschen und Kontinuierung der Wartung (oder nicht ??)
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Fahrzeuge werden im Rahmen einer Sale-or-Return-Basis verkauft, wie besichtigt („as seen“), auf Basis eines „Trade“-Verkaufs, ohne dass eine Gewährleistung oder Garantie impliziert oder gegeben wird, sofern nicht anderweitig schriftlich durch den Verkäufer vereinbart. Der Verkäufer hat The Old Boys einen umfassenden Auftrag erteilt und deren Einwilligung, in ihrem Namen den Verkauf ihres Fahrzeugs zu verhandeln, zuzustimmen und zu organisieren.
Old Skool Workshop-Einrichtungen (Mechanik und Elektronik), Ersatzteile, Teile & Montage, Wartung Classic & Modern, Custom-/ Restaurierungsprojekte, Reifenlieferung und -montage, Bike-Storage, National Collection/ Delivery, Pre-Sale-Check. Kurz gesagt: WIRKLICH ALLES & JEDES MOTORRAD!
Vielen Dank für Ihr Interesse & FAHRT GUT, ALLE MITEINANDER!!
Die 1967er Honda CB450 „Black Bomber“ war ein richtungsweisendes Motorrad mit einem 444-ccm-Doppel-OHC (DOHC) Parallel-Twin-Motor, der 43–45 PS leistete
Der Black Bomber ist erstaunlich geschmeidig, denn die DOHC-Konfiguration ermöglicht es, dass der Motor für seine Zeit bemerkenswert hoch dreht. Allerdings wirkte das Getriebe der ersten Generation mit 4 Gängen klobig und verfügte über Abstufungen, die nicht perfekt zum Leistungsband des Motors passten. Obwohl der Straight-Line-Speed mit wesentlich größeren 650-ccm- und 750-ccm-Maschinen mithalten konnte, fehlte ihr das legendäre Fahrwerksgefühl der zeitgenössischen Triumphs und Nortons .
Heute gilt die 1967er CB450 als äußerst begehrtes Classic und als massiv wichtiges Meilenstein-Modell für Honda. Sie bewies, dass der japanische Hersteller High-Performance, technologisch fortschrittliche Großhubraum-Maschinen bauen konnte. Da das Styling des K0-Modells nicht allgemein begeistert aufgenommen wurde, brachte Honda später 1968 die CB450 K1 heraus – mit 5-Gang-Getriebe, überarbeitetem Design und deutlich besserem kommerziellem Erfolg.
Das markante, verchromte, bauchige Kraftstofftank-Design ist das Erkennungsmerkmal der K0 „Black Bomber“.
