Descrição
Estou a vender o meu Ferrari Mondial QV de 1985, RHD, em lindo azul Azzurro — talvez o único no Reino Unido. Teve uma mudança da correia de distribuição pouco antes de eu o comprar e, desde então, fez menos de duzentas milhas. Guardei-o em armazenamento com desumidificação desde 2018, depois de ter feito alguns trabalhos de restauro e de ter sido feito um repintar parcial no ano anterior. Na verdade, o meu carro passou uma parte significativa da sua vida guardado. O odómetro marca apenas 43. 838 milhas, comprovadas por certificados de inspeção (MOT). I has agora sido novamente comissionado e acabou de passar uma inspeção MOT voluntária (julho de 2026). Acabei de substituir o sensor do velocímetro e uma mola de suspensão (coil spring) e foi corrigida uma avaria nos travões. Tem teto de abrir elétrico. O meu Mondial tem agora a tributação de “Veículo Histórico”, já tratada, pelo que não é necessária a inspeção MOT (embora tenha acabado de passar uma MOT voluntária), não é necessário imposto de circulação e está em conformidade com a London ULEZ.É um prazer conduzi-lo. O carro tem jantes em medidas imperiais, mas as jantes originais em medidas métricas também estão incluídas na venda, tal como a sua boa capa, manual do proprietário, manual de oficina, diagramas elétricos e 2 conjuntos de chaves. Esta é a evolução “Quattrovalvole” (4 válvulas por cilindro) do Mondial — um lindo V8 de motor central dianteira, 2+2, com design Pininfarina. Quando foi lançado, era mais caro do que o 308, porque oferecia mais luxo, além da praticidade dos bancos traseiros, que são perfeitamente utilizáveis. Na minha opinião, é até mais bonito do que o 308. É também um pouco mais discreto, sobretudo enquanto coupé, e ainda mais neste maravilhoso azul Azzurro, em vez do vermelho mais habitual. Chama muita atenção sempre que o levo. Tal como no 308, o raspar/ ganho de som do V8 ao longo da gama de rotações é puro Ferrari.
