Beschreibung
Das „Flame Red“ und „Racing Green“ von 1989 waren der Beginn von Minis großem Comeback, aber jetzt wollte Rover die Botschaft mit Nachdruck nach Hause fahren. Sie legten diese Edition neu auf, verbesserten sie und ergänzten 1990 die Checkmate (schwarz-weiß). Mit Leichtmetallrädern (statt weißen Radkappen), schwarzer Zierleiste (statt grau), und einer abgesenkten Endübersetzung waren die zweite Generation des „Flame Red“ und „Racing Green“ garantiert ein echter Treffer. Diesmal gesellten sich zusätzlich der Mini Checkmate hinzu, und zum ersten Mal seit 20 Jahren war ein echter Mini Cooper über das Cooper-Conversion-Kit erhältlich. Dieses Tribut-„Racing Green“ wurde nach 20 Jahren Lagerung in einer Garage gerettet; es basiert auf einem Händler-Special, das von meiner lokalen Rover-Garage in Ewell produziert wurde – das erinnere ich noch gut, etwa vor 35 Jahren!Das „Flame Red“ wurde mit einem edlen Grillfest und einem Buch von Ansley Harriot beworben, der „Check Mate“ mit einem teuren Schach-Set und einem Buch von einem lokalen Grand Master und das „Racing Green“ mit Mini-Rennsport-Accessoires wie Leichtmetallspiegeln und Schalthebelknauf, Rallye-Kompass – und beworben von der lokalen Motorsport-Legende James Hunt!Zusätzlich zu einer umfassenden Renovierung wurden viele der „Racing Accessories“ aus der Zeit wiederhergestellt und es wurden zudem Würdigungen an den verstorbenen großen James Hunt ergänzt. Die Liebe zum Detail ist unglaublich: nicht nur die „gekreuzten Flaggen“ auf der Motorhaube, sondern auch am Lenkrad und an den Fensterkurbeln. Die hinzugefügten Racing-Teile umfassen einen Kompass aus der Zeit und einen Leichtmetall-Schalthebelknauf. Als kleiner Gruß an James Hunt gibt es außerdem ein Badge des British Racing Drivers Club auf dem Kofferraumdeckel – zusammen mit einem Aufkleber aus der Zeit. Außerdem sind das originale Fahrermanual und ein Verkaufsprospekt aus der Zeit dabei. Und natürlich auch die Lebensgeschichte von James Hunt sowie brillante Motor-Sport-Würdigungen. Das Auto ist außerdem mit einem Maniflow-/ Mini-Spares Stage-1-Kit ausgestattet, montiert und abgestimmt von Andy Davis aus dem M L Motor sport. Der Wagen wurde aus einer 20-jährigen, trockenen Lagerung in einer Garage „gerettet“ und kommt mit einem umfassenden fotografischen Nachweis über die komplette Restaurierung. Und da er jetzt 36 Jahre alt ist, fehlen ihm nur noch vier Jahre bis zum Historic-Status – ohne Steuer und ohne MoT erforderlich!
