Descrição
VOLVO 940 SE TURBO de 1996.
2. 3 TURBO a gasolina (LPT).
Caixa manual de 5 velocidades.
QUASE NENHOS QUILÓMETROS — APENAS 23. 050 MILHAS!
Isto tem de ser o carrinha turbo manual com menos quilometragem!
Inspecção até Julho de 2027 — acabou de passar sem quaisquer anotações.
Correia de distribuição substituída.
Acabou de levar uma revisão a sério — por favor lê a descrição abaixo.
HPI sem problemas.
2 chaves..
O Volvo 940 é visto por muitos como o último “Volvo de verdade” — o modelo final disponível com tracção traseira. Esta é a versão “SE” e traz trancas centrais à distância, bancos dianteiros aquecidos, vidros eléctricos e tejadilho de abrir eléctrico. O carro tem também o seu resguardo de carga original, recolhível.
Há alguns pequenos toques e riscos na parte exterior, como seria de esperar de um carro desta idade, mas, no geral, para uma carrinha com 30 anos, o estado é muito bom — e chama mesmo imensas atenções! O interior também está bom e limpo. Dá uma boa vista de olhos pelas fotografias — fiz questão de tirar várias. Se quiseres que eu te fale de quaisquer toques ou riscos, telefona-me; terei todo o gosto em fazer uma volta contigo ao carro.
Hoje em dia é excepcionalmente raro encontrar um destes com menos de 100 mil milhas, quanto mais 23. 000! O motor e o conjunto mecânico são reconhecidos pela fiabilidade. A carroçaria do 940 foi também galvanizada antes de ser pintada, por isso a ferrugem não é um problema neste modelo. Acredita quando te digo que este carro vai durar mais do que qualquer coisa que consigas comprar nova hoje — é comum ver exemplares com mais de 250 mil milhas ainda a andar fortes.
Isto era para ser um projecto a longo prazo, sem restrições de custos, para os próximos anos, mas entretanto apareceu outro carro para projecto (outro Volvo) e acabou por tomar o controlo, e simplesmente não tenho tempo nem espaço para fazer os dois. Ao longo dos anos tive vários 940, e este é o exemplo com menos quilometragem que alguma vez vi, quanto mais que cheguei a ter!
Antes de mim, o carro esteve na mesma família: primeiro o avô, depois o pai e depois o filho, antes de ser colocado à venda para mim no início deste ano. Infelizmente, o histórico de revisões e o dossiê/ livro de manutenção tinham desaparecido antes de eu comprar o carro, por isso decidi “fazer tudo” ao pé da letra. O carro acaba de levar:
FILTRO DE AR, ÓLEO, FILTRO DE ÓLEO, FILTRO DE COMBUSTÍVEL, VELAS, CABOS, ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES, ÓLEO DO DIFERENCIAL, UM CONJUNTO COMPLETO DE DISCOS E PASTILHAS DE TRAVÃO, FLUIDO DE TRAVÕES MUDADO, UM SISTEMA COMPLETO DE ESCAPAMENTO, UM KIT DE CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO, CINTEADORES/ CINTAS AUXILIARES, 4 PNEUS NOVOS, E ATÉ O ALTERNADOR SUBSTITUÍDO (PORQUE A PRODUÇÃO ESTAVA UM POUCO ABAIXO DO QUE DEVERIA).
A ideia daqui para a frente era fazer um “concours” total a nível interior e exterior, mas como referi antes, ficou no lugar dele outro Volvo mais antigo e muito mais amarelo. Vai dar pena despachá-lo, e provavelmente vou arrepender-me daqui a uns anos, porque os preços dos 940 têm vindo a subir rapidamente há algum tempo. A carrinha turbo 2. 3 de 5 velocidades — É aquela que vale a pena comprar. Garanto-te que não vais encontrar um exemplo com menos quilometragem, mais afinado.
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