Descrição
VW Polo GT Coupé 1994, 38K desde novo. Exemplar muito original com 4 proprietários registados. Nunca foi modificado nem alterado de forma alguma ao contrário da maioria ao longo dos anos. Actualmente tem menos de 50 em circulação e está legal na estrada, o que o torna um VW verdadeiramente raro.
Este carro esteve fora de circulação e guardado sob cobertura durante 20 anos antes de eu o comprar a uma herança. À chegada foi feita uma recondicionamento / restauração muito completa, resultando na substituição de muitas peças críticas de suspensão e travagem por equivalentes de qualidade OEM. (Se necessário, peça mais detalhes). Ao iniciar a restauração ficou claro que, por ter sido usado com cuidado e de forma ocasional no Sudoeste de Inglaterra, este veículo manteve uma condição muito sólida por baixo, exigindo apenas um trabalho mínimo nas soleiras e no underseal de origem aplicado na fábrica. Para manter tudo assim, foi feita uma nova aplicação de cera nas cavidades (cavity wax) e lanoguard em todos os espaços/ ocultos da carroçaria.
O carro está muito bem apresentado; a pintura não esconde nada, sendo a Tornado Red original aplicada quando novo, em Maio de 1994. Devido à idade, utilização e armazenagem, não está perfeito, mas mantém a sua história com a pátina que se espera. (Pode ser feito um vídeo/“walk round” via WhatsApp a pedido). Como seria de esperar, o interior tem muito pouco desgaste e foi sujeito a uma lavagem e limpeza completa após a remoção cuidadosa do carro. Há ainda dois pequenos queimados feitos há muito tempo, ambos fora de vista: um no tapete e outro na base do banco do condutor.
Já restaurei totalmente alguns VW para mostrar o padrão anterior e posso dizer que este carro conduz agora como um Polo GT fazia quando novo. E, sem dúvida, é um dos melhores Polo GT que ainda restam no Reino Unido. Contudo, por ter vindo de uma herança falecida, havia muito pouca documentação com este carro; basicamente algumas cassetes antigas e o seu livrete de imposto. Ao vender o carro, posso fornecer um relatório completo do carro na altura em que foi comprado, um relatório completo de todo o trabalho efectuado e uma lista pormenorizada de muitas das peças inspeccionadas e substituídas. (Nota: guardei alguns componentes para uma inspeção adicional de estado, pois pareciam estar perfeitamente em serviço.) Pode ficar descansado: a nível mecânico e eléctrico não ficou nada por fazer, deixando este carro na melhor condição possível.
Este carro foi um dos últimos Mk2F a sair da linha de produção, em Maio de 1994, tendo sido registado na estrada em Setembro desse ano. Vivendo onde viveu durante 33 anos, só havia restos de palha e lama por baixo, sem qualquer depósito de sal de estrada em lado nenhum. (Todas as peças do carro foram inspeccionadas com a ajuda de uma câmara endoscópica!)
O carro apresenta um desempenho e dinâmica assinaláveis para os padrões de hoje. Mas lembre-se: por ser de outra era automóvel, não tem direção assistida, não tem vidros eléctricos, não tem GPS e não tem ecrã. Dito isto, deverá ser mais fiável do que muitos desses, certamente!
A visualização é apenas por marcação; test drives mediante apresentação de prova de seguro válido. Este carro representa um investimento sólido, com baixa manutenção, que eu conduziria para todo o lado sem hesitar. Merece ser usado, estimado, levado a exposições e apreciado por todos. Se estiver mesmo interessado em comprar o carro APENAS, sinta-se à vontade para colocar mais perguntas por mensagem ou por telefone.
Sem PX-SWAPS-SCAMs — aconselhamento considerado.
O carro muda de proprietário apenas após transferência bancária.
Não tenho pressa em vender, por isso não faço ofertas a baixo valor.
£10000 ou melhor
