Beschreibung
1955 Ariel Huntmaster Twin mit dänischen Zulassungspapieren.
Bedarf einer Restaurierung; verschiedene Teile fehlen.
Der Motor dieses Motorrads ist selten; es ist eine Hochleistungseinheit mit 40 PS. Entscheidend ist, dass der Motor aus einem "Cyclone" stammt – der sportlichen Exportversion, die für den US-Markt hergestellt wurde, was ziemlich selten ist. Selbstverständlich können die Nockenwelle und die Kolben leicht ausgetauscht werden.
Die 1955 Ariel Huntmaster ist ein klassisches britisches Schwermotorrad, bekannt für seinen 646-cm³-Motor, die BSA-basierte Technologie und das klassische Design. Sie wurde in Birmingham von Ariel hergestellt, nachdem die Marke von BSA übernommen wurde. Motor und Leistung: Motortyp: 4-Takt, Parallel-Twin; Hubraum: 646 cm³; Höchstgeschwindigkeit: ca. 144–153 km/ h (90–95 mph). Getriebe und Rahmen: Getriebe: 4-Gang; Kupplung: Trockenkupplung; Rahmen: Doppelschleifen-Rahmen; Vorderradaufhängung: Teleskopgabel. Geschichte: Produktionsjahre: 1954 bis 1959; Herkunft: Basierend auf dem BSA A10-Motor, aber mit Ariels eigenen charakteristischen Designmerkmalen.
Eine 1955 Ariel Huntmaster in "Cyclone"-Ausstattung verfügt über einen Hochleistungs-646er BSA-basierter Parallel-Twin-Motor, höher verdichtete Kolben (8, 5:1) und charakteristisches US-Markt-Styling. Motor und Leistung: Hubraum: 646 cm³ (39, 6 Kubikzoll) luftgekühlter Parallel-Twin basierend auf dem BSA A10-Design. Verdichtungsverhältnis: Für die Cyclone-Variante auf 8, 5:1 erhöht (im Vergleich zu niedrigeren Standard-Huntmaster-Export-/ Inlandsspezifikationen). Leistungsabgabe: Etwa 34 PS (netto). Höchstgeschwindigkeit: Angegeben 90 bis 98 mph (145 bis 158 km/ h). Getriebe: 4-Gang-Handschaltgetriebe Burman. Cyclone vs. Standard Huntmaster Unterschiede: Ausstattung & Karosserie: Der Cyclone wurde hauptsächlich als Hochleistungs-Amerikanische Exportversion der Huntmaster gebaut. Schutzbleche: Ausgestattet mit leichten Blech-Schutzblechen anstelle der schwereren gewölbten britischen Schutzbleche. Lenker: Ausgestattet mit hohem, breitem US-Stil-Lenker. Seltenheit: Echte Cyclone-Motoren und Ausstattungen sind heute äußerst selten, was dazu führt, dass viele Standard-1955-Huntmasters visuell oder mechanisch in "Cyclone"-Ausstattung restauriert werden.
1955 Ariel Huntmaster Twin mit dänischen Zulassungspapieren.
Bedarf einer Restaurierung; verschiedene Teile fehlen.
Der Motor dieses Motorrads ist selten; es ist eine Hochleistungseinheit mit 40 PS. Entscheidend ist, dass der Motor aus einem "Cyclone" stammt – der sportlichen Exportversion, die für den US-Markt hergestellt wurde, was ziemlich selten ist. Selbstverständlich können die Nockenwelle und die Kolben leicht ausgetauscht werden.
Die 1955 Ariel Huntmaster ist ein klassisches britisches Schwermotorrad, bekannt für seinen 646-cm³-Motor, die BSA-basierte Technologie und das klassische Design. Sie wurde in Birmingham von Ariel hergestellt, nachdem die Marke von BSA übernommen wurde. Motor und Leistung: Motortyp: 4-Takt, Parallel-Twin; Hubraum: 646 cm³; Höchstgeschwindigkeit: ca. 144–153 km/ h (90–95 mph). Getriebe und Rahmen: Getriebe: 4-Gang; Kupplung: Trockenkupplung; Rahmen: Doppelschleifen-Rahmen; Vorderradaufhängung: Teleskopgabel. Geschichte: Produktionsjahre: 1954 bis 1959; Herkunft: Basierend auf dem BSA A10-Motor, aber mit Ariels eigenen charakteristischen Designmerkmalen.
Eine 1955 Ariel Huntmaster in "Cyclone"-Ausstattung verfügt über einen Hochleistungs-646er BSA-basierter Parallel-Twin-Motor, höher verdichtete Kolben (8, 5:1) und charakteristisches US-Markt-Styling. Motor und Leistung: Hubraum: 646 cm³ (39, 6 Kubikzoll) luftgekühlter Parallel-Twin basierend auf dem BSA A10-Design. Verdichtungsverhältnis: Für die Cyclone-Variante auf 8, 5:1 erhöht (im Vergleich zu niedrigeren Standard-Huntmaster-Export-/ Inlandsspezifikationen). Leistungsabgabe: Etwa 34 PS (netto). Höchstgeschwindigkeit: Angegeben 90 bis 98 mph (145 bis 158 km/ h). Getriebe: 4-Gang-Handschaltgetriebe Burman. Cyclone vs. Standard Huntmaster Unterschiede: Ausstattung & Karosserie: Der Cyclone wurde hauptsächlich als Hochleistungs-Amerikanische Exportversion der Huntmaster gebaut. Schutzbleche: Ausgestattet mit leichten Blech-Schutzblechen anstelle der schwereren gewölbten britischen Schutzbleche. Lenker: Ausgestattet mit hohem, breitem US-Stil-Lenker. Seltenheit: Echte Cyclone-Motoren und Ausstattungen sind heute äußerst selten, was dazu führt, dass viele Standard-1955-Huntmasters visuell oder mechanisch in "Cyclone"-Ausstattung restauriert werden.
