Descrição
Decidi colocar à venda a minha Lotus Elise 111R Sports Racer (motor Toyota 2ZZ 190 cv).
Os Sports Racers foram limitados a apenas 100 unidades no total, com 50 azuis e 50 vermelhos produzidos; esta é a número 79.
Vieram equipados com os packs Touring e Sports, além das jantes mais largas, do escape e da suspensão do Exige. Estes carros azuis vinham com riscas brancas; neste exemplar foram removidas para um visual mais discreto, mas podem ser facilmente repostas para ficar original.
Este carro tem feito um trabalho recente bastante significativo, com destaque para: pintura completa com as carenagens (clamshell) desmontadas, reconstrução da suspensão Bilstein de ponta a ponta, re-bucha dos braços da suspensão e pintura em pó, parafusos da suspensão em inox de ponta a ponta, “Spitfire” rear toe-links, Geo 4 rodas em Purbeck Sports Cars (26 jul), bancos de balde Corbeau Elise, painel digital LM Corse (o original foi incluído na venda), novos radiadores de refrigeração do motor e do AC, novas ferragens em inox de carroçaria, muito mais trabalhos (como qualquer pessoa verá ao ver o carro), última revisão em Mar/ 26, e inspeção técnica (MOT) até Abr/ 27.
Esta Elise anda muito bem e seria perfeita para track days, tendo em conta o preço mais baixo devido à categorização. A VVT entra corretamente às 6. 000 rpm e a caixa é suave e precisa; foi feita a “Stan’s Mod” no mecanismo da alavanca para proporcionar uma mudança mais nítida.
Este carro é Cat S, após uma colisão na dianteira que danificou o ponto de montagem do braço da suspensão dianteiro esquerdo e a carenagem dianteira (front clamshell) em Nov/ 21. A montagem da suspensão foi substituída, re-colada (rebonded) e aparafusada no lugar, com medição de desvio do chassis para menos de 2 mm; toda a carenagem dianteira (clamshell) também foi substituída por uma peça genuína Lotus, e de seguida foi feita uma pintura completa.
Tenho todo o gosto em fornecer fotos antes/ depois do incidente e da reparação, para que possa analisar essas áreas durante a inspeção, com total transparência. Radiadores, faróis, etc. também foram substituídos enquanto o clamshell estava fora do carro.
Pontos a ter em conta: só tenho histórico de manutenção após a categorização. O proprietário que teve o acidente era um membro bem conhecido do fórum SELOC, que o teve entre 2008 e 2021. O sistema de AC tem uma fuga lenta e precisa de novas mangueiras, mas de resto está operacional.
3 antigos proprietários, 2 chaves, pack do livro de revisões incluído com o histórico de manutenção desde 2022.
Muito obrigado por ver o anúncio; terei todo o gosto em responder a quaisquer perguntas ou enviar mais fotos.
