Beschreibung
Dies ist ein 2002er S2 Lotus Elise 111S, fertig in Electric Green – einer Farbe, die so gewagt ist, dass sie als „zu laut“ für die Serienproduktion galt, und damit zu einer der einzigen beiden existierenden Exemplare in dieser Farbkombination zählt. Kombiniert mit einem auffälligen roten/ schwarzen Lederinterieur ist dies kein Auto, das man zweimal findet.
Die Geschichte dieses Autos ist wirklich bemerkenswert. Es begann sein Leben als ein Lotus-Fertigungserprobungsfahrzeug, im ersten Vierjahreszeitraum Eigentum von Lotus selbst, und fuhr als Entwicklungsfahrzeug 20. 000 Meilen. Das bedeutet, dass jedes gängige 111S-Problem identifiziert und behoben wurde, bevor es jemals einen privaten Besitzer erreichte – das Auto verließ die Fabrik bereits so abgestimmt, wie Standardexemplare es schlichtweg nicht waren. Dies wurde durch direkten Kontakt mit der Lotus-Archivabteilung bestätigt.
Der zweite private Besitzer führte eine eigene Ingenieurfirma und behielt das Auto acht Jahre lang, in diesem Zeitraum 8. 000 Meilen gefahren. Trotz des geringen Kilometerstands pflegte er es akribisch – sowohl privat als auch über Brooke Kensington, einen der renommiertesten Lotus-Spezialisten des Landes. Im März 2014 erhielt es einen vollständigen ‚C‘-Service und einen Zahnriemenwechsel bei Brooke Kensington, dessen Techniker bemerkten, dass es sich um eines der feinsten 111S-Exemplare handelte, die sie geprüft hatten, während der Wagen auf dem Gelände war und mehrere unverbindliche Kaufangebote eingingen.
Mechanisch spricht die Bilanz des Wagens für sich. Er hat in seinem gesamten Leben nie einen Mängelbericht bei der TÜV-/ MOT-Prüfung bekommen; der einzige Ratschlag, der jemals vermerkt wurde, war ein Reifen, der sich dem gesetzlichen Grenzwert näherte, im Jahr 2007. Der Gebläse-Wiederstand und -Motor wurden ersetzt, im März 2014 wurde ein neuer Generator eingebaut, und zuletzt im März 2026 erhielt das Auto einen vollständigen Service inklusive frischem Zahnriemen – damit geht es zum nächsten Besitzer mit dieser wichtigen Wartung frisch erledigt und ohne unmittelbaren Arbeitsbedarf.
Der vordere Clamshell wurde im September 2015 frisch lackiert und das Auto wird seitdem ausschließlich als Wochenendzweitwagen genutzt, was bedeutet, dass es weit von täglichem Pendeln, Winterstraßen und dem Steinschlagschaden entfernt geblieben ist, der bei regelmäßigem Gebrauch entsteht. Das Ergebnis ist ein Auto in wirklich makellosem Zustand.
Bezüglich Transparenz gibt es einen kosmetischen Punkt, der ehrlich erwähnt werden muss: Die Fahrertür weist etwas Lackblasen und einen Riss auf, der sich während der aktuellen Besitzphase entwickelt hat. Dies wurde in den gefragten Preis eingerechnet, um dem nächsten Käufer Spielraum zu geben, dies gegebenenfalls professionell zu beheben. Alles andere am Auto präsentiert sich wunderschön.
Das Auto trägt die private Zulassung S2 YEH – völlig passend und recht ansprechend für einen S2 Elise. Es wurde im CarThrottle-YouTube-Kanal vorgestellt und erhielt 65. 000 Aufrufe, was bezeugt, wie speziell und auffällig dieses Exemplar ist. Besichtigungen sind abends und am Wochenende möglich. Ernsthafte Anfragen nur – keine Zeitverschwenderei, bitte. Dieses Auto verdient es, an einen echten Enthusiasten zu gehen. Beginnt mit dem Aussehen. Electric Green an einem Lotus Elise ist nicht einfach eine Farbe – es ist eine Aussage. Dieser Farbton wurde intern bei Lotus entwickelt und kam nie auf die Produktionsoptionsliste, weil die Ingenieure entschieden, dass er einfach zu intensiv, zu lebendig, zu lebendig war. Nur zwei S2 Elises sollen ihn tragen. Kombiniert mit dem roten und schwarzen Lederinterieur ergibt sich ein Auto, das die Blicke auf sich zieht, ohne sich anzustrengen. Es wurde im CarThrottle-YouTube-Kanal vorgestellt und sammelte 265k Aufrufe von Lotus-Fans weltweit, die davon nicht genug bekommen konnten. Wohin es auch geht, es zieht Aufmerksamkeit und Gespräche an – nicht die anonyme Aufmerksamkeit, die eine gewöhnliche Farbe mit sich bringt, sondern echte, begeisterte, sachkundige Wertschätzung von Leuten, die genau verstehen, worauf sie schauen.
Dann ist da noch der Fahrkomfort. Dank des Hurricane Induction Kit, des Larini Club Sports Exhaust Systems und der Larini Race Decat-Pipe klingt dieses Auto absolut außergewöhnlich. Es knallt, knistert und brüllt so, dass jede Fahrt wie ein Ereignis wirkt. Der Auspuffklang ist tatsächlich etwas Besonderes – roh, mechanisch und auf eine Weise befriedigend, wie moderne Hochleistungsfahrzeuge mit künstlich verstärkten Sounds über Lautsprecher es einfach nicht reproduzieren können. Der ursprüngliche Katalysator ist im Verkauf enthalten, falls Sie ihn jemals wieder zum Standard zurückführen möchten, aber ehrlich gesagt, nachdem Sie ihn ohne ihn gehört haben, werden Sie ihn nicht wollen. Die Exige-LED-Heckleuchten vervollständigen das aufgerüstete Aussehen perfekt und verleihen dem Auto von hinten eine aggressivere, zielgerichtete Erscheinung.
Entscheidend ist, dass dieses Auto nicht nur gut klingt – es ist gut abgestimmt. Weil es als Entwicklungsfahrzeug von Lotus begann, arbeitete das Fertigungsingenieurteam alle bekannten 111S-Probleme durch, bevor es überhaupt verkauft wurde. Es ist kein Auto, das im Laufe der Jahre schrittweise Probleme aufgedeckt und von besorgten Besitzern behoben wurde – es wurde von Grund auf, von den Leuten, die es gebaut haben, umfassend adressiert. Das Ergebnis ist ein Innenraum ohne Klappern, was jedem, der Zeit in mehreren Elises verbracht hat, als wirklich selten bekannt vorkommt. Es fährt sich wunderschön, mit der Reinheit und dem Selbstvertrauen, das von einem Auto kommt, das sein Leben lang ordnungsgemäß gepflegt wurde.
Der Service-Verlauf untermauert dies vollständig. Nie eine Motor-Trommelfeuerprüfung versäumt. Nur eine Beratung in seinem gesamten Leben. Ein vollständiger Service und frischer Zahnriemen im März 2026 bedeuten, dass Sie ein Auto mit allen wichtigen Wartungen erledigt kaufen und mit einem sauberen Gesundheitszeugnis in die Fahrsaison starten. Sie können es abholen und einfach genießen – keine Liste von Arbeiten, die Sie abarbeiten müssen, keine nagenden Zweifel daran, was vielleicht übersehen wurde.
Die kosmetische Ehrlichkeit dieses Angebots ist ebenfalls wichtig. Die Türbläschen und der Riss sind real, sie sind vermerkt, und sie spiegeln sich im Preis wider. Was das für Sie als Käufer bedeutet, ist einfach: Sie erhalten einen wirklich außergewöhnlichen, seltenen, gut dokumentierten, frisch gewarteten Lotus Elise zu einem Preis, der Ihnen Spielraum lässt, diese Tür professionell reparieren zu lassen und sich trotzdem gut verkauft zu fühlen. Sobald es erledigt ist, haben Sie eines der feinsten S2 111S-Exemplare überhaupt, perfekt präsentiert, mit einer Geschichte, die es wirklich sammelwürdig macht.
Diese Elise ist die Art von Auto, über das Leute schlussendlich bedauern, es verkauft zu haben und jahrelang danach suchen. Seien Sie nicht derjenige, der zögert und zusieht, wie jemand anders es davonzieht.
