Descrizione
Questo è un Lotus Elise S2 del 2002, 111S, rifinito nel rarissimo Electric Green — un colore così audace che è stato considerato “troppo rumoroso” per la produzione in serie, rendendo questo uno dei soli due esemplari ritenuti esistere in questa combinazione di colori. Abbinato a un interno in pelle rosso/ nero davvero accattivante, questa non è una vettura che troverai due volte.
La storia di quest’auto è veramente notevole. È nata come auto di sviluppo ingegneristico della Lotus, posseduta da Lotus per i primi quattro anni e coprendo 20. 000 miglia come veicolo di sviluppo. Ciò significa che ogni comune problema della 111S è stato identificato e risolto ancor prima che arrivasse a un proprietario privato — l’auto è uscita dalla fabbrica già sistemata in modi che gli esemplari standard non avevano mai raggiunto. Questo è stato verificato tramite contatto diretto con il dipartimento Archivio della Lotus.
Il secondo proprietario privato gestiva la propria azienda di ingegneria e ha tenuto l’auto per otto anni, coprendo solo 8. 000 miglia in quel periodo. Nonostante le basse kilometrature, l’ha curata meticolosamente — sia personalmente sia tramite Brooke Kensington, uno dei più stimati specialisti Lotus del paese. A marzo 2014 ha ricevuto un servizio completo di tipo “C” e sostituzione della cinghia di distribuzione presso Brooke Kensington, i cui tecnici hanno commentato che era tra i migliori esemplari 111S da loro ispezionati, con diverse offerte di acquisto non richieste fatte mentre era nei loro locali.
Meccanicamente, il registro della vettura parla da sé. Non ha mai fallito un MOT in tutta la vita, con l’unico consiglio indicato registrato riferito a una gomma prossima al limite legale nel 2007. Il resistore della ventola e il motore sono stati sostituiti, è stato montato un nuovo alternatore a marzo 2014, e più recentemente, a marzo 2026, l’auto ha ricevuto un servizio completo inclusa una nuova cinghia di distribuzione — quindi va al suo prossimo proprietario con questa manutenzione critica recentemente completata e senza lavori immediati richiesti.
La parte anteriore (clamshell) è stata verniciata di fresco nel settembre 2015 e l’auto è stata utilizzata esclusivamente come secondo veicolo nei weekend da allora, il che significa che è stata tenuta ben lontana da spostamenti quotidiani, strade invernali e dai danni da chipping che derivano dall’uso regolare. Il risultato è un’auto in condizioni davvero impeccabili su tutto l’interno.
In termini di trasparenza, c’è un aspetto cosmetico da segnalare onestamente: la porta del guidatore presenta una Veste di vernice sollevata e una crepa sviluppata durante l’attuale proprietà. Questo è stato preso in considerazione nel prezzo richiesto per dare al prossimo acquirente lo spazio per risolverlo se desiderano ripararlo professionalmente. Tutto il resto dell’auto si presenta magnificamente.
L’auto porta la targa privata S2 YEH — completamente appropriata e piuttosto gradevole per una S2 Elise. È stata presentata sul canale YouTube di CarThrottle e ha ottenuto 65. 000 visualizzazioni, testimonianza di quanto sia speciale e accattivante questa particolare versione. Le visite sono disponibili in serate e nei weekend. Richieste serie solo — niente perdere tempo. Questa auto merita di andare a un vero appassionato.
Inizia con il modo in cui appare. Electric Green su una Lotus Elise non è solo un colore — è una dichiarazione. Questa tonalità è stata sviluppata internamente in Lotus e non è mai entrata nella lista delle opzioni di produzione perché gli ingegneri hanno deciso che fosse semplicemente troppo intensa, troppo vivida, troppo viva. Si ritiene che solo due Elise S2 la indossino. Abbinala a un interno in pelle rosso/ nero e avrai una macchina che attira gli sguardi senza nemmeno provarci. È stata presentata sul canale YouTube di CarThrottle e ha totalizzato 265k visualizzazioni da parte dei fan della Lotus in tutto il mondo che non ne avevano abbastanza. Ovunque vada, attira l’attenzione e la conversazione — non l’attenzione anonima di un colore comune, ma autentico, entusiasta e competente apprezzamento da parte di chi comprende esattamente cosa sta guardando.
Poi c’è come va. Grazie al Hurricane Induction Kit, al Larini Club Sports Exhaust System e al Larini Race decat pipe, questa auto suona assolutamente straordinaria. Scoppietta, sibila e ruggisce in un modo che rende ogni viaggio quasi un evento. Il tono dello scarico è davvero qualcosa di speciale — viscerale, meccanico e profondamente soddisfacente, in un modo che le moderne auto ad alte prestazioni con suoni amplificati artificialmente tramite altoparlanti non possono replicare. Il convertitore catalitico originale è incluso in vendita nel caso voleste riportarla allo standard, ma francamente, una volta che l’avrete sentita senza di esso, non ne vorrete più. Le luci posteriori LED Exige completano l’aspetto aggiornato in modo perfetto, conferendogli un aspetto più aggressivo e mirato da dietro.
Crucialmente, questa auto non è solo suonare ordinata — è ordinata. Poiché è nata come auto di sviluppo Lotus, il team di ingegneria della fabbrica ha lavorato su ogni noto problema della 111S prima che venisse venduta. Non è un’auto che ha avuto problemi scoperti e risolti dai proprietari preoccupati nel corso degli anni — è stata affrontata in modo esaustivo sin dall’origine, dalle persone che l’hanno costruita. Il risultato è un’abitacolo con zero scricchiolii, cosa che chiunque che ha passato del tempo in diverse Elise vi dirà essere veramente rara. Guida magnificamente, con purezza e fiducia che derivano da un’auto che è stata curata correttamente per tutta la vita.
La storia di servizio la sostiene completamente. Mai fallito un MOT. Un solo avviso in tutta la vita. Un servizio completo e una nuova cinghia di distribuzione a marzo 2026 significa che stai acquistando un’auto con tutta la manutenzione importante fatta e un certificato di salute pulito in vista della stagione di guida. Puoi ritirarla e semplicemente goderla — nessuna lista di lavori da fare, nessun dubbio su cosa potrebbe essere sfuggito.
L’onestà cosmetica di questa inserzione è importante anche. Il blistering della porta e la crepa sono reali, sono stati annotati e riflessi nel prezzo. Ciò significa per te come acquirente che stai ottenendo uno degli Elise S2 111S più eccezionali esistenti, presentato perfettamente, con una storia che lo rende realmente collezionabile.
Questo è il tipo di Elise di cui la gente si pente di aver venduto e passano anni cercando di ritrovarla. Non essere la persona che indugia e lascia che qualcun altro se la porti via.
