Descrição
SeaECCancelarNueva MensagemRodas.... 6 rodas todas em pó (pintura a pó), pneus novos 6 retiradas (6 off), câmaras interiores, válvulas, 5 novas tampas de cubo... Travões.... rodas arteriais raras... Cilindros novos à volta em todas as rodas, sapatas novas, tubos de travão, tubos flexíveis x ..... Carroçaria.....*•Nova tubagem de asa/ paralama, tubagem do dashboard, toda a carroçaria e asas até metal nu, primário de gravação (etching primer), Primário de alta espessura (high build primer), 6 demãos de tinta Rolls-Royce (2K), 3 demãos de verniz (lacquer), Parte de baixo das asas: 3 demãos de tinta Hammerite. Cromados... Moldura do ecrã e postes laterais, incluindo vidro laminado novo do pára-brisasFaróis x2, tampa do radiador nova, novas luzes laterais, apoios do capot, porcas das rodas, fechaduras novas, tampa de gasolina nova, parafusos das asas do ecrã lateral x4, X3:32Traseiras novas, 2 refletores, faróis das asas dianteiras novos, luzes da matrícula novas x2, luz de marcha-atrás nova, matrículas novas incluindo placas traseiras de suporte, suporte para roda suplente fabricado incluindo emblema, escape em “rabo de peixe” fabricado, novos tubos incluindo silenciador, porca grande da roda suplente, projetor desligado, marcha-atrás traseira nova ligada/ desligada, novos mostradores do painel x6, botão do claxon de época, interruptor do indicador, outros interruptores novos, luz de mapa, relógio, madeira do painel 6 demãos de verniz “Yaught”, caixa de luvas relined com cabo novo cromado da escova (flexi) , Acabamentos..... Al ne*•-*- capotUptAaiSe3 UIMais coisas várias.* Radiador reconstruído em 2016, nunca usado, mangueiras novas, transmissor de temperatura novo, correia de ventoinha de época (period), couro novo, motor reconstruído em 2016, nunca usado, incluindo junta da cabeça nova, carburador reconstruído (pro done) feito por profissional, kit de reconstrução do carburador e área traseira de armazenamento jateada e calibrada, dínamo reconstruído (pro done) feito por profissional, com todo o chicote/ arnês de época completamente novo, reconstrução do bulkhead, caixa do regulador recuperada/ refeita, caixa de fusíveis, cilindro mestre de travões novo (novo), tubos novos para travões, interruptor dos travões, bomba elétrica de combustível, filtro de combustível novo, tampa do distribuidor (disi cap), cabos, velas, mudança de óleo, acabamentos do bulkhead, caixa das cambotas/ rocker box soda blasted, correia/ fecho do capot com fecho duplo feito à medida com fivela extra, selado por baixo, emblemas no capot e nos ecrãs laterais a condizer com o interior, assoalho em madeira em condição perfeita, tratado. O motor soa muito silencioso, pega bem. Caixa de velocidades moss (moss gearbox), a carroçaria esteve em excelente estado antes de começar o trabalho, quantidade mínima de ferrugem superficial agora tratada. Capot e ecrãs laterais em bom estado de utilização. Passei um ano a desmontar e a substituir peças com as quais não estava satisfeito, um carro raro e muito bonito. Com radiador flat raro e rodas suplentes gémeas, a pintura é cor Rolls-Royce. Motivo de venda: tenho agora um roadster 100 V6. Além disso, já não caibo no carro; as pernas são demasiado compridas. Tenho 1, 83 m (6, 1). Sou alto e ganhei peso. Reconstruí este carro para usar, sem poupar despesas… precisa de ser usado!
