Descripción
Muy buen estado cosmético.
Los cárteres del motor se cambiaron en algún momento de su vida anterior a la mía, sin duda debido a una avería temprana y frecuente de los rodamientos de rodillos del modelo SP5. Hay una cantidad mínima de indicios de algún problema cosmético asociado a ese tipo de intervención, pero necesitas saber dónde mirar.
También cuenta con un volante (cigüeñal) Kaemna ultraligero, que ayuda a que el motor gire * realmente* rápido, y el freno delantero es una unidad AP Racing de la época. He tenido esta moto durante 18 años y ha sido un rendimiento sólido durante todo ese tiempo.
Hace dos años se sustituyó el basculante después de que detectara una fisura en el pivote del anterior, que parece ser un punto de fallo conocido y habitual. La unidad de regulación/ rectificación (reg/ rect) también se cambió por una moderna por fiabilidad, pero por lo demás es original.
También se incluye la matrícula/ carrocería valorada de "B88 ***".
El vehículo pasa la ITV (MoT) hasta junio de 2027, y puede acumular más kilómetros, ya que todavía de vez en cuando la uso.
Importé personalmente esta moto, trayéndomela a casa desde Europa. Está en el centro de Escocia, y me encantaría tomar más fotos y/ o hacer una videollamada para cualquier comprador potencial.
Un Ducati 888 es algo poco común, y el SP5 es otra escala de rareza aún mayor. Es una auténtica belleza y una experiencia de conducción visceral que no pueden replicar las motos de hoy en día.
