Beschreibung
1994 BMW 325i Schaltgetriebe Sport Edition E36 Coupé 3er – MontrealblauWiderwilliger Verkauf unseres gepflegten OEM+-E36 325i Schaltcoupés. Eine wunderschöne Farbkombination, mit begehrten und seltenen Optionen sowie geschmackvollen Upgrades abgerundet. Läuft ohne Tadel. Sehr solides, rostfreies Exemplar. AUSSTATTUNG Werkseitig 325i M50 2, 5-L – sehr gesunder Motor, siehe Fotos. ZF 5-Gang-Schaltgetriebe – überholte Gestänge, neuer Sachs-Kupplungssatz, Service durchgeführt und Short Shifter verbaut. Echte BBS-Felgen & neue Goodyear-Reifen Echte M3-Spiegelkappen, Stoßfänger, Lenkrad, Lichter sowie neue originale Seitenteile 2022Elektrisches SchiebedachModena-Lederinterieur (dezentes Upgrade, weicher)Elektrische Sitze mit Lendenwirbelverstellung (RARE)Park Distance ControlBordcomputerKlimaanlageBilstein Tieferlegungsfedern, M Sport-Fahrwerk Focal-LautsprecherHISTORIE // AKTUELLE ARBEITENNur 3 Vorbesitzer (2 davon ein Ehepaar)131. 250 MeilenLückenlose Servicehistorie10 Monate TÜV (keine Mängel/ Beanstandungen)Neue Sachs-Kupplung und Getriebe-Refresh Aktuell neue Brembo-Bremsscheiben und -beläge rundumAktueller Fahrwerks-Overhaul, Eibach Red Springs und Meyle-Dämpfer Echte BBS-Felgen aufgearbeitet4 neue Goodyear Eagle Asymmetric 6Neuer Lichtmaschine & neue Batterie 2025Ordner voller Historie inkl. Servicehistorie und Originalunterlagen Neues DachhimmelZylinderkopf-/ Rocker-Cover ersetzt und gerade eine große Wartung inkl. NGK Platinum Zündkerzen bekommenWir haben dieses Auto seit 2019, und es stand die meiste Zeit seines Lebens in trockener Lagerung und wurde wenig genutzt. Die Vorbesitzer waren ein Ehepaar, das ihn ziemlich seit Neuwagen besaß. In seiner Frühzeit hat er sehr wenige Kilometer gemacht – wenn ich mich richtig erinnere bis etwa 2010 nur rund 30. 000, als die Ehefrau angefangen hat, ihn als ihr Hauptauto zu nutzen, nachdem der Ehemann verstorben ist. Während unserer Besitzzeit haben wir verschiedene Komponenten aufgewertet und restauriert, wie ausführlich in der Ausstattungsliste beschrieben. Außergewöhnlich gut gepflegt. Ich habe letztes Monat die Ventildeckeldichtung gemacht und die Motorinnenbereiche sind knalliges Silber – ein klares Zeichen, dass dieser Motor nie heiß ausgefahren („rot“) wurde oder zu lange zwischen den Ölwechseln gelaufen ist. Viele sehen mit 50. 000 Meilen nicht so sauber aus. Wir haben ihn kürzlich auf Schaltgetriebe umgebaut – das heißt, alles, was du erwartest und mehr, wurde ersetzt, sodass das Auto beim Schalten schön knackig bleibt.
