Beskrivning
E30 var den andra generationen av BMW:s enormt framgångsrika "3-serie", lanserad 1982 som ersättning för första generationens "E21", som hade varit i produktion sedan 1976. E30 blev en omedelbar succé och är fortfarande en av de mest igenkännbara och högt aktade motorbilar som den tyska tillverkaren någonsin skapat, med en livslängd på tolv år, som avslutades 1994 i och med introduktionen av tredje generationens 3-serie "E36"
Erbjuden med en rad olika motoralternativ, från basmodellen 316 och dess fyrcylindriga "M10" 1600 cc-enhet, till toppmodellen 325i med sin kraftfulla och robusta sexcylindriga "M20"-motor, hade köparna valet mellan automat- och manuell växellåda, med kraften skickad till bakhjulen på samtliga modeller.
Med exceptionell väghållning, enastående byggkvalitet och lätt konstruktion var det föga förvånande att E30 även blev mycket framgångsrik inom racing, tack vare utvecklingen av BMW Motorsport GmbH som tog fram den första "M3": en av de mest framgångsrika och populära sportbilarna genom tiderna.
Denna enastående 325i Cabriolet är specificerad från ny med brittisk RHD (högerstyrd) i UK, önskad manuell växellåda, utförd i Alpine White kaross med Indigo Blue lädersportsäten och Navy Blue cabriotak, levererad av BMW:s generalagent Fairfield of Essex och första reg. 1 augusti 1990
Inköpt som företagsbil av Lease Contracts på uppdrag av den ursprungliga ägaren, herr S. G. Young, som överlät sin älskade registreringsskylt "H1 SGY" i november 1990, bara fyra månader efter att bilen hämtats ut.
Denna åtråvärda registrering finns kvar på bilen till dags dato, och en snabb kontroll av samtliga sidorutor visar att registreringsnumret är etsad i glaset – ett populärt anti-stöldskydd från 1980-talet.
Skött av Vines Of Gatwick och Derek Woodman Ltd under de första par åren, såldes 325i därefter till den andre och långvariga ägaren via BMW:s generalagent "Prestons" den 18 december 1993. Den omfattande historikfilen innehåller en kopia på hans inköpsfaktura och visar att bilen vid tillfället hade rullat 18 667 miles.
325i Cabriolet var tydligt omtyckt och fortsatt njuten av den andre ägaren under de följande trettio tre åren, där den tillkom ytterligare 40 692 miles under hans tid, vilket ger total körsträcka till 59 359 miles per april 2026.
Den ursprungliga serviceboken och den omfattande historikfilen som följer med bilen dokumenterar regelbundna serviceintervall genom både generalagenter och märkesexperter, styrkta av en nära komplett uppsättning MoT-certifikat fram tills bilen ställdes i torrförvaring i slutet av 2010 vid cirka 58 685 miles, där den skulle stå de följande tretton åren.
I mars 2023, vid 58 687 miles, plockade BMW ut bilen ur förvaringen och lät den genomgå ett omfattande rekonditioneringsprogram till en kostnad på över £5500. Invoices på fil dokumenterar borttagning och återmontering av bränsletanken med nya bränslepumpar, packningar och tillhörande rördragning. Ytterligare arbeten inkluderade nytt kamrem, stor service med samtliga vätskor utbytta, nya kringremmar, ny fördelare och rotorarm, ny kylare, bromssystemets rekonstruktion med nya skivor, belägg, slitagesensorer samt nya däck.
BMW skickades i april 2026 till BMR Performance för bedömning. Efter inspektionen bekräftade BMR att bilen var i remarkabelt ursprungligt skick, som förväntat med så låg körsträcka, och hade kvar sin standard- och o modifierade konfiguration. BMR:s besiktning bekräftade även att bilen hade alla sina originalkomponenter i fjädringen, och att en fullständig rekonstruktion av hela fjädringssystemet godkändes med montering av nya stötdämpare, nya bump-stops, nya spindellänkar och bussningar, nya yttre spindeländar till spindel-/ spårstag fram, nedre länkarmar samt ny styrväxel (styrslut).
Ytterligare arbeten av BMR omfattade nya kamaxeloljeseals och ny kamrem, nya motor- och diffbussningar, nya bakre växellåds-simmerringar, nya ABS-sensorer, komplett bromssystemservice och byte av bromsslangar samt diverse andra åtgärder för att säkerställa dess tillförlitlighet och säkerhet.
Utöver de ovan beskrivna mekaniska arbetena har BMW även nyligen fått professionell lackförbättring och detailing både av kaross och inredning, vilket gör den till en av de finaste visade och riktigt välkörande 325i Cabriolet-modellerna som finns att njuta av idag – den perfekta moderna klassikern för underhållande körning med taket ned.
