Beschreibung
Dies ist ein guter, solider Saab 99 GL, der kürzlich etwas leichte Wartungsarbeiten erhalten hat, um wieder in Schuss zu kommen. Als sehr später 99er hat er den wohl deutlich besseren 8-Ventil-'H'-Motor aus dem 900, was bedeutet, dass es keine komplizierte, über die Nockenwelle angetriebene Wasserpumpe gibt. Als GL wird der Kraftstoff über einen einzelnen Stromberg-Vergaser zugeführt, der kürzlich mit einem neuen Zwerchfell und einer Überholung gewartet wurde. Das Auto startet sofort aus dem Kalten mit etwas Choke an, und es gibt auch keine Startschwierigkeiten im warmen Zustand. Das Auto fährt außerordentlich gut. Ich habe kürzlich ein neues CV-Gelenk auf der Fahrerseite und einen Spurstangenschutz installiert, die hinteren Bremssättel mit neuen Kolben und Dichtungen überarbeitet und neue Auspuffgummis am fast neuen Auspuffsystem angebracht. Was Rost betrifft, ist das einzige störende Stück ein leichter Rost an der inneren Radlaufkante vorne auf der Fahrerseite, wo sie auf den Kotflügel vor dem Rad trifft (wie abgebildet). Ansonsten gibt es einen leichten Fleck an einigen Türunterseiten, aber das Auto ist ansonsten bemerkenswert solide. Dieses Auto ist MOT- und steuerfrei, obwohl ich keinen Grund sehe, warum es nicht bestehen sollte, und ich kann es vor dem Verkauf durch eine MOT bringen, falls gewünscht. Gute Punkte:- Großartiger Motor und Getriebe, ersterer hat noch die werkseitige blaue Lackierung und einen Kühler, der wie neu aussieht- Sehr wenig Verschleiß an Sitzen/ Teppichen usw.- Zwei Schlüssel, alle Schlosszylinder scheinen zu passen- Sehr wenig Rost, Spritzwand ist perfekt zusammen mit den Radläufen, abgesehen von einem kleinen Bereich an der inneren Radlaufkante vorne- Rückwärtsgang funktioniert zusammen mit allen Heizungsreglern, Instrumenten und Scheibenwischern usw.- 5-Gang-Getriebe (4+E)- Auspuffsystem war vor kurzem neuNicht so gute Punkte:- Die Kopfstütze ist nicht die beste, obwohl ich sie vor dem Verkauf neu beziehen kann, falls gewünscht- Hat ein nachgerüstetes Schiebedach, aber es scheint nicht zu lecken- Verschiedene Dellen und Kratzer, aber nicht sehr auffällig- Etwas Rost an der inneren Radlaufkante wie abgebildet- Türunterseiten fangen gerade an zu rosten, sind aber größtenteils solide- Scheinwerferputzer funktioniert nicht, aber normalerweise muss der Motor nur auseinander genommen, gereinigt und neu gefettet werden- Der Holzeffekt-Armaturenbrettstreifen wurde durch etwas Seltsames ersetzt, aber ich werde versuchen, ihn vor dem Verkauf neu zu beziehen- Zündschloss etwas abgenutzt und wackelig, funktioniert aber jedes Mal- Räder wurden vor meinem Besitz bandagiert, was für eine sehr gute Fahrt sorgt, aber nicht jedermanns Geschmack ist- Unerklärte Kilometerstand-Diskrepanz gemäß der lückenhaften MOT-Geschichte- Keine FahrzeughistorieDie MOT-Geschichte ist etwas verwirrend, da der Kilometerstand 2005 und 2012 etwa 212. 000 km betrug. Die nächste MOT war 2017, wo der Kilometerstand auf 92. 000 km sank, also muss der Tachometer ausgetauscht worden sein, obwohl ich es schwer glauben kann, da das Auto wirklich nicht so viele Kilometer zu haben scheint, wenn man den Verschleiß betrachtet. Ich habe dieses Auto Ende letzten Jahres bekommen, weil es ein sehr solider, einfacher 99er ist, und nachdem ich einen 99er Turbo und anschließend einen sehr frühen 900er Turbo hatte, wollte ich etwas Einfacheres und vermisste meinen ersten 99er. Ehrlich gesagt bevorzuge ich jetzt aber einen 900er. Das heißt, dieses Auto fährt brillant und macht Spaß, aber ich vermisse die Raffinesse meines frühen 900ers und werde mich mit der Zeit nach einem anderen umsehen. Ich bewundere, dass dieses Auto jedes Mal beim ersten Versuch startet, egal bei welchem Wetter oder welcher Motortemperatur. Es zieht Blicke auf sich, und die schwarze Lackierung hat trotz einiger Dellen einen guten tiefen Glanz. Wenn du einen 99er möchtest, in den du einfach einsteigen und fahren kannst, ohne dass in absehbarer Zeit Arbeiten erforderlich sind, dann ist dies das Richtige für dich!
