Beschreibung
Bemerkenswerter unrestaurierter Jaguar XK150 3. 8 S Manual mit Overdrive Fixed Head Coupe von 1960 mit hervorragender Provenienz und 145. 028 gefahrenen Kilometern. Mit nur zwei Besitzern ab Werk ist dies eines der originalsten und am besten dokumentierten XK150 S Modelle, die wir je begegnet sind.
Gebaut am 24. März 1960, in Coventry am 22. April 1960 angemeldet und an diesem Tag ab Werk als Heimlieferungs-Exportfahrzeug nach Bestellung von Henly's, London, ausgeliefert. Der erste Besitzer war Major W. I. J Savary des Duke of Edinburgh's Royal Regiment, HQ Osnabruck Garrison, stationiert in Deutschland. Das Auto verbrachte einen großen Teil seiner frühen Jahre auf den deutschen Autobahnen. Der zweite Besitzer kaufte es am 31. Dezember 1963 von Performance Cars Ltd in Brentford, Middlesex, und importierte es im September 1965 nach Australien. Seit seiner Ankunft in Australien ist es kontinuierlich angemeldet und regelmäßig gefahren worden – eine Seltenheit für ein Auto dieser Bedeutung. 1994 nahm es an der Targa Tasmania teil und erreichte den zweiten Platz in seiner Klasse.
Die begleitende Dokumentation ist außergewöhnlich und enthält die Kaufunterlagen von 1963, die Importpapiere von 1965 und Jahrzehnte von Wartungsrechnungen, die das Leben des Autos über mehr als sechzig Jahre dokumentieren.
Der XK150, im Mai 1957 eingeführt, war die letzte Entwicklung von Jaguars legendärer XK-Reihe. Verfeinert und leistungsfähiger als seine Vorgänger, verwandelte er den XK in einen echten Grand Tourer, der mit zeitgenössischen Angeboten von Aston Martin, Maserati und Ferrari konkurrieren konnte. Gekennzeichnet durch seine höhere Windschutzscheibe und Türlinie, breiterer Kühlergrill und geräumigeres Interieur bot der XK150 ein deutlich verbessertes Fahrerlebnis. Der 3. 8 S wurde nur während der letzten Phase der XK150-Produktion hergestellt und war die ultimative Werksspezifikation mit dem begehrten Straight-Port-Zylinderkopf und dreifachen 2-Zoll-SU-HD8-Vergasern, die die Leistung auf 265 PS erhöhten. Es wurden nur 275 XK150 3. 8 S Modelle gebaut, von denen nur 150 Fixed Head Coupes waren.
Dieses besondere Exemplar hat von umfangreicher Wartung während seines gesamten Lebens profitiert und bleibt grundlegend unrestauriert und weitgehend original. Das Interieur präsentiert sich wunderbar, mit der Kopfleiste, Teppichen, hinterer Ablage und hinteren Radkasteneinfassungen, die 2006 von dem renommierten Jaguar-Spezialisten Neil Litchfield neu bezogen wurden. Die Sitze bewahren eine wunderbare Patina, die mehr als sechs Jahrzehnte echter Nutzung und sorgfältiger Besitzverhältnisse widerspiegelt.
Mechanisch ist das Auto in Topform und eine absolute Freude zu fahren. Der Motor läuft stark, das Getriebe und der Overdrive funktionieren wie vorgesehen, und das Auto bietet den mühelosen, langstreckigen Charakter, der den XK150 zu einem so respektierten Grand Tourer machte. Optisch zeigt die Karosserie die ehrlichen Zeichen eines unrestaurierten Autos mit verschiedenen Panelbeulen, Unebenheiten und Hinweisen darauf, dass einige Panels während seiner Lebensdauer neu lackiert wurden. Die Chromteile sind generell sehr gut mit nur geringfügigen Pitting-Stellen. Darunter gibt es einige Bereiche mit nicht-strukturellem Rost, die für Zulassungszwecke bearbeitet werden müssen.
Für viele Enthusiasten stellt der XK150 den ultimativen Ausdruck von Jaguars klassischem Sportwagen der 1950er Jahre dar, und der 3. 8 S Manual mit Overdrive ist unbestreitbar die begehrteste Spezifikation der Reihe. Weltweit sehr gefragt und selten mit so umfassender Dokumentation, langjährigem Besitz und Originalität angeboten, ist dieser außergewöhnliche XK150 S nun bereit für seinen dritten Besitzer ab Werk.
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