Beskrivning
Här har vi min MX5 MK1 V-Special 2 med endast 66 000 mil på mätaren och cirka 11 månaders besiktning kvar. En av de mest eftertraktade och sällsynta specifikationerna, V Special Type 2 kom med den kraftfullare 1, 8-liters motorn, Torsen begränsad släppning och ett antal andra fina uppgraderingar. Fordonet har precis genomgått fullständig service med kamrem och vattenpump utbytta, kommer med 2 nycklar plus körjournal på mitt namn. Den var tidigare ägd av en entusiastisk medlem från en ägarklubb som verkligen skötade bilen väl men blev för gammal för att använda den regelbundet, så den var en garagekung under lång tid. Bilen har en utmärkt specifikationslista med några väl genomtänkta uppgraderingar:- Aluminiummotor-strävbalk- Advanti 16-tums racing-aluminiumfälgar och matchande nästan nya däck- Röda målade bromscaliprar, borrade racing-bromsskivor och Green Stuff-bromsbeläggen monterade- Bakre parkeringssensorer installerade- Matchande karosserikit monterat med sidokjolar och original Eunos bakre bagageklaff-spoiler (monterad perfekt)- Lexus klara baklyktor- Helt nytt batteri med batteriskärare monterat- Sällsynt Eunos vindskydd plus inre sätesstag bakom säten- Rött mohair mjukt tak med uppvärmt bakre glasfönster- Helt anpassat rött interiörgolv- Röda och svarta läderssäten (mint skick)- Färgmatchande interiörtrim, dörrpaneler och mittenkonsol- Elektriska fönster och röd färgkodad elektrisk speglar- Momo läder racing-ratt- Luftkonditionering, servostyrning och begränsad släppning- Två uppsättningar nycklar och Toad-immobilisator monterad för säkerhet- Nyligen utbytta tändstift, högspänningskablar och tändspole som del av rutinunderhåll. Karosseriet på bilen är utmärkt, nästan utan skador, lacken har en djup glansig glans. Undersidan är underlagd och sidorna och bågarna är superrena som man kan förvänta sig på ett entusiastägt fordon utan rostfläckar eller bubblor. MOT-anmärkning på räls kom från en överentusiastisk ung MOT-tekniker – tidigare ägare bodde på en backe och skrapade golvrälen – mycket vanligt på en mk1 (nästan varje mk1 jag har sett) och de är inte strukturella eller påverkar något. När det gäller utseende och skick är denna bil förmodligen bland de bästa procenten av MK1:or där ute, en verklig uppmärksamhetskallande bil. Körupplevelsen är fantastisk, motorn varvar fritt, massor av kraft från motorn, känns fin och stabil i kurvorna. Jag är en MX5-entusiast och medlem i ägarklubb, jag köpte detta fordon av en medmedlem som bara blev för gammal för bilen. Jag bestämde mig nyligen för att skicka den till en entusiastmekaniker som specialiserar sig på dessa bilar för att gå igenom den och utföra nödvändigt/ förebyggande underhåll. En fullständig service utfördes, liksom kamrem, vattenpump, termostat, packningar och fullständig spolning av kylsystemet. Jag skulle älska att behålla den och använda den men jag äger redan en lång lista över klassiska bilar (inklusive andra MK1:or) och det skulle vara synd om denna bil skulle stå i garaget i ytterligare ett decennium. Jag är säker på att den första personen som tittar på och kör den kommer att köpa den. Svårt att hitta en MK1 i detta rena skick och låga körsträcka, jag skulle också vilja betona att V-spec 2 är mycket svår att hitta och jag har bara sett en annan i vitt på nästan ett decennium av att vara omkring dessa bilar!Strikt ingen tidsspillare, om du inte är säker på att köpa en MK1 vänligen slösa inte min tid eller din egen. Visning och provkörning är välkomna, fordonet är för närvarande på min brothers uppfart i London med all dokumentation och nycklar, några frågor bara fråga!
