Descrizione
Carrozzeria/ Esterno
• 1991 Mx5 Eunos roadster
• Tutto riparato correttamente
• Longheroni del telaio rinforzati con lamiere da 5mm
• Sottoscocca smontata, primer e rivestimento nero Raptor
• Carrozzeria smontata, primer e rivestimento Raptor blu a colore originale
• Interno completamente rivestito con isolamento acustico Dynamat
• Rinforzi parafango personalizzati montati
• Ammortizzatori BC Racing coil overs
• Verniciata nel blu marino originale
• Lip modellato nel cofano, è incluso anche un cofano standard
• Splitter anteriore e posteriore RS
• Barra di rinforzo anteriore RS genuina
• Barra di rinforzo posteriore
• Barra di sollevamento posteriore personalizzata
• Relocalizzazione serbatoio lavavetri
• Stopper freno
• Cerchi da 15" con pneumatici Yokohama
• Rare coperture fari a doppia presa d'aria
• Fari anteriori LED TSI/ prese d'aria
• Vano motore levigato, ordinato e dettagliato
• Coperchio scatola fusibili Jass
• Coperchio pannello scuttle Jass
Motore
• Motore 1. 6 litri completamente forgiato, alleggerito e bilanciato che sviluppa 350 ftlb e 315 bhp con certificato Mtech Motorsport
• Turbocompressore Garrett GT4826RS
• Bielle forgiate – Maxspeedingrods
• Pistoni forgiati Weisco
• Fluidampr
• Pompa olio Bondary
• Hardware ARP completo incluso prigionieri principali – lineboard su misura
• Collettore di scarico in acciaio inox tubolare personalizzato
• Collettore di aspirazione personalizzato – testata 1. 8 litri per presa più grande, fondo 1. 6 litri, lavorato e saldato insieme
• Corpo farfallato Skunk2
• BOV HKS genuino
• Tubazioni intercooler saldate TIG da 2. 5"
• Coperchio punterie verniciato a polvere con raccordi AN10 e deflettori modificati per catch can
• Deflettori coppa Skidnation
• Scarico in acciaio inox personalizzato da 3"
• ECU Megaquirt
• Filtro aria
• Pompa carburante Deutsworks con modifica relè
• Radiatore in lega leggera con doppi ventilatori Mishimoto
• Iniettori da 650cc
• Controllore boost elettronico MAC
Trasmissione
• Tutti i componenti sospensivi verniciati a polvere in nero lucido
• Boccole Powerflex in tutta la sospensione
• Barre antirollio Whiteline racing con link di assetto regolabili
• Differenziale Fuji 3. 6 LSD modificato da Mcneil motorsports, ora blindato
• Cambio a 6 marce con leva corta
• Sterzo depotenzializzato
Interno
• Rollbar GCF 3
• Cinture di sicurezza Sparco
• Sedili bucket Sparco
• Volante in camoscio Motamech con boss a sgancio rapido
• Quadranti genuini con tre strumenti AEM nel cruscotto – AFR, temperatura olio e boost
• Leva del cambio corta
• Tappetino "smooth" Mk2
• Vere cornici prese d'aria in carbonio
• Prese d'aria ruota RC, modificate correttamente in modo che funzionino e si muovano come dovrebbero
• Rari tappetini a scacchiera
• Pannelli porta JDM "teardrop" e finiture battitacco roadster
• Radio DAB, Bluetooth con altoparlanti porta aggiornati e tweeter
Negli ultimi 7 anni di proprietà ho cercato di creare la MX5 definitiva. A casa sulla strada, in pista e alle esposizioni. L'ho portata a diversi track day ed è incredibilmente divertente. Durante i mesi estivi la porto regolarmente alle esposizioni, inclusi Japfest e eventi MX5 lungo la costa meridionale. Tuttavia, avendo guidato solo 300 miglia l'anno scorso, ho deciso che è il momento di lasciarla godere a qualcun altro. Di seguito troverai le specifiche complete, se hai bisogno di altre foto o informazioni, fammelo sapere. Non è una MX5 ordinaria arrugginita e messa insieme alla buona, questo è stato un progetto senza risparmio di spese. Ho quasi 500 foto della realizzazione.
Troppo lavoro da elencare, l'auto può essere vista su un sollevatore a due montanti previo accordo.
