Description
TVR 420 SE V8 CABRIOLET – MAGNIFIQUE !
L’UNE DES SEPT SEULES VOITURES FABRIQUÉES – UNE TVR EXTRÊMEMENT RARE
ENTRETENUE SELON DES NORMES TRÈS STRICTES – PLUS DE 90 FACTURES = PLUS DE 20 000 £
« UN EXEMPLAIRE ÉPOUSTOUFLANT, AUTHENTIQUE ET TRÈS RARE DE L'INGÉNIERIE AUTOMOBILE BRITANNIQUE SIGNÉE TVR, UNE OPPORTUNITÉ D'INVESTISSEMENT SÛRE ET BIEN PLUS ENCORE ! »
LE TERME « TVR TASMIN 4. 2 SE » DÉSIGNE GÉNÉRALEMENT LA TVR 420 SE ULTRA-RARE (OU LA 420 SEAC HAUTE PERFORMANCE QUI LUI EST APPARENTÉE), QUI FAIT PARTIE DE LA SÉRIE « WEDGE » AUX LIGNES ANGULAIRES DE TVR. LANCÉE EN 1986 COMME UNE ÉVOLUTION DES GAMMES TASMIN ET 350I PRÉCÉDENTES, LA 420 SE ÉTAIT ÉQUIPÉE D’UN GROS MOTEUR V8 ROVER DE 4, 2 LITRES. SEULEMENT 7 EXEMPLAIRES DE LA 420 SE ONT ÉTÉ FABRIQUÉS AVANT LA FIN DE LA PRODUCTION EN 1987, CE QUI LA REND BEAUCOUP PLUS RARE QUE SES CONGENÈRES.
MOTEUR ET PERFORMANCES
CYLINDRÉE : 4 228 cm³ (4, 2 L) ROVER V8 À INJECTION ÉLECTRONIQUE
PUISSANCE : 300 BHP À 5 500 tr/ min
COUPLE : 290 LB·FT À 4 500 TR/ MIN
0–60 MPH : ENVIRON 5, 3 SECONDES
VITESSE MAXIMALE : ENVIRON 146 MPH
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
LA LIGNÉE « WEDGE » : ALORS QUE LES PREMIERS MODÈLES DE 1980 À 1983 ARBORAIT EXPLICITEMENT LE INSIGNES « TASMIN » AVEC DES MOTEURS FORD 4 CYLINDRES OU V6, LES VERSIONS ULTÉRIEURES À HAUTE PUISSANCE ONT ABANDONNÉ LE NOM TASMIN. LA DÉSIGNATION « SE » DÉSIGNAIT UN ÉQUIPEMENT SPÉCIAL, UN STYLE ET DES AMÉLIORATIONS EN MATIÈRE DE MÉCANIQUE.
LIEN AVEC LE SEAC : LA 420 SE A ESSENTIELLEMENT SERVI DE, équipée d’une configuration de moteur de 4, 2 L, avant que TVR n’y intègre des cames plus agressives et des panneaux de carrosserie légers en composite pour créer la légendaire 420 SEAC (SPECIAL EQUIPMENT, ARAMID COMPOSITE).
RARETÉ : LES MODÈLES 420 SE DE SÉRIE SONT EXTRÊMEMENT DIFFICILES À TROUVER SUR LE MARCHÉ DES VÉHICULES DE COLLECTION AUJOURD’HUI, EN RAISON DU NOMBRE TRÈS LIMITÉ D’EXEMPLAIRES PRODUITS.
LA 420 SE V8 E F INJECTION CABRIOLET AU STYLE RAFFINÉ PROPOSÉE ICI A ÉTÉ IMMATRICULÉE AUPRÈS DE LA DVLA LE 17/ 09/ 1986 ET RESTE AUJOURD’HUI TRÈS IMPRESSIONNANTE À TOUS ÉGARDS. LA PEINTURE BLEUE MÉTALLISÉE ÉCLATANTE N’EST PAS MIS EN VALEUR PAR LES PHOTOS ET LA VIDÉO. AUCUN SIGNE DE ROUILLE OU DE DÉGRADATION N’EST CONSTATÉ. LES GARNITURES SONT EN TRÈS BON ÉTAT. LA VOITURE ET LA CAPOTE RESTENT ÉTANCHES AU VENT ET À L'EAU. LES JANTES EN ALLIAGE, TRÈS ESTHÉTIQUES, SONT EN EXCELLENT ÉTAT ET CHEVAUCHENT DES PNEUS ASSORTIES DISPOSANT D'UNE BANDE DE ROULEMENT ABONDANTE. CETTE TVR EXTRÊMEMENT RARE N’A PARCOURU QU’ENVIRON 57, 7 K MILES. LA 420 SE FAIT PARTIE D’UNE COLLECTION DE VÉHICULES DE COLLECTION CONSERVÉS ET ENTRETENUS DANS UN ENVIRONNEMENT CHAUFFÉ, ENTIÈREMENT CLOS ET ÉTANCHE.
CE SUPERBE CABRIOLET SPORTIF EST DANS UN ÉTAT IMPECCABLE À TOUS LES ÉGARDS. LA VOITURE ROULE ET FREINE À MERVEILLE, ET ELLE EST TELLEMENT AGRÉABLE À CONDUITE QU'ELLE FAIT TOURNER LES TÊTES PARTOUT OÙ ELLE PASSE. CELA N'A RIEN D'ÉTONNANT COMPTE TENU DU FAIT QU'IL EXISTE TRÈS PEU D'EXEMPLAIRES SUR LE MARCHÉ ET QUE LA VOITURE A CONSERVÉ SA BELLE APPARENCE D'ORIGINE, son état, ses performances et la sonorité merveilleuse de son moteur.
L’intérieur est également en très bon état, d’origine, propre et épuré. IL N’Y A NI DÉCHIRURES, NI ÉRAFLURES OU MARQUES INESTHÉTIQUES, NI SIGNES D’USURE OU DE DÉCOLORATION. TOUT EST INTACT, FONCTIONNE COMME PRÉVU, EST CONFORTABLE ET TRÈS AGRÉABLE À REGARDER.
LE CHÂSSIS ET LE SOUS-CARROSSERIE SONT PROPRES ET SOLIDES PARTOUT, TOUT COMME LES PLANCHERS, ETC. IL N’Y A AUCUNE TRACE DE POURRISSEMENT OU DE ROUILLE NULLE PART.
LE COFFRE – LÀ ENCORE, TRÈS PROPRE, SOLIDE ET DÉGAGÉ.
COMPARTIMENT MOTEUR – IDENTIQUE AU COFFRE.
MOTEUR – LE MOTEUR EST FIABLE, AGILE ET RÉACTIF ; IL DÉMARRE À LA PREMIÈRE TENTATIVE À CHAQUE FOIS. IL ÉMET UN SON FANTASTIQUE GRÂCE À LA BOÎTE DE VITESSES ET AU SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT DOUBLE ENTIÈREMENT EN ACIER INOXYDABLE. LE MOTEUR A ÉTÉ REMIS À NEUF PAR LA CÉLÈBRE SOCIÉTÉ « V8 DEVELOPMENTS » ; IL EST ÉQUIPÉ D’UN SYSTÈME DE GESTION MOTEUR MAGASQUIRT MODERNE, DE COLLECTEURS D’ADMISSION OFFENHAUSER PERFORMANCE, d’un carburateur Holley de 600 CFM et d’un double système d’échappement entièrement en acier inoxydable. LE MOTEUR VIENT D’ÊTRE ENTIÈREMENT RÉVISÉ, DE MÊME QUE LA POMPE À HUILE, ET UN NOUVEAU CAPTEUR DE CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE AU RALENTI A ÉTÉ INSTALLÉ.
CETTE SUPERBE TVR 420 SE V8 DÉCAPOTABLE DISPOSE D’UN DOSSIER HISTORIQUE COMPLET COMPRENANT LES CARTE GRISE PASSÉES ET PRÉSENTES, AINSI QUE LES CERTIFICATS DE CONTROLE TECHNIQUE (MOT) DE 1990 À 2025 (AYANT ATTEINT SES 40 ANS LE 19 SEPTEMBRE, LA TVR SERA BIENTÔT EXONÉRÉE DU CONTROLE TECHNIQUE ET DE LA TAXE POUR SON NOUVEAU PROPRIÉTAIRE), PLUS DE 90 FACTURES D'ENTRETIEN, DE RÉPARATIONS ET DE PIÈCES DÉTACHÉES, D'UNE VALEUR TOTALE SUPÉRIEURE À 20 000 £. (TOUT CE DONT CETTE VOITURE A EU BESOIN JUSQU'À PRÉSENT LUI A ÉTÉ ACCORDÉ SANS SE SOUCIER DU COÛT). LE DOSSIER CONTIENT ÉGALEMENT DE NOMBREUX SCHÉMAS ILLUSTRÉS, ETC., RELATIFS À LA VOITURE.
BOÎTE DE VITESSES – LA BOÎTE MANUELLE À 5 VITESSES À CHANGEMENT DE VITESSES COURT EST, À L’INSTAR DU MOTEUR, AGILE, RÉACTIVE ET OFFRE DES CHANGEMENTS DE VITESSES EN DOUCEUR.
FREINS – NOUVEAUX FREINS MONTÉS EN FÉVRIER 2023 – PARFAITS !
EN RÉSUMÉ, IL S’AGIT D’UNE FANTASTIQUE 420 SE V8 CABRIOLET, TRÈS ADMIRÉE ET TELLEMENT EXCITANTE À CONDUITE. ELLE VOUS DONNE TOUJOURS UN SOURIRE IMMÉDIAT ET DURABLE, REMPLI DE FIERTÉ ET DE SATISFACTION. ELLE REPRÉSENTE ÉGALEMENT UNE PARTIE DE L’HISTOIRE AUTOMOBILE DE TVR.
COMME INDIQUÉ, À COMPTER DU 17 SEPTEMBRE 2026, LA SE, EN TANT QUE VÉHICULE DE COLLECTION ÂGÉ DE 40 ANS, SERA CLASSÉE « HISTORIQUE » ET SERA DONC EXONÉRÉE DU CONTRÔLE TECHNIQUE, DE L’ULEZ, DES TAXES DE CONGESTION ET DE LA TAXE ROUTIÈRE. CETTE TVR RARE A ÉTÉ IMMATRICULÉE AU ROYAUME-UNI LE 17 SEPTEMBRE 1986. LA VOITURE FAIT PARTIE D’UNE COLLECTION PARTICULIÈRE ET N’A ÉTÉ UTILISÉE QU’AVEC MODÉRATION EN ÉTAT SEC ET CHAUD. LE CABRIOLET, TEL QU'IL SE PRÉSENTE AUJOURD'HUI, FAIT HONNEUR À SES PROPRIÉTAIRES ET À LA MARQUE TVR. IL CONSTITUE ÉGALEMENT UNE OPPORTUNITÉ D'INVESTISSEMENT ÉVIDENTE, ALLIANT LA POSSESSION D'UN VÉHICULE DE COLLECTION PEU COÛTEUX, un plaisir associé à la fierté naturelle d’être propriétaire et, comme indiqué, une véritable œuvre d’art automobile sculpturale et un témoignage historique.
LE KILOMÉTRAGE TOTAL ACTUEL DE 57 700 MILES CORRESPOND À 1 442 MILES PAR AN DE VIE DU VÉHICULE.
POUR PLUS D’INFORMATIONS, N’HÉSITEZ PAS À M’APPELER AU – the details below. LE TÉLÉPHONE EST MON MOYEN DE COMMUNICATION PRÉFÉRÉ. C'EST AGRÉABLE DE DISCUTER ! JE SUIS UNE PERSONNE ACCUEILLANTE, COURTOISE ET POLIE. MALHEUREUSEMENT, L’EXPÉRIENCE M’A APPRIS QUE LA GRANDE MAJORITÉ DE CEUX QUI ENVOIENT DES E-MAILS ET DES SMS NE FONT QUE GAGNER DU TEMPS À MES DÉPENS.
J'AI DES VIDÉOS QUE JE ME FERAI UN PLAISIR D'ENVOYER SUR DEMANDE AUX PERSONNES VÉRITABLEMENT INTÉRESSÉES VIA « WHATSAPP ».
LA LIVRAISON VERS LES ZONES CONTINENTALES DU ROYAUME-UNI PEUT ÊTRE ORGANISÉE SOUS RÉSERVE D’UN ACCORD SUR LE COÛT ET D’UN PAIEMENT INTÉGRAL À L’AVANCE.
MERCI !
