Descrição
À venda, com alguma relutância, o meu Reliant Scimitar GTE SE5A de 1974.
Uma restauração antiga que foi concluída com especificações 'melhoradas'. Foi instalado um motor V6 Essex 3. 0S novo de stock antigo. Agora rodado e com apenas cerca de 12. 000 quilómetros; a funcionar bem, com grande potência e excelente pressão de óleo, o carro é uma delícia de conduzir. O interior foi acabado com bancos Mazda MX-5 Corbeau, oferecendo mais apoio e conforto em relação aos originais. Equipado com rodas de liga leve Compomotive 7 x 15 Minilite, suspensão Spax ajustável com molas helicoidais e com uma caixa de velocidades Ford tipo 9 de 5 velocidades restaurada para complementar o motor NOS, este GTE é muito capaz.
Durante estes trabalhos principais foram instaladas várias peças novas e também foram realizadas melhorias, pelo que o carro beneficia de todas estas:
- Corrente de distribuição de aço nova
- Veio de transmissão novo
- Embraiagem e cilindro mestre novos
- Ignição eletrónica com cabos de ignição de silicone
- Filtro K&N
- Radiador novo e interruptor de temperatura
- Colectores de escape tubulares em aço inoxidável e sistema completo
- Pneus ligeiramente maiores 205/ 55/ 15 para preencher os arcos
- Reguladores de janela restaurados
- Ligação à terra
- Motor de arranque de binário elevado
- Rolamentos das rodas
- Travões, pinças e cilindro mestre
O proprietário anterior também reconstruiu completamente o tecto solar Webasto e a ala dianteira. Este funciona agora impecavelmente e ainda está em condição fantástica. Durante a minha propriedade realizei trabalhos adicionais para manter o carro em bom funcionamento, incluindo:
- Tubagens de arrefecimento em aço inoxidável novas
- Mangueiras de arrefecimento em silicone novas
- Bomba de água nova
- Alternador novo
- Cilindro escravo de embraiagem novo e linha trançada
- Tubagens de combustível novas
O GTE foi um carro fantástico de usar durante os últimos dois anos de propriedade. Completou uma viagem de 500 milhas de ida e volta ao Goodwood Revival no ano passado comigo e funcionou excelentemente. A carroçaria em fibra de vidro está geralmente em bom estado, especialmente para um Scimitar, com apenas algumas pequenas áreas de micro-bolhas e fissuras. O chassis está em bom estado.
O histórico de manutenção é extenso e detalhado. Existe um arquivo cheio de documentação juntamente com um manual original do proprietário Scimitar. Muito do trabalho de restauração realizado está discriminado e fotografias do novo motor a ser instalado complementam isto muito bem. Vendo apenas para financiar um novo empreendimento comercial, o Scimitar será muito sentido e deixará um vazio na minha colecção de carros. £8. 500 ou próximo.
