Beschreibung
Ich denke, es ist wichtig, damit zu beginnen, dass dieses Fahrzeug mechanisch perfekt ist.
Unser Familien-Land Rover Series 2A 109 von 1968 ist mit dem 2, 25-Liter-Benzinmotor, dem originalen 4-Gang-Getriebe und einem High/ Low/ 4WD-Verteilergetriebe ausgestattet. Er verfügt auch über ein Fairey-Overdrive und ein Safari-Dach.
Die Karosserie ist unrestauriert und trägt eine attraktive Patina, die ein wunderbar robustes Fahrgestell und einen perfekten Antriebsstrang verbirgt.
Hier ist eine Zusammenfassung der Ausstattung:
VOLLSTÄNDIG ÜBERHOLTER Motor/ neue Anbauteile Hurley Engineering
Neue Kupplung und Gestänge
Überholte Bremsen/ Leitungen OEM Nicholas Paxton
Neuer kompletter Kabelbaumkabelbaum AUTOSPARKS
Neue Batterie
Fairey Overdrive
Sperrbare Naben
Safari-Dach
2 Innenleuchten (vorne/ hinten)
Rücksitz
Neue Glaskennleuchten/ Seitenlicht
Neue Rückleuchten
Funktionierender Lucas-Blinkerhebel
Neue Fensterdichtungen
Anhängerkupplung
Reserverad innen
5x Deestone-Reifen – 4 mit 1500 Meilen, 1 neu.
Der Motor ist original für das Fahrzeug, befindet sich aber jetzt in besserem Zustand als ab Werk, nachdem er vor 18 Monaten von Hurley Engineering in Bath vollständig überholt und neu aufgebaut wurde. Seitdem hat er 1500 Meilen zurückgelegt und steht jetzt bei angezeigten 40. 000 km. Der Umbau war hauptsächlich OEM mit wenigen Aftermarket-Teilen, wenn diese robuster als OEM waren.
Zum Beispiel ist der Verteiler ein neues LUCAS-Teil, weil es sich als das beste erwiesen hat, aber der Anlasser ist ein modernes Aftermarket-Modell, um das Kaltstart viel einfacher zu machen.
Es ist jetzt eine außergewöhnlich sanfte und zuverlässige Einheit, die ich ohne zu zögern nutze.
Die Bremsüberholung fand Ende Juli bei Nicholas Paxton Land Rover Specialist statt, und seitdem wurden 100 Meilen gefahren.
Getriebe und Verteilergetriebe sind in gebrauchtem, aber ausgezeichnetem Zustand. Die Synchronisierung des 3. und 4. Gangs funktioniert perfekt, obwohl wir es immer noch vorsichtig fahren, um seine Lebensdauer zu verlängern. Die vorderen Naben/ Achse und 4WD werden regelmäßig über die Felder betätigt, um Verschleiß und Ölsimmerring-Verschlechterung zu verhindern. Beide Achsenlüfter sind original und funktionieren perfekt.
Wichtig zu beachten ist, dass ich KEINE Geduld für Unzuverlässigkeit bei irgendeinem Fahrzeug habe.
Land Rover (alt und neu) haben offensichtlich einen riesigen Ruf für Unzuverlässigkeit, aber sie sind wunderschön und so charaktervoll, dass ich einfach einen kaufen musste. In meinen 2, 5 Jahren Besitz habe ich einfach die Unzuverlässigkeit aus diesem Fahrzeug entfernt, damit ich ihn so viel wie möglich genießen kann.
Ich verkaufe dieses Auto, um mich meinem nächsten Klassiker widmen zu können.
Alle Papiere (einschließlich V5) sind vorhanden und in Ordnung. Das Fahrgestell ist das Original und die V5 ist auf meinen Namen registriert. Vor mir gab es zwei Vorbesitzer; das Auto verbrachte sein ganzes Leben auf einem großen Landgut und wurde von einem älteren Ehepaar sehr leicht genutzt, das regelmäßige Wartung durchführte und anscheinend nie lange Fahrten unternahm. Der zweite Besitzer war nur ein Vermittler, der das Fahrzeug übernahm, nachdem das ältere Ehepaar verstarb. Dann kam es im April 2024 zu mir. Meine Familie und ich haben seit dem Kauf 2000 Meilen damit gefahren, 500 vor und 1500 nach der Motorüberholung.
