Beschreibung
1963 Land Rover Series IIA 88" Station Wagon – 2, 25 Benzin – Verzinktes Fahrgestell
£17. 995
Ich verkaufe meinen 1963 Land Rover Series IIA 88" Station Wagon nach vielen Jahren Besitz und erheblichen Investitionen und Arbeiten.
Dies ist kein frisch restauriertes Ausstellungsfahrzeug und ich möchte es auch nicht als solches darstellen. Es wurde 2017/ 18 umfassend aufgebaut und modernisiert und ist seitdem wie ein Land Rover sein sollte genutzt und genossen worden. Infolgedessen weist der Lack jetzt viele Kratzer, Dellen und andere Gebrauchsspuren auf.
Unter der Oberfläche verbirgt sich jedoch ein sehr gut durchdachter und umfassend modernisierter Series IIA mit verzinktem Richards-Fahrgestell, restauriertem und verzinktem Übergang, von Turner Engineering aufgebautem 2, 25-Liter-Benzinmotor, überholtem Getriebe, RoamerDrive und einer langen Liste weiterer Verbesserungen.
Es gibt eine umfassende Dokumentation mit Rechnungen und Quittungen, die Ausgaben von über £32. 000 während meines Besitzes belegen.
Aufbau und technische Spezifikation
Der 2, 25-Liter-Benzinmotor wurde 2017/ 18 von Turner Engineering professionell aufgebaut und mit einem gasdurchströmten Zylinderkopf für bleifreies Benzin ausgestattet.
Das Getriebe wurde ebenfalls von Simmonites professionell überholt und das Fahrzeug ist mit einem RoamerDrive ausgestattet, das es auf längeren Fahrten viel entspannter und nutzbarer macht.
Weitere mechanische und strukturelle Arbeiten und Verbesserungen umfassen:
* Verzinktes Richards-Fahrgestell
* Restaurierter und verzinkter Übergang
* Von Turner Engineering aufgebauter 2, 25-Liter-Benzinmotor
* Gasdurchströmter Zylinderkopf für bleifreies Benzin
* Von Simmonites überholtes Getriebe
* RoamerDrive
* Sperrdifferenzial hinten
* Rocky Mountain Parabelfedern und Stoßdämpfer
* LOF Trommelbremsen-Kit
* Neue Vorderachsgelenke und Dichtungen
* Weber-Vergaser
* Kenlowe elektrischer Kühlerlüfter
* Komplette neue Abgasanlage
* Freilauf-Naben vorne
* Schlauchlose Räder
* Autosparks Kabelbaum einschließlich Anhängerstecker
Es wurde kürzlich von Gigglepin 4x4 gewartet.
Das Ziel beim Aufbau war nie, einen Concours Land Rover zu schaffen. Das Geld floss hauptsächlich in die strukturelle Solidität, mechanische Robustheit und Gebrauchstauglichkeit.
Außenbereich
Die Karosserie ist in Marineblau mit kontrastierendem Kalksteindach und Rädern lackiert und hat ein auf der Motorhaube montiertes Ersatzrad und einen Brownchurch-Dachträger.
Aus einiger Entfernung sieht es sehr schön aus und sieht meiner Meinung nach genau so aus, wie ein alter Series Land Rover aussehen sollte.
Aus der Nähe ist nicht zu verbergen, dass es benutzt wurde.
Die Karosserie wurde während des Aufbaus mit Pinsel/ Rolle gestrichen und nicht professionell lackiert, daher hat die Oberfläche eine sichtbare Textur. Seitdem hat sie Kratzer, Dellen, Lackabplatzungen und allgemeine Verschleißerscheinungen angesammelt. Es gibt auch Alterung und Oberflächenkorrosion an einigen Beschlägen und Befestigungselementen.
Ich habe diese Bereiche bewusst fotografiert, anstatt sie zu verbergen.
Wenn Sie nach makellosem Lack oder einem Concours-Fahrzeug suchen, ist dies wahrscheinlich nicht der richtige Land Rover für Sie. Andererseits, wenn Sie einen Series IIA mögen, den Sie tatsächlich nutzen können, ohne sich um jeden Ast, jede schlammige Straße oder jeden Steinschlag zu sorgen, ist sein Zustand ziemlich befreiend.
Innenraum
Der Innenraum wurde erheblich komfortabler gestaltet, ohne die Einfachheit und den Charakter eines Series Land Rover zu verlieren.
Er ist mit einer LaSalle-Kopfstütze, einem OEM Land Rover CD/ Radio und einem vollhohen Hunde-/ Ladeschutz hinter den Vordersitzen ausgestattet.
Die Vordersitze sind in gutem Zustand und die original-ähnlichen seitlich angebrachten Klappbänke bleiben hinten erhalten.
Wie bei der Außenseite gibt es Zeichen von Alter und Gebrauch. Das Lenkrad hat erhebliche Patina und die hinteren Sitze und der Ladebereich zeigen Verschleiß, alles auf den Fotos zu sehen.
Reifen
Alle fünf Reifen müssen jetzt ersetzt werden und dies wurde bei der Preisgestaltung berücksichtigt.
Ich habe bewusst keinen neuen Satz vor dem Verkauf montiert, da die Reifenwahl bei einem Series Land Rover sehr persönlich ist. Der nächste Besitzer kann daher einen traditionellen Reifen im Vintage-Stil, etwas überwiegend Straßenorientiertes oder ein fähigeres Gelände-Profil wählen, je nachdem, wie er das Fahrzeug nutzen möchte.
Geschichte und Unterlagen
Einer der stärksten Aspekte des Fahrzeugs ist seine Geschichte.
Ich habe die Rechnungen und Quittungen für die während meines Besitzes durchgeführten Arbeiten aufbewahrt, mit dokumentierten Ausgaben von über £32. 000. Ich habe auch Unterlagen von früheren Besitzern. Der V5 ist vorhanden und korrekt und ich habe einige alte MOTs und Steuervignetten.
Dies umfasst Arbeiten und Komponenten von anerkannten Land Rover-Spezialisten wie Turner Engineering, Simmonites und Gigglepin 4x4 sowie das Richards-Fahrgestell und zahlreiche andere mechanische und elektrische Komponenten.
Die Zahl von £32. 000 soll nicht suggerieren, dass ausgegebenes Geld automatisch in den gleichen Betrag des Fahrzeugwerts übersetzt wird. Vielmehr zeigt die Dokumentation den Umfang der Arbeiten, die in die Teile eines alten Land Rover geflossen sind, die wirklich zählen.
Das Fahrzeug ist historisch und daher von MOT, ULEZ und Kfz-Steuer befreit. Ich führe aber trotzdem jedes Jahr einen MOT durch.
Gesamteindruck
Dies wird vielleicht am besten als ein sehr gut durchdachter, umfassend aufgebauter und einfühlsam modernisierter Series IIA beschrieben, der anschließend genutzt statt konserviert wurde.
Es gibt günstigere Series IIAs und es gibt wunderschön lackierte Restaurierungen, die erheblich mehr kosten. Dieser liegt irgendwo dazwischen.
Die teure strukturelle und mechanische Arbeit ist bereits erledigt, aber sein aktueller kosmetischer Zustand bedeutet, dass der nächste Besitzer keine Angst haben muss, ihn tatsächlich zu nutzen.
Er startet, fährt und hat den Charakter, der einen frühen Series Land Rover zu einem so angenehmen Besitz macht, während der RoamerDrive, die Parabelaufhängung, die verbesserten Bremsen, das überholte Antriebsstrang und andere Verbesserungen ihn erheblich nutzbarer machen als ein völlig serienmäßiges Beispiel.
Ich verkaufe nur, weil ich meine Land Rover-Sammlung reduziere und das Geld in meinen 110 investiere.
Ich würde viel lieber, dass jemand kommt und ihn besichtigt und Probe fährt, als dass er ihn aufgrund einer überpolierten Beschreibung kauft. Besichtigungen sind daher sehr willkommen, ebenso wie eine gründliche Inspektion des Fahrzeugs und seiner Dokumentation.
£17. 995
