Beskrivning
Denna 1977 Volkswagen Beetle Type 1 har varit min dagliga körare under de senaste 18 månaderna och har körts drygt ** 17 000 mil** under min ägarskap. Den har körts exakt som Volkswagen avsåg, från daglig pendling till regelbundna långresor, och har visat sig vara en pålitlig och rolig klassiker.
Bilen drivs av sin 1200cc-motor med enkel insprutning och startar, går och kör bra. Under min ägarskap har jag utfört löpande underhåll och monterat många nya delar inklusive bränsletank, bränslepump, bränslefilter, förgasare, fördelarkåpa, elektronisk tändning, tändspole, fläktrem och oljekylarpackningar. Ventilspel, tändtidpunkt och förgasarinställning har alla justerats för att hålla bilen pålitlig och rolig att köra.
Det största försäljningsargumentet är vad som följer med bilen. Inkluderat i försäljningen är ett ** professionellt målat ersättningskarosseri** tillsammans med ett ** helt nytt golvplåt**. Skalet är långt mer än bara ett tomt skal – det är redan utrustat med glas och ledningssnår, har förvarats noggrant sedan det målades och är redo för montering. Alla som har restaurerat en Beetle kommer att uppskatta den tid och kostnad detta representerar.
Kosmetiskt presenterar sig den nuvarande bilen väl med ett snyggt interiör med kräm diamantöppat möblemang, och det är fortfarande en bil som drar uppmärksamhet och komplimanger överallt den går.
I intresse av fullständig ärlighet är detta en nästan 50 år gammal klassiker snarare än en utställningsbil. Som alla klassiska Beetles drar den nytta av löpande underhåll och eftersom jag har försökt hålla den så original som möjligt, kommer nästa ägare oundvikligen att vilja fortsätta förbättra den enligt sina egna standarder.
Min ursprungliga avsikt var att överföra ersättningsskalet på det nya golvplåt som bilen kör på, men jag har helt enkelt slut på verkstadsutrymme, saknar verktyg, fritid och hjälp.
Snarare än att börja något och lämna det oavslutat föredrar jag att det går till en annan entusiast som kan slutföra nästa steg och njuta av det lika mycket som jag har.
Jag hade aldrig för avsikt att behålla denna Beetle.
Den köptes för lite roligt medan vi väntade på att vår 1957 Chevrolet skulle komma tillbaka från en fullständig restaurering. Planen var enkel: njut av den i några månader och gå sedan tillbaka till Chevyn.
Istället blev jag helt förälskad i den.
Under de senaste 18 månaderna har den blivit en del av vardagen och körts över ** 17 000 mil**. Den åker regelbundet till Skottland och ner till Yorkshire från nordöstra kusten, och den har gjort flera resor till och från Bristol för att besöka familj. Jag har aldrig varit rädd för att hoppa in i den och peka den mot motorvägen, för det är exakt vad dessa bilar byggdes för att göra.
Mitt favoritsakerna med Beetle är hur den gör varje resa speciell. Oavsett om du kör till affären eller ger dig av på en 300-milsresa, ler människor, vinkar, ger dig tummen upp eller kommer fram för att berätta om Beetle de brukade äga. Moderna bilar skapar helt enkelt inte den kopplingen.
Vad som gör denna bil särskilt speciell är att den erbjuder det bästa från två världar. Du kan omedelbar njuta av en äkta körbar Beetle, samtidigt som du har ett professionellt målat, förverkslat ersättningskarosseri med monterat glas redo att sättas på ett helt nytt golvplåt och bygga något exceptionellt. Den dyra, tidskrävande delen av Beetle-ägandet har redan lösts.
Att sälja den är verkligen ett av de svåraste besluten jag har gjort med en bil. Om jag hade verkstadsutrymme och faciliteter för att slutföra skalbytet skulle den inte gå någonstans. Mitt hopp är att nästa ägare slutför det jag började och fortsätter använda den exakt som jag har gjort – inte som en garageprynad, utan som en riktig Beetle som kommer ut på vägen och skapar minnen.
