Beskrivning
1973 Bentley T1 Saloon
FTM 458L är ett vackert exempel på den mycket sällsynta Bentley T1 Saloon, en klassisk representant för 1970-talets brittiska lyxbilskörning. Försedd med ett omfattande arkiv av kvitton och fakturor för över £25 000 som spenderats bara under de senaste 10 åren. Bentley-specialisterna West Hoathly Garage Ltd har utfört huvuddelen av det senaste arbetet, inklusive ombyggnad och uppgradering av luftkonditioneringen, installation av baksätesbälten och hennes senaste MOT-inspektioner. Hon visar en körsträcka på 27 750 mil, men baserat på hennes skick och ålder tror jag det är mer sannolikt 127 750. Denna Bentley ger ett imponerande första intryck på vägen både in- och utvändigt när hon glider fram.
Under huven ligger den mjuka 6, 75-liters Rolls-Royce L-series V8-motorn, tillsammans med en professionellt installerad LPG-omvandling som levererar omkring 200-220 hästkrafter. Kraften överförs genom en treväxlad GM Turbo-Hydramatic automatisk växellåda som känns silkeslen genom växlarna. Kraftöverföringen är ansträngningslös och prioriterar lugn acceleration framför ren prestanda, medan den hydropneumatiska fjädringen är överlägset bekväm och stabil på alla vägytor.
Denna 1973 T1 Saloon representerar ett väl använt men väl omhändertaget exempel på en av Bentleys sällsynta modeller med endast omkring 1 700 T1 fyradörrars saloonger byggda totalt. Den kombinerar tidlös elegans, exceptionell komfort och den speciella aura av exklusivitet som definierar klassisk Bentley-ägande.
Jag köpte FTM458L för 6 år sedan från dödsboet efter en Ford-återförsäljares ägare, vilket också framgår av några av de tidigare kvittona. Enligt hans son var fordonet ursprungligen herrens företagsbil, sedan hans personliga bil, sedan hans favoritbil för Frankrike-resor (därav LPG-omvandlingen) innan den gick över till hans sons ägo.
På grund av bilens ålder och körsträcka är karosseri och interiör inte av tävlingsklass. Hon ser fortfarande respektabel ut och är solid överallt, särskilt under, men det finns tecken på tidigare lackering och reparationer. Under min ägarskap har jag prioriterat mekaniskt underhåll, eftersom jag ville att fordonet skulle användas för familjeäventyr på helger snarare än på bilutställningar. Jag säljer fordonet endast på grund av att jag emigrerar och jag söker aktivt efter en vänsterstyrning för att ersätta denna.
