Beschreibung
Diesen Maserati haben wir vor vielen Jahren an einen Sammler verkauft und leider ist etwas mit dem Getriebe passiert und der Gang bleibt im Rückwärtsgang stecken. Deshalb können Sie dieses Auto weit unter dem Marktwert kaufen!Die Laufleistung ist aufgrund fehlender Dokumentation nicht garantiert. Der Indy wurde als Alternative zum Ghibli konzipiert und bot einen V8-Motor und Platz für vier Personen. Er ersetzte effektiv sowohl den alternden Sechszylinder-2+2 Maserati Sebring – der vom 1957er 3500 GT abstammte – als auch die erste Generation Quattroporte. Zwei Karosseriebauer zeigten ihre Vorschläge im November 1968 auf der Salone dell'automobile di Torino, beide basierend auf einem Maserati 4, 2-Liter-Chassis. Auf Ghias Stand stand der Simùn, eine 2+2 Berlinetta von Giorgetto Giugiaro; auf dem Stand von Carrozzeria Vignale eine elegante 4-sitzige Fastback von Giovanni Michelotti.[1][2] Beide Karosseriebauer hatten bereits eine etablierte Beziehung zu Maserati, da Vignale für den 3500 GT Spyder, Mexico und Sebring verantwortlich war, während Giugiaro kürzlich den Ghibli bei Ghia entworfen hatte. Der Prototyp von Vignale wurde bevorzugt, und das Serienmodell wurde von Maserati im März darauf beim Genfer Autosalon vorgestellt.[3] Das Auto wurde Indy zu Ehren von Maseratis zwei Siegen beim Indy 500 benannt. Bei seiner Einführung 1969 wurde der Indy mit einem 4, 2-Liter-V8-Motor angeboten. Ab 1970 wurde neben dem 4200er ein 4, 7-Liter Indy 4700 angeboten; im selben Jahr wurden einige Innenausstattungen aktualisiert, darunter Sitze mit ausfahrbaren Kopfstützen und ein neues Armaturenbrett. 1972 fügte Maserati den Indy 4900 mit dem neuen 4, 9-Liter-V8 zur Palette hinzu. Die Produktion des Indy endete 1975. Insgesamt wurden 1. 104 Stück produziert, davon 440 Indy 4. 2, 364 Indy 4. 7 und 300 Indy 4. 9Gleicher Besitzer für die letzten 37 Jahre in seiner Autosammlung, bevor wir dieses Schmuckstück in die Hände bekamen.
