Description
Je possède cette voiture depuis 44 ans, elle a été entièrement restaurée au milieu des années 80 et était exposée au stand du TSSC lors du salon des voitures de collection en 1987. La restauration comprenait tous les panneaux neufs, une révision complète du moteur, une révision de la boîte de vitesses et de la surmultipliée, la garniture intérieure et tous les chromages neufs. Au fil des années, la voiture a été entretenue avec quelques modifications apportées. Toujours remisée au garage mais très peu utilisée maintenant. La carrosserie est en bon état général pour son âge avec quelques petits chocs de garage, mais c'est une excellente voiture de collection utilisable. Boîte 4 vitesses avec surmultipliée 3&4Amortisseurs Spax réglables avant et arrière, cales d'abaissement de ressort arrière, arbres de transmission à joints homocinétiques, différentiel révisé avec moins de 300 km. Culasse sans plomb, allumeur électronique, ventilateur de refroidissement électrique, collecteur d'admission amélioré avec tube de refroidissement remplacé par un tube en acier inoxydable et nouvelle soupape de dérivation, échappement sport entièrement en acier inoxydable avec collecteur 6 branches, radiateur neuf, modification du filtre à huile et réservoir de carburant en aluminium, durites de frein tressées et nouveaux étriers de frein avant récemment installés. J'ai un accoudoir de rechange, des protège-genoux et un support central recouverts de gris pour assortir les panneaux de portes. Superbe voiture qui ne demande qu'à être utilisée et appréciée.
