Beschreibung
Ich besitze dieses Auto seit 44 Jahren. Es wurde Mitte der 80er Jahre erstmals restauriert und stand 1987 auf der TSSC-Klassiker-Ausstellung. Die Restaurierung umfasste neue Karosserieteile, Motorüberholung, Getriebe- und Overdrive-Überholung, Innenausstattung und komplette neue Chromteile. Im Laufe der Jahre wurde das Auto gepflegt und mit einigen Modifikationen versehen. Immer in der Garage geparkt, wird aber jetzt sehr wenig gefahren. Die Karosserie ist für ihr Alter in gutem Zustand mit ein paar kleinen Kratzern aus der Garage, aber ein großartiger fahrbereiter Klassiker.
4-Gang mit Overdrive 3&4
Spax verstellbare Stoßdämpfer vorne und hinten, Blattfeder-Tieferlegungsblock hinten, CV-Gelenkwellen, überholtes Differential mit weniger als 300 Meilen.
Bleifrei-Zylinderkopf, elektronischer Verteiler, elektrischer Kühlerlüfter, verbesserter Ansaugkrümmer mit Kühlrohr durch Edelstahlrohr ersetzt und neues Umschaltventil, komplette Edelstahl-Sportauspuffanlage mit 6er-Krümmer, neuer Kühler, Ölfilter-Modifikation und Aluminium-Kraftstofftank, geflochtene Bremsschläuche und kürzlich neue vordere Bremssättel.
Ich habe Ersatz-Armlehnen, Knieschützer und Mittelteil in Grau, passend zu den Türverkleidungen.
Großartiges Auto, das nur gefahren und genossen werden muss.
