Beskrivning
Jag säljer min restaurerade Mini Thirty från 1989 på grund av förändrad smak.
Jag föredrar en röd eller British Racing Green Mini, och jag vill inte modifiera en sällsynt 1 av 1000 Mini Thirty.
Jag har restaurerat denna Mini i 2 år och fört bilen upp till en säker standard. Jag har renoverat bromsarna, fjädringen och gjort all svetsning.
Ett nyligt MOT-test visar en liten lista med fel som jag har åtgärdat (jag behöver bara fixa ett avgasläck).
Det tidigare MOT-testets felista visade en omfattande lista med "korrosion", "rost" och "strukturskador".
Jag har åtgärdat allt detta. Denna Mini har inte ens "korrosion" som anmärkning längre.
Jag har 67 000 mil och Minin återspeglar detta. Den är mekaniskt sund, men lackarbetet återspeglar dess ålder.
^som syns på bilderna är lacken inte hemsk, men den är inte konkurrenskraftig.
Reservdelar har installerats med Heritage-delar.
Jag har svetsat:
Inre och yttre sidoskärmar
Förarens fotplatta
Båda bakre skärmarna
Bakre stötfångare och stängningspaneler
Hälskena och tåskena reparationer
Bak:
Bakre underrede, radiearmar, trumbromsarna, nav, bromsledningar, handbromsvajer, flexibla slangar, dimljus
Fram:
Svängstift, skivor, bromsbelägg, bromsok, flexibel slang (förarside), spårstavändar, CV-skydd (passagerarside)
Nya huvudcylindrar för koppling och bromsar
Jag har gjort några mindre ändringar inklusive spotlights, svart interiörmatta och ett ljudsystem. Dessa milda modifieringar är lätt reversibla och originaldelarna ingår i försäljningen.
Den nya radioen som är installerad är en periodkorrekt Alpine-kassettspelare. Spotlightsen är periodkorrekt Raydots. Och ljudsystemet är mild (inget basstuggande).
Den röda stötfångaren är tillfällig eftersom jag letar efter nya kromstötfångare och strålkastarumgivningar.
Lackarbetet har imperfektioner, men det glänser och reflekterar fortfarande väl.
Denna bils starka punkt är frånvaron av rost. Detta är en exceptionellt sällsynt Mini, helt enkelt för att den inte har någon rost.
Den ursprungliga ägaren av denna Mini fick den överförd till sig av sina föräldrar. Den har bara varit i hans familj.
När de gick bort behöll sonen Minin i ett garage och höll motorn igång. Men efter omkring 10+ år i garaget var det tvunget att gå. Den började ruttna till en punkt utan återvändo.
Det var då jag köpte Minin med avsikt att restaurera den för eget bruk.
Men en smakförändring har gjort att jag vill ha en 1275 i rött eller British Racing Green. Jag kunde inte tvinga mig själv att drastiskt förändra en sådan sällsynt färg och modell.
Det finns begränsad historia när det gäller dokumentation. Den ursprungliga ägaren sa att han har den, men kan inte hitta den.
Han sa att den serverades regelbundet och togs hand om. Jag kan tro honom dock. Bedömt efter hur väl motorn går och det sortiment av bilskötesprodukter han hade.
