Beschreibung
TR7 V8 Viper Body Kit
Vollständig restauriert 1994 mit Tachometer auf Null gestellt, damals mit einem getunten, aufgewerteten 3, 5L Rover SD1 V8 ausgestattet, Holley-Vergaser mit Offenhauser-Krümmer und elektronischem Kühlerlüfter.
Abgesenkt und aufgewertete Vorder- und Hinterfedern. TR8-Achsträger und Lenksäule. Original-TR8-Lenkrad. Überholtes und aufgewertetes 5-Gang-Getriebe. Rover Vitesse Vierkolben-Bremssättel und belüftete Bremsscheiben vorne.
Die Hinterachse wurde 2011 überholt, als ein neues (nicht überholtes) 3, 08:1-Differenzial eingebaut wurde.
Vor einigen Jahren ließ ich eine elektronische Zündung einbauen. Elektrische Servolenkung wurde vor drei Jahren installiert und ein neuer elektronischer Kühlerlüfter wurde letztes Jahr eingebaut.
Neue Motorhaube vor zwei Jahren eingebaut.
Als Historisches Fahrzeug angemeldet, daher sind Steuern und TÜV nicht erforderlich, aber ich lasse das Auto jährlich überprüfen und behebe alles, was Aufmerksamkeit erfordert.
Die Karosserie ist in gutem Zustand. Der Lack auch, aber er sieht jetzt etwas abgenutzt aus, was widerspiegelt, dass es über 30 Jahre her ist, seit er aufgetragen wurde.
Ich kaufte das Auto 2001 kurz nach meiner Pensionierung. Ich wollte ursprünglich einen TR3, konnte aber keinen finden, der mir gefiel, also kaufte ich dieses Auto als Übergangslösung. Es gefiel mir so gut, dass ich es immer noch habe! Verkaufe es nur, weil ich jetzt zu arthritisch werde, um bequem ein- und auszusteigen!
