Descrição
Triumph TR7 V8 DHC (1982)
TR7 puristas fechem os olhos agora!
Foi modificado profissionalmente no final dos anos 80; tem um Rover 3. 9 V8 de um Morgan, carburador Edelbrock/ Holly alimentado por uma bomba de combustível SU de extremidades duplas. O conjunto de transmissão é de um Rover SD1.
Caixa de velocidades de 5 marchas com diferencial traseiro LSD Salisbury. Freios dianteiros de pinça dupla com discos ventilados e freios de tambor SD1 standard na traseira. Escape em aço inoxidável com duplo silencioso.
Barra de proteção adicionada para maior segurança.
Comprei o TR em fevereiro de 2012 com 43. 600 milhas no mostrador e está atualmente com 45. 586. Era branco com risca cinzenta e assentava em jantes estilo BBS; desde então sofreu uma revisão completa de carroçaria e foi repintado em Ford Frozen White. Para um pouco de diversão, foi rematado com vinil vermelho e azul, grandes faróis na frente em homenagem ao ás de ralis Tony Pond.
Os decalques/ riscas não são pintados mas são vinil, pelo que podem ser removidos facilmente.
Tem algumas borbulhas nos locais habituais, mas nada que eu considere Excessivo.
O medidor de combustível parou de funcionar, mas não tive tempo para o consertar.
A parte inferior está muito boa e não fiz qualquer tentativa de cobrir algo com underseal; é um carro muito honesto.
Tenho muitas fotos recentes, incluindo a parte inferior tiradas enquanto estava num elevador. Está registado como veículo histórico, logo está isento de imposto de circulação e de MOT (e ULEZ!)
Qualquer potencial comprador deve saber que não se trata de um carro em estado de concourse.
Tenho muitas fotos recentes, incluindo a parte inferior tiradas enquanto estava num elevador.
Tem aparecido em muitos salões automóveis e desperta grande interesse, especialmente quando se ouve o rugido do V8.
O carro foi importado de Jersey e as modificações SD1 originais foram realizadas por um concessionário BL em Swindon. Tenho imensa documentação e historial do carro.
Tem estado na minha garagem nos últimos dois anos, sem uso, e cheguei à conclusão de que chegou a hora de o vender para que alguém possa desfrutar da diversão de um clássico sem capota. Pode ser um pouco difícil de manobrar e pode ter cauda solta se não tiver cuidado.
Por favor, não percam tempo com compradores que não estejam realmente interessados – trata-se de uma venda genuína a compradores realmente interessados.
Estou a pedir £12. 5K ou próximo desse montante; seria praticamente impossível especificar, construir e preparar um carro como este hoje por esse preço.
Não pretendo brindá-lo de graça, por isso, não desperdicem o vosso tempo com ofertas bobas que serão ignoradas.
Obrigado por gastar tempo a ler o meu anúncio.
