Beskrivning
Triumph TR7 V8 DHC (1982)
TR7 purister tittar bort nu!
Den här bilen modifierades professionellt i slutet av 1980-talet och har en Rover 3. 9 V8 från en Morgan, Edelbrock/ Holly-sugmatad av en dubbelsidig SU-bränslepump. Drivlina är från en Rover SD1.
5-växlad låda med Salisbury LSD-drev bak. Frambromsar är dubbla klossar med ventilerade skivor och bak är SD1-trumbrar. Rostfritt stålexhaust med dubbla rör.
Rollbar tillagd för ökad säkerhet.
Jag köpte TR:n i februari 2012 med 43 600 mil på mätaren och den står nu på 45 586 mil. Den var vit med en grå rand och stod på BBS-liknande fälgar; sedan dess har den genomgått en fullständig demonering och kroppslig förberedelse och omstrålad i Ford Frozen White. För lite kul avslutades den med röd/ blå vinyl, stora lampor framtill som en nick till rallylegenden Tony Pond.
Dekalerna/ stripes är inte målade utan vinyl så de kan lätt tas bort.
Den har några blåsor på de vanliga ställena men inget jag anser vara överdrivet.
Bränslemätaren fungerar inte längre men jag har inte haft tid att fixa det.
Undersidan är mycket solid och jag har inte försökt dölja något med rostskyddsbehandling; det är en mycket ärlig bil.
Jag har gott om färska bilder, inklusive undersidan tagen medan den stod upplyft. Den är registrerad som historiskt fordonsstatus, därmed undantagen från vägskatt och MOT (och ULEZ!)
Eventuella blivande köpare bör vara medvetna om att detta inte är ett koncoursfelfritt exemplar.
Jag har gott om färska bilder, inklusive undersidan tagen medan den stod upplyft.
Den har visat upp sig på många biluppvisningar och väckt stort intresse, särskilt när man hör V8-bruset.
Bilen importerades från Jersey och de ursprungliga omfattande SD1-modifieringarna utfördes av en BL-återförsäljare i Swindon. Jag har massor av papper och historik om bilen.
Den har stått i mitt garage de senaste två åren, oanvänd, och jag har nu beslutat att det är dags att skiljas från den så att någon annan kan njuta av öppen topp klassisk bil-upplevelse. Den kan vara lite av ett odjur att köra och kan vara lite svansglad om man inte är försiktig.
Vänligen, inga tidstjuvar eller däckkännare – det här är en äkta försäljning och riktad till seriöst intresserade köpare.
Jag begär £12, 5K eller i närheten av den siffran; det skulle vara praktiskt taget omöjligt att speca, bygga och förbereda en bil som denna idag för det priset.
Jag har ingen avsikt att ge bort den, så slösa inte din tid med fåniga erbjudanden som kommer att ignoreras.
Tack för att du tog dig tid att läsa min annons.
