Beschreibung
Triumph TR7 V8 DHC (1982)
TR7-Puristen sollten jetzt wegsehen!
Dieses Auto wurde Ende der 1980er Jahre professionell umgebaut. Es hat einen Rover 3, 9-V8 aus einem Morgan, einen Edelbrock/ Holly-Vergaser, gespeist von einer doppelendigen SU-Kraftstoffpumpe. Das Fahrwerk stammt von einem Rover SD1.
5-Gang-Getriebe mit Salisbury-Sperrdifferenzial. Die Vorderbremsen sind Doppelkolben-Bremssättel mit belüfteten Scheiben, hinten Standard-SD1-Trommelbremsen. Edelstahl-Doppelrohr-Sportauspuff.
Rollbar für zusätzliche Sicherheit hinzugefügt.
PREISREDUKTION
Ich habe den TR im Februar 2012 mit 43. 600 Meilen auf dem Tacho gekauft und er steht derzeit bei 45. 586 Meilen. Er war weiß mit grauem Streifen und saß auf BBS-ähnlichen Leichtmetallrädern. Seitdem wurde er komplett abgebaut, die Karosserie vorbereitet und in Ford Frozen White neu lackiert. Zum Spaß wurde er mit roten und blauen Vinyl-Aufklebern und großen Scheinwerfern vorne fertiggestellt – eine Hommage an Rallye-Ass Tony Pond.
Die Aufkleber und Streifen sind nicht gespritzt, sondern Vinyl und können leicht entfernt werden.
Es gibt einige Beulen an den üblichen Stellen, aber nichts, das ich für übermäßig halten würde.
Der Kraftstoffmesser funktioniert nicht mehr, aber ich hatte keine Zeit, ihn zu reparieren.
Die Unterseite ist sehr solide und ich habe nicht versucht, etwas mit Unterbodenschutz zu verdecken – es ist ein ehrliches Auto.
Ich habe viele aktuelle Fotos, einschließlich der Unterseite, die gemacht wurden, während das Auto auf einer Hebebühne stand.
Es ist als historisches Fahrzeug registriert und daher von Kfz-Steuer und TÜV befreit (und ULEZ!).
Potenzielle Käufer sollten sich bewusst sein, dass dies kein Concours-Auto ist.
Ich habe viele aktuelle Fotos, einschließlich der Unterseite, die gemacht wurden, während das Auto auf einer Hebebühne stand.
Es ist auf vielen Autoausstellungen erschienen und hat großes Interesse geweckt, besonders wenn die Leute das V8-Brummen hören.
Das Auto wurde aus Jersey importiert und die ursprünglichen umfangreichen SD1-Umbauten wurden von einem BL-Händler in Swindon durchgeführt. Ich habe tonnenweise Unterlagen und Geschichte für das Auto.
Es stand die letzten Jahre in meiner Garage, ungenutzt, und ich habe mich nun entschlossen, es abzugeben und jemand anderem die Freude am Fahren eines klassischen Cabrios zu gönnen. Es kann etwas wild zu handhaben sein und kann etwas hecklastig werden, wenn man nicht vorsichtig ist.
Bitte keine Zeitverschwender oder Trittbrettfahrer – dies ist ein echtes Verkaufsangebot und ich suche nach ernsthaft interessierten Käufern.
Ich fordere £12. 500 oder einen ähnlichen Betrag. Es wäre heute praktisch unmöglich, ein Auto wie dieses zu diesem Preis zu spezifizieren, zu bauen und vorzubereiten.
Ich habe nicht die Absicht, es zu verschenken, also verschwenden Sie nicht Ihre Zeit mit unsinnigen Angeboten, die ignoriert werden.
Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, meine Anzeige zu lesen.
