Description
À vendre : Mazda 121L (Landau), modèle 1978, moteur 2, 0 litres, 64 kW.
Immatriculée en tant que véhicule historique, bénéficiant ainsi des avantages fiscaux et d'assurance associés.
Une voiture de collection très rare en très bon état, tant sur le plan mécanique qu'esthétique.
Le véhicule a été importé de Suède en 2021 et a réussi deux inspections officielles : la première pour l'immatriculation routière standard et la seconde pour obtenir le statut de véhicule historique, satisfaisant à toutes les exigences et normes actuelles.
La voiture démarre facilement et fonctionne sans défaut ; le moteur et la transmission sont en parfait état. Tous les systèmes et composants—y compris la direction, la suspension et les freins—fonctionnent impeccablement.
Le véhicule a subi une repeinture professionnelle et un traitement/ protection du châssis en 2022. De plus, le tableau de bord, qui présentait des fissures, a été retapissé. Le toit Landau en vinyle a également été remplacé. Les travaux effectués en 2022 ont permis son immatriculation en tant que véhicule historique. Depuis, la voiture a été conservée au garage. Le pare-brise présente actuellement une petite fissure (environ 5 cm de long) dans la section inférieure droite ; la visibilité n'est en aucun cas affectée. Le clignotant de l'aile avant gauche est légèrement fissuré, et la garniture chromée extérieure de la vitre de la portière côté droit présente une légère déformation.
L'intérieur d'origine est en très bon état. Le volant, les commandes, les instruments et le tableau de bord sont bien conservés et entièrement fonctionnels.
Un ensemble de pièces de rechange, composé principalement de composants de carrosserie, est inclus dans le prix d'achat.
Cette voiture de collection a résisté à l'épreuve du temps, restant en excellent état, et attend désormais son nouveau propriétaire passionné.
Une voiture très rare en Europe, produite par un célèbre constructeur automobile japonais qui a adopté le style des voitures de sport américaines pour ce modèle dans les années 1970. Elle se distingue par sa silhouette coupé avec une lunette arrière distincte et un coffre (design notchback), un toit partiellement recouvert de vinyle et des vitres latérales « Opera window ». En Europe, elle a été commercialisée sous le nom de Mazda 121L (Landau), tandis qu'en Amérique et au Japon, elle a été vendue sous le nom de Mazda Cosmo ou RX-5, bien qu'équipée d'un moteur rotatif. Pour les passionnés de Mazda, c'est une rareté en soi en raison de son style unique—un design qui n'a généralement pas été reproduit par les constructeurs japonais depuis 1980.
