Beskrivning
1992 MAZDA RX-7 TURBO CABRIOLET – ÄKTA BRITTISK MODELL MED HÖGERSTYRNING – BARA 30 000 MILES FRÅN NY
ENDAST 3 ÄGARE SEDAN NY | FÖRSTA ÄGAREN I 25 ÅR | ÄKTA DOKUMENTERAD MILTAL | UTFÖRLIG HISTORIK | ÖVER 5 700 £ HAR SPENDERATS SEDAN 2019 | NYT MÄKTAK
Det är ett stort nöje att kunna erbjuda denna exceptionellt sällsynta Mazda RX-7 Turbo Cabriolet till försäljning, särskilt eftersom detta är en bil som jag har känt personligen i nästan ett decennium.
Jag köpte ursprungligen bilen 2017, då den fortfarande var ett äkta exemplar med en enda ägare, efter att ha varit i den ursprungliga ägarens ägo i hela 25 år.
Jag behöll bilen i min personliga ägo fram till 2019, då jag sålde den till dess efterföljande ägare, som fortsatte att underhålla och ta hand om den under de mellanliggande åren.
Jag har först nyligen fått möjlighet att köpa tillbaka bilen, och jag är mycket glad över att kunna erbjuda den till försäljning med fördelen att jag vet så mycket om dess historia, härkomst och tidigare ägare.
Detta är en äkta, i Storbritannien levererad, högerstyrd Mazda RX-7 Turbo Cabriolet från 1992, lackerad i svart, med endast 30 006 miles på mätaren sedan ny och endast tre ägare.
Dessa bilar är extremt sällsynta idag, men att hitta en med en så genuint låg körsträcka, anmärkningsvärt få ägare och en omfattande dokumenterad historik är särskilt ovanligt.
Det som gör just detta exemplar ännu mer speciellt är att jag personligen kan redogöra för dess ägarhistorik sedan 2017, då jag köpte den när den fortfarande hade haft endast en ägare, därefter sålde den 2019 och först nyligen förvärvade den igen.
Det är just denna kombination av genuint låg körsträcka, få ägare, brittiskt ursprung och dokumenterad historik som gör just denna RX-7 till en så intressant och potentiellt svårbil att ersätta.
25 ÅR HOS SIN FÖRSTA ÄGARE
Bilen levererades ny i Edinburgh och registrerades första gången den 30 juni 1992.
Anmärkningsvärt nog behöll den första ägaren, som var bosatt i Edinburgh, bilen ända fram till 2017 – hela 25 år hos sin ursprungliga ägare.
Bilen har dessutom behållit sitt ursprungliga registreringsnummer, J426 XSG, under hela sin livstid.
Den ursprungliga servicehistoriken visar att leveransinspektionen utfördes av McKay Mazda den 30 juni 1992, följt av:
Juli 1992 – 952 miles – Första service
Augusti 1993 – 7 677 miles – Service hos Mazda-återförsäljare
11 januari 1997 – 22 127 miles – Service hos Mazda-återförsäljare
Maj 1999 – 23 355 miles – Service hos Mazda-återförsäljare
Bilen placerades därefter i långtidsförvaring, vilket förklarar den anmärkningsvärt låga körsträckan idag.
Den togs så småningom ut ur förvaringen och genomgick en MOT-besiktning i februari 2016 med endast 27 703 miles på mätaren.
KÖPT PERSONLIGT AV MIG 2017
Jag köpte RX-7:an i maj 2017, då den fortfarande var en äkta enägarbil.
Den genomgick besiktning i maj 2017 med en körsträcka på 27 925 miles och servades kort därefter vid 27 932 miles.
Därefter stod den mestadels i förvaring under min ägandeperiod.
I historikmappen finns till och med en kopia av den HPI-rapport som jag skaffade när jag köpte bilen, vilken dokumenterar att den vid den tidpunkten fortfarande hade haft endast en ägare.
Den 3 juli 2019 genomgick den besiktning vid endast 27 952 miles, strax innan jag sålde den till nästa ägare.
Eftersom jag har känt till bilen personligen sedan 2017 är jag särskilt glad över att nyligen ha förvärvat den igen och att kunna erbjuda den till försäljning med en så detaljerad kunskap om dess historia.
ÖVER 5 700 £ HAR SPENDERATS SEDAN 2019
En av de särskilt glädjande aspekterna med denna bil är att den tidigare ägaren fortsatte att investera betydligt i dess underhåll och skötsel.
Sedan han köpte bilen av mig 2019 har den tidigare ägaren spenderat över 5 700 £ på specialiserad service, underhåll, reparationer, förbättringar och byte av mjukt tak.
Denna siffra baseras på fakturor och kända utgifter i historikfilen, och det faktiska beloppet som spenderats under hans ägande är sannolikt högre.
Viktigt att notera är att en stor del av det specialiserade mekaniska arbetet anförtroddes Essex Rotary, specialister på Mazdor med rotationsmotor.
Nedan ges en översikt över några av de utgifter och underhållsåtgärder som genomfördes under hans ägande.
SEPTEMBER 2019 – ESSEX ROTARY – 28 228 MILES
Kort efter att ha köpt bilen av mig tog den tidigare ägaren den till Essex Rotary för en omfattande besiktning och service.
Av särskild betydelse för alla Mazda-bilar med rotationsmotor var att ett varmkompressionstest utfördes, vilket motorn KLARADE.
Arbetet omfattade:
Idemitsu Racing-olja för rotationsmotorer
HKS Hybrid Sports-oljefilter
Byte av bränslefilter
Rengöring av bränsleledningar
Inspektion av luftfilter
Inspektion och justering av tändstift
Kontroll och justering av TPS-inställningar
Kontroll av tändningsinställning
Justering av motorns tomgångsvarvtal
Spolning av bromsvätskesystemet
Underhåll av kopplingens hydraulsystem
Byte av kopplingsvätska
Byte av differentialolja
Byte av växellådsolja
Omfattande spolning av kylsystemet
Original Mazda FL22 kylvätska
Original Mazda reservdel: kylarlock
Totalt på fakturan: 1 390, 99 £
En ny returledning till servostyrningen beställdes också via Essex Rotary i september 2019 till en ytterligare kostnad på 250 £.
FEBRUARI 2020 – NYTT LARMSYSTEM
I februari 2020 fick bilen ett Sigma S30-larmsystem av Thatcham-kategori 1 med mikrovågssensor professionellt monterat.
Totalt fakturabelopp: 400 £
SEPTEMBER 2023 – ESSEX ROTARY – 28 907 MILES
Bilen återvände till Essex Rotary i september 2023 för en omfattande elektrisk undersökning efter ett problem med startsvårigheter och huvudsäkringen.
De elektriska kretsarna kontrollerades systematiskt, en skadad starttråd reparerades, huvudsäkringen byttes ut och systemet testades.
Batteriet i larmfjärrkontrollen och instrumentkretsarna åtgärdades också.
Totalt fakturabelopp: 768, 74 £
OKTOBER 2023 – ESSEX ROTARY – 28 907 MILES
Bilen återvände till Essex Rotary igen i oktober 2023, fortfarande med endast 28 907 miles på mätaren, för ytterligare service och underhåll.
Arbetet omfattade:
Byte av kylslang till servostyrningen
Ny Royal Purple-servostyrningsvätska
Byte av motorolja och oljefilter
Tändstift avmonterade och inspekterade
Allmän service och kontroller
Servostyrnings- och luftkonditioneringsremmar kontrollerade och justerade
Bromsvätska spolad och bytt
Kopplingsvätska spolad och bytt
Nya vindrutetorkare
Glödlampa till bakre dimljus
Förberedande besiktning inför MOT
Fästena mellan kardanaxeln och differentialflänsen åtgärdades
Nytt batteri
Totalt på fakturan: 978, 45 £
Den kontinuerliga omsorgen från en specialist som är väl förtrogen med dessa bilar är en särskilt viktig del av fordonets historia.
NYT MÄKTAK – KOSTNAD ÖVER 2 000 £
Under det senaste året har RX-7:an även fått ett helt nytt mjukt tak till en kostnad på över £2 000.
Det finns ingen faktura i historikmappen för just detta arbete, eftersom den tidigare ägaren betalade kontant, men det ingår i bilens kända senaste historik.
Detta utgör ytterligare en betydande investering och är särskilt välkommet på en cabriolet i denna ålder.
ÄKTA 30 006 MILES FRÅN NY
En av de viktigaste aspekterna av denna bil är att dess körsträcka inte bara är en siffra på mätaren.
Den anmärkningsvärt låga körsträckan styrks av en omfattande historik med tidiga servicejournaler från Mazda, historisk besiktningsinformation, fakturor från specialister och dokumentation som sträcker sig många år tillbaka.
Den registrerade körsträckan omfattar:
Februari 2016 – 27 703 miles
Maj 2017 – 27 925 miles
3 juli 2019 – 27 952 miles
30 juli 2020 – 28 780 miles
November 2023 – 28 930 miles
18 augusti 2025 – 29 293 miles
27 augusti 2026 – 30 006 miles
Siffrorna talar verkligen för sig själva.
Under de nio år som gått sedan jag först köpte bilen 2017 har den endast kört 2 081 miles.
Trots den exceptionellt begränsade användningen har bilen fortsatt att få specialistvård och varit föremål för betydande utgifter.
Det faktum att den tillbringade så många år hos sin ursprungliga ägare, följt av mitt eget ägande och därefter ytterligare en långvarig ägare, gör ägarhistoriken särskilt tilltalande.
FÖRBEREDELSER I VERKSTADEN INNAN FÖRSÄLJNING
Innan denna RX-7 formellt bjuds ut till försäljning kommer den att genomgå en grundlig inspektion och förberedelse i våra verkstäder.
Vi kommer särskilt att kontrollera de anmärkningar som noterats vid den senaste besiktningen (MOT) och åtgärda de punkter som kräver uppmärksamhet innan bilen bjuds ut till försäljning.
Vår avsikt är att säkerställa att bilens mekaniska förberedelser står i proportion till dess exceptionella körsträcka, historia och härkomst.
ETT VERKLIGT SÄLLSYNT OCH SPECIELLT TILLFÄLLE
Detta är verkligen en helt unik och exceptionellt sällsynt bil.
Det är svårt nog att hitta en annan äkta Mazda RX-7 Turbo Cabriolet med högerstyrning som levererats till Storbritannien.
Att hitta en med endast tre ägare sedan ny, en äkta dokumenterad körsträcka på 30 006 miles, 25 år hos sin första ägare och denna nivå av historik och specialiserat underhåll är betydligt svårare.
Härkomsthistoriken är särskilt övertygande.
Den första ägaren behöll den i hela 25 år.
Jag köpte den personligen från den ägaren 2017, då den fortfarande var en bil med en enda ägare.
Jag sålde den därefter 2019 och har nu haft nöjet att förvärva den igen.
Den tidigare ägaren fortsatte att ta hand om bilen och lade ut över 5 700 pund på specialiserat underhåll, reparationer, förbättringar och ett nytt mjukt tak.
Bilen har knappt kört 2 000 miles under de nio år som gått sedan jag först köpte den, men den har ändå fortsatt att få stor omsorg.
För den som söker en äkta RX-7 Turbo Cabriolet från den brittiska marknaden, snarare än ett importerat eller kraftigt modifierat exemplar, utgör detta en möjlighet som blir allt svårare att återfinna.
Dessa bilar är nu väl etablerade som eftertraktade japanska moderna klassiker, och exemplar med genuint låg körsträcka och enastående ägarhistorik blir allt mer eftertraktade.
Det som gör just denna bil särskilt speciell är inte bara körsträckan, utan kombinationen av dess äkta brittiska ursprung, det ovanligt få antalet ägare, den dokumenterade historiken och det faktum att jag personligen har känt till bilen i nästan ett decennium.
Det är mycket sällsynt att vi får möjlighet att erbjuda en bil med denna nivå av personlig kunskap och historia.
Jag är övertygad om att detta är en av de bilar som kommer att vara extremt svåra att ersätta.
1992 MAZDA RX-7 TURBO CABRIOLET
Äkta exemplar levererat till Storbritannien, högerstyrd
Endast 30 006 äkta miles sedan ny
Endast tre ägare
Första ägaren i hela 25 år
Ursprunglig registreringsnummer J426 XSG
Omfattande dokumenterad historik
Servicehistorik hos Mazdas auktoriserade återförsäljare
Specialistunderhåll hos Essex Rotary
Varmkompressionstest – GODKÄNT
Över 5 700 £ har satsats sedan 2019
Helt nytt mjukt tak under det senaste året – kostnad över 2 000 £
Kommer att förberedas på verkstad, där de senaste MOT-rekommendationerna kontrolleras och åtgärdas före försäljning
En verkligt sällsynt bevarad bil med enastående härkomst, anmärkningsvärt få ägare och exceptionellt låg körsträcka.
Ett enastående tillfälle att förvärva en äkta Mazda RX-7 Turbo Cabriolet levererad i Storbritannien med endast 30 000 miles från ny och en historik som blivit nästan omöjlig att hitta.
