Beschreibung
Austin Champ Hergestellt 1954/ 1955 — DVLA registriert 20/ 02/ 1968 - Wunderbar restauriert & vollständig ausgestattet mit kompletter Kommunikationsausrüstung - Ein Anhänger ist separat erhältlich
Ein wunderschöner und äußerst seltener Austin Champ 1954/ 1955, wunderbar restauriert vom Vater meines Kunden und nun bereit für sein nächstes Kapitel.
Wir haben kürzlich das Kraftstoffsystem und Bremssystem überholt, und das Fahrzeug startet, läuft und fährt wirklich hervorragend.
Mit seinem charakteristischen Rolls-Royce-Motor ausgestattet, ist dieser Champ auch außergewöhnlich gut ausgestattet und verfügt über:
* Neue Batterien
* Komplettes Larkspur-Kommunikationssystem
* Antennen
* Werkzeug
Austin Champs glänzen wirklich – nicht nur haben sie ein Fünfgang-Getriebe, das in beide Richtungen verwendet werden kann (so können Sie genauso schnell rückwärts wie vorwärts fahren!), sondern der Rolls Royce B40-Motor sorgt auch für einen großartigen Sound auf der Straße und ausreichend Kraft für jede sichere Geschwindigkeit. Die ausgefeilte vollständig unabhängige Federung bedeutet, dass sie sogar die Fahrtqualität vieler moderner Autos in den Schatten stellt – diese wurden so konstruiert, dass sie über raues Gelände mit nahezu Höchstgeschwindigkeit fliegen konnten, daher meistern sie mühelos jede Bodenwelle oder jedes Schlagloch. Das Fahrerlebnis ist sanft, verfeinert und sehr angenehm.
Ein fantastisches Stück britischer Militärfahrzeuggeschichte mit dem zusätzlichen Reiz einer echten Familienrestaurierungsgeschichte.
Das Fahrzeug wurde mechanisch überholt und ist bereit, von seinem nächsten Besitzer genossen zu werden. Eine seltene Gelegenheit, einen wunderbar restaurierten und ungewöhnlich vollständigen Austin Champ zu erwerben.
Anfragen für weitere Details willkommen,
Ein wirklich besonderer Champ, der wunderbar läuft und fährt.
Mit einem werksseitig eingebauten Rolls-Royce B 40 4-Zylinder-Benzinmotor ausgestattet, fortschrittliches Getriebe mit fünf Vorwärts- und fünf Rückwärtsgängen.
Kommt komplett mit einem authentischen Larkspur-Funkempfängersystem mit vollständigem Bedienertisch im Heck.
Eine seltene Ausstattung. Larkspur-Hochfrequenz-Schwerlast-Langstrecken-Kommandostation.
Set C 11 gekoppelt mit R210, Stromversorgung und Steuereinheiten. 24-V-Vibrationsstromversorgungseinheit und taktische Bedienerkontrollkästen und Verbindungskabelbaum.
Nach dem Kauf von meinem Vater vor einigen Jahren, der die Gesamtrestaurierung über mehrere Jahre durchführte.
Als Perfektionist wurde alles sorgfältig und gewissenhaft restauriert, bis hin zu einzelnen Zifferblattschutzvorrichtungen, Etiketten, internen Transformatoren, Kabelsträngen, Ventilen, Peitschenantennen und Halterungen.
Das gesamte System war vollständig mit Strom versorgt, intakt und funktionsfähig, als es vor der Lagerung in trockener Umgebung getestet wurde.
