Beschreibung
1998er BMW E36 318is 4-türige Limousine aus Erstbesitz – AVUS-BLAU – ZUSTAND WIE AUS EINER ZEITKAPSEL
„Ich habe nirgendwo ein vergleichbares Exemplar gefunden – dies ist wirklich das schönste noch erhaltene Exemplar.“
DIE GESCHICHTE
Dies ist nicht einfach nur ein weiterer E36. Es handelt sich um eine echte, seit Neuzustand aus einer Hand stammende 318is 4-türige Limousine – die seltenste Variante der gesamten E36-Baureihe –, die neu bei L&C Croydon BMW, dem späteren Cooper Croydon BMW, gekauft wurde – demselben Autohaus, mit lückenloser Wartungshistorie bis 2019. Sein ganzes Leben lang von ein und demselben Besitzer gehegt und gepflegt. Immer in der Garage geparkt. NIEMALS im Regen gefahren. Dies ist eine Zeitkapsel, die kaum gealtert ist – und ich wage es jedem zu widersprechen, der behauptet, ein gepflegteres Exemplar zu finden.
TECHNISCHE DATEN
- Baujahr: 1998 – S-Zulassung
- Modell: 318is – 4-türige Limousine (M44B19 16-Ventil-Doppel-Nockenwelle – 140 bhp)
- Lackierung: Avusblau Metallic
- Innenausstattung: M Sport Grau (Stoff)
- M Sport-Fahrwerk
- M Sport Evo-Lenkrad
- Kilometerstand: 95. 000 echte Meilen
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Besitzer: EINER – seit Neuzustand
- Schlüssel: VIER originale BMW-Schlüssel
- Original-NEUWAGENRECHNUNG + FORMULAR ZUR AUSWAHL DER AUSSTATTUNGSOPTIONEN VOR DEM KAUF: Beide vorhanden und unversehrt – Details siehe unten
ORIGINALUNTERLAGEN – VOLLSTÄNDIGE KAUFGESCHICHTE
Dies ist die vollständige, erhaltene Dokumentenkette vom ersten Tag an – einschließlich des Formulars zur Auswahl der Vorbestellungsoptionen UND der endgültigen Rechnung:
Originalformular zur Auswahl der Vorbestellungsoptionen
Perfekt erhalten – das tatsächliche Dokument, aus dem genau hervorgeht, welche Werksoptionen ausgewählt wurden, noch bevor das Fahrzeug überhaupt gebaut wurde. Ein Stück Geschichte, das so gut wie nie aufbewahrt wird.
Abschließende Neuwagenrechnung – L&C Croydon BMW – 1998
Posten Preis
Basisfahrzeug – 318is 4-türig 17. 276, 60 £
+ MwSt. auf das Basisfahrzeug 3. 023, 40 £
Gesamtbetrag Basisfahrzeug 20. 300, 00 £
Werksoptionen:
Lackierung „Avus Blue Metallic“ 378, 72 £ + 66, 28 £ MwSt.
Ferngesteuerte Diebstahlwarnanlage 455, 32 £ + 79, 68 £ MwSt.
Nebelscheinwerfer 157, 45 £ + 27, 55 £ MwSt.
Zwischensumme Sonderausstattungen 991, 49 £ + 173, 51 £ MwSt.
Gesamtbetrag Sonderausstattungen 1. 165, 00 £
Zwischensumme Fahrzeug (nach Rabatt) 17. 811, 39 £ + 3. 116, 99 £ MwSt.
Gesamtbetrag Fahrzeug 20. 928, 38 £
Eingebautes Zubehör:
BMW-Fußmatten 80, 86 £ + 14, 15 £ MwSt.
TST 399, 00 £ + 68, 83 £ MwSt.
Zwischensumme Zubehör 479, 86 £ + 83, 98 £ MwSt.
Gesamtbetrag Zubehör 564, 84 £
Sonstige Posten:
Lieferpaket 400, 00 £ + 70, 00 £ MwSt.
Kraftstoff 35, 00 £ + 6, 13 £ MwSt.
Kfz-Steuer 150, 00 £
Zulassungsgebühr 25, 00 £
Zwischensumme sonstige Posten: 610, 00 £ + 76, 13 £ MwSt.
Gesamtbetrag sonstige Posten: 686, 13 £
GESAMTSUMME – NEU IM JAHR 1998: 22. 178, 35 £
Das sind über 22. 000 £ im Jahr 1998 – umgerechnet mehr als 50. 000 £ in heutiger Währung. Sowohl das Vorbestellungsformular als auch die endgültige Rechnung sind erhalten geblieben – eine lückenlose Dokumentationshistorie, die es bei anderen Fahrzeugen schlichtweg nicht gibt.
WARUM DIES SO SELTEN IST
Die meisten kennen den 318is als zweitüriges Coupé. Die viertürige Limousinenversion war ein limitiertes Auslaufmodell – sie wurde in sehr geringer Stückzahl vor der Einführung des E46 produziert. Es wird angenommen, dass weniger als 100 Exemplare auf britischen Straßen unterwegs sind.
Hinzu kommt:
- Ein einziger Besitzer seit der Erstzulassung – mit SOWOHL dem Formular für die Kaufoptionen als auch der vollständigen Originalrechnung über einen Kaufpreis von 22. 178, 35 £
- Lückenlose Historie bei einem BMW-Vertragshändler über 22 Jahre
- Kein Rost, keine Beulen, keine Kratzer, nie im Regen gefahren, immer in der Garage geparkt
- Makelloser Innenraum, Motorraum, Kofferraum und Unterboden
- Alles original – Windschutzscheibe, Dichtungen, Fußmatten, Schlüssel, Papiere
Das ist nicht nur selten – es handelt sich hier höchstwahrscheinlich um das beste Exemplar, das es gibt. Die Preise für den E36 steigen rasant, aber Exemplare in diesem Zustand kommen einfach nicht auf den Markt. Das Fahrzeug wurde über alle Maßen gepflegt, und nun ist es an der Zeit, dass ein anderer Liebhaber das Steuer übernimmt.
WAS IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN IST
- Original-Auswahlformular für die Sonderausstattungsoptionen vor dem Kauf – die tatsächlichen Bestellunterlagen
- Vollständige Original-Neuwagenrechnung von 1998 – Gesamtbetrag von 22. 178, 35 £ mit detaillierter Aufschlüsselung
- Original-Kaufvertrag von L&C Croydon BMW
- Vollständiges Serviceheft – vollständig abgestempelt (L&C + Cooper Croydon)
- Alle Belege für die letzten Wartungsarbeiten
- VIER originale BMW-Schlüssel
- Aktuelle TÜV-Plakette, gültig bis zum 7. August 2027 (noch 10 Monate)
- Original-Bedienungsanleitungen und Schutzhülle
ANMERKUNG DES VERKÄUFERS
Ich habe nirgendwo in Großbritannien einen anderen viertürigen 318is in diesem Zustand gefunden. Allein die lückenlose Dokumentation – vom Tag der Auswahl der Sonderausstattungen bis zur endgültigen Rechnung – erzählt die Geschichte eines Autos, das von Anfang an etwas Besonderes war. Sorgfältig zusammengestellt, mit Stolz erworben und 28 Jahre lang wie ein Familienmitglied gepflegt. Wenn Sie auf der Suche nach einem perfekten, unberührten E36 sind, der wie eine Zeitkapsel wirkt – dann ist dies genau das richtige Fahrzeug. Bitte nur ernsthafte Anfragen. Keine Testfahrer, keine Träumer. Wer es versteht, versteht es.
WARTUNGSGESCHICHTE – ABSOLUT TADELLOS
- 1998–2003: Gewartet bei L&C Croydon BMW – ursprünglicher Verkaufshändler
- 2003–2019: Weitergeführt bei Cooper Croydon BMW – derselbe Händler, nur unter anderem Namen, lückenlose Geschichte beim Vertragshändler
- 2020: Letzter Stempel des Vertragshändlers
- 2021: Mobiler Kfz-Service – Quittung liegt vor
- 2022 & 2024: Kwik Fit-Wartungen – Quittungen liegen vor
- 2025 & Juli 2026: Unabhängiger Fachbetrieb: Ölwechsel + NEUE Hauptuntersuchung – erledigt!
- JEDES Jahr Hauptuntersuchung und Wartung – ohne Ausnahme
22 Jahre lückenlose Stempel des BMW-Vertragshändlers sowie Quittungen für jede Wartung. Keine einzige Lücke. Perfektion.
ZUSTAND – DURCHGEHEND SORGFÄLTIG GEPFLEGT
Zustand der einzelnen Bereiche
Karosserie — 9, 9/ 10 Durchgehend makellos. KEINE Beulen, keine Kratzer, keine Flecken. Absolut geradlinige Karosserieausrichtung. Die originale Lackierung in Avus-Blau hat noch immer diesen tiefen, glänzenden Showroom-Glanz — keine UV-Verblassung, kein Mattwerden. Ein Auto, das buchstäblich noch nie beschädigt wurde.
Innenraum — 9, 9/ 10 Makellos. Der graue Stoffbezug im Innenraum versetzt einen zurück ins Jahr 1998. Die Sitze weisen praktisch keinerlei Abnutzungsspuren auf – keine Abnutzung der Polster, kein Ausbleichen, keine Flecken. Original-Türverkleidungen, Dachhimmel, Teppiche und BMW-Fußmatten – alles perfekt. Der Dachhimmel ist vollständig intakt – keinerlei Durchhängen. Keine Risse, keine Verfärbungen, kein Geruch. Er fühlt sich an und riecht wie bei einem modernen Auto mit geringer Laufleistung.
Motorraum – 9, 9/ 10 Wunderschön erhalten. Originalverkleidungen, kein Schmutz, keine Undichtigkeiten, keine Korrosion. Er entspricht wirklich dem Ausstellungszustand – ein beeindruckender Anblick bei einem 28 Jahre alten Auto.
Kofferraum – 9, 7/ 10 Makellos. Originalteppich, Seitenverkleidungen perfekt, Reserveradfach trocken und sauber. Alles so, wie es das Werk verlassen hat.
Unterboden – 9, 8/ 10 KEIN ROST – nirgendwo. Nicht einmal Oberflächenkorrosion. Schweller, Bodenbleche, Radkästen, Hilfsrahmen – alles vollkommen sauber. Alle Türdichtungen, Fensterdichtungen und unteren Türgummis sind noch weich und geschmeidig – wie brandneu. Original-Windschutzscheibe – NIE ausgetauscht.
Gesamt — 9, 8/ 10 Der am besten erhaltene E36, den ich je gesehen habe. Jedes Karosserieteil, jede Oberfläche, jedes Detail – es ist offensichtlich, dass dieses Auto jeden einzelnen Tag seines Lebens geliebt und geschützt wurde.
TECHNISCHER ZUSTAND
- Rundum passende Pirelli-Reifen – hervorragende Profiltiefe von 5–6 mm+ auf allen vier Rädern
- Leichtmetallfelgen: Nie aufgearbeitet – nur ein paar kleine Bremsscheibenspuren an einer Speiche – ansonsten perfekt
- Vor kurzem brandneue Vorderradbremsen eingebaut
- Neuer vorderer linker Bremssattel eingebaut
- Werksseitig eingebaute Sonderausstattungen funktionieren einwandfrei: Fernbedienbare Alarmanlage + Nebelscheinwerfer
- Motor: Springt sofort an, zieht kräftig, läuft seidenweich – der M44 16V-Doppelnockenwellenmotor singt wunderschön
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe – knackig, präzise, mühelos
- Bremsen: Hervorragend, solide, vermitteln ein sicheres Fahrgefühl
- Keine Klopfgeräusche, kein Klappern, keine Undichtigkeiten – dieses Auto fährt sich genauso gut, wie es aussieht
- Klimaanlage bläst eiskalt!
- Vom Händler montierte Schmutzfänger
