Beschreibung
MGC GT mit manuellem Overdrive University Motors Special Downton Stage 2 (No43 Umbau) und erhöhte die Leistung von 125 PS auf einem Serienfahrzeug auf 149 PS und transformierte damit das Fahrerlebnis erheblich. Downton Engineering gab eine Beschleunigung von 0-100 km/ h in 8, 2 Sekunden an, verglichen mit den serienmäßigen 10 Sekunden, und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/ h (serienmäßig 190 km/ h). Die letzten 2 Fotos zeigen Artikel von 1968 mit Details zu Downton-Umbauten und ein Downton-Datenblatt. Downton erlangte hauptsächlich Ruhm durch die erfolgreiche Tuning von Minis in den 1960er Jahren, modifizierte aber viele andere BMC-Fahrzeuge, und Daniel Richmond, der Geschäftsinhaber, war BMCs technischer Berater für modifizierte Motoren.
Dieses Auto gehört zu den etwa 143 Fahrzeugen, die University Motors (UM) am Ende der MGC-Produktion kaufte, dieses registriert im August 1970. UM baute eine unbekannte Anzahl in "Specials" um, hauptsächlich nach Kundenspezifikation ab Werk, wobei der Hauptbestandteil der "Specials" der Downton-Zylinderkopf mit verbesserten Leistungsabgaskrümmern und Doppelrohr-Abgassystem war. Dieses Auto verfügt auch über eine modifizierte Hinterachse mit Koni-Stoßdämpfern, Panhard-Stangen und verstärkter vorderer Stabilisator, zeitgenössische Revolution-Leichtmetallräder und eine Vielzahl von kosmetischen Änderungen. Das Auto hat auch das optionale Overdrive-Getriebe. Viel wurde in verschiedenen MG-Büchern über diese UM-Fahrzeuge geschrieben, und nur wenige hatten den gleichen Satz von Modifikationen. Neben Speichenrädern hatten andere JA Pearce oder Minilite-Leichtmetallräder, und nicht alle trugen das University Motors Special-Emblem. Die sehr seltenen Exemplare hatten unterschiedliche Sitz- und Beleuchtungskonfigurationen, aber recherchieren Sie selbst.
Mein Auto seit 2016 und nachdem es einige Jahre in meinem Lager gestanden hatte, habe ich es kürzlich wieder in Betrieb genommen und vergessen, wie gut dieses Auto fährt; so viel besser als ein serienmäßiger MGC. Ich kann nicht genau sagen, welche einzelne Leistungs- und Handling-Modifikation dieses Auto so gut fahren lässt, aber es tut es. Der Lack hat jedoch Mikrorisse bekommen, und das ist im Preis berücksichtigt, und während das Auto präsentabel ist, wird es bei kosmetischen Bedingungen keine Shows gewinnen. Ebenso könnte das Interieur neue Teppiche und eine Neupolsterung der Sitze vertragen. Die Unterseite ist sehr gut, da sie früh in ihrem Leben professionell rostgeschützt wurde, und ich glaube, dass die Schweller und Türen original sind und schön schließen. Kürzliche Arbeiten umfassen Bremskraftverstärker, Bremssättel, Radbremszylinder hinten und einen hochdrehmomentigen Anlasser. Das Auto wurde verkauft, aber der Käufer änderte seine Meinung und kaufte einen anderen MGC von mir mit besserem Lack.
Das Dilemma bei diesem Auto ist, wie sehr Sie die Einzigartigkeit und Geschichte gegenüber der kosmetischen Präsentation schätzen. Ich stelle fest, dass auf Autoausstellungen und Veranstaltungen Autos, die original mit zeitgenössischer Geschichte sind, viel interessanter sind als die Show-Queens, die es gibt und auf dem Markt in großer Anzahl vorhanden sind. Ich kann auch helfen, falls ein Käufer ein Upgrade auf Dreifach-Vergaser oder auf den USA-Ansaugkrümmer mit Twin 2"-SU-Vergasern wünscht. Ich kenne MGCs gut; ich besitze 3 weitere Downton-modifizierte/ University Motors-Fahrzeuge und lebe in Downton Parish, aber ich ziehe um und mein nächstes Haus hat keinen Stauraum.
Das Auto kann nach Vereinbarung besichtigt werden.
