Beschreibung
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Zum Verkauf steht mein niedrig gelaufener 2003 Toyota Celica T Sport mit dem hochdrehenden 190-PS-Motor 2ZZ-GE.
Mechanik & Antrieb:
89. 000 km (Das Fahrzeug ist derzeit abgestellt und wird bis zum Verkauf nicht regelmäßig im täglichen Betrieb genutzt, daher bleibt die Laufleistung konstant bei 89. 000 km).
Gleitendes 6-Gang-Schaltgetriebe.
VVTL-i-Ventilsteuerung greift konsistent bei 6. 200 U/ min ein: während meiner Besitzdauer ordnungsgemäß beansprucht.
Ausgestattet mit Edelstahl-Sportauspuff (abnehmbarer Schalldämpfer im Kofferraum enthalten).
Frische 12-Monats-Hauptuntersuchung (Gültig bis August 2027) mit nur typischen oberflächlichen/ alterungsbedingten Mängeln.
Ausgestattet mit hochwertigen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Reifen rundum (knapp 500 Euro für Gummi mit reichlich Profil).
Nagelneue Batterie eingebaut.
Fahrwerk & Wartung:
Fahrwerk unterbodenschutz; solide Schweller und Unterrahmen.
Nagelneuer Original-Toyota-Hinterachslenker installiert (700 Euro Gesamtkosten inklusive Arbeitszeit/ HU, Rechnung vorhanden): erspart die üblichen Kopfschmerzen des häufigen Hinterrost-Ausfalls bei diesen Fahrzeugen.
Optik & Innenraum:
Ein ehrlicher 20 Jahre alter moderner Klassiker, der deutlich besser fährt als die meisten:
Verschleiß an der äußeren Fahrersitzwange und Türverkleidung, dem Alter entsprechend, da der erste Besitzer ein älterer Herr war; ein häufiges Problem bei den meisten Celicas heutzutage.
Leichte flache Dachbeulen/ Dellen bei genauer Betrachtung sichtbar; Lack ist unbeschädigt und rostfrei.
Notrad statt des sperrigen Original-Vollrads eingebaut, was erheblich mehr nutzbaren Kofferraumtiefe freimacht.
Locker sitzendes Schalthebelmanschetten-Kragen (einfache Reparatur).
Leichte Stoßfänger-Kratzer und kosmetische Altersflecken auf der Außenlackierung.
Original-Stereoanlage hat gelegentlich eine lockere Verbindung bei Unebenheiten.
Klimaanlage bläst kalt, schaltet sich aber gelegentlich nach längerer Betriebsdauer aus.
Dokumentation & Schlüssel:
V5C vorhanden und auf meinen Namen angemeldet.
Kommt mit 2 Hauptfernbedienungsschlüsseln plus dem Original-Grau-Valet-Schlüssel.
Diebstahlsicherungsschlüssel vorhanden.
Grund für den Verkauf:
Ich besitze das Auto seit einem Jahr, fahre es aber nicht genug, um es zu rechtfertigen, und kann die ergonomischen Nachteile dieses Fahrzeugs nicht länger ignorieren. Es verdient einen Enthusiasten, der es regelmäßig ausfahren wird!
Nachweis einer Vollkaskoversicherung erforderlich für Probefahrten.
Ich habe dieses Auto vor etwa einem Jahr gekauft, die VVTLI ist wirklich großartig, zieht aber definitiv nicht wie ein Zug! Mit seinen 190 PS ist es nicht so schnell wie man erwarten könnte, klingt aber definitiv schnell, wenn die Ventilsteuerung einsetzt! Auch überraschend sparsam im Verbrauch, und die Sitze sind überraschend hochwertig für ein Auto, das selbst damals nicht teuer war. Mit den umgeklappten Rücksitzen hat das Auto überraschend viel Platz und kann ein vollständiges 58-cm-Fahrrad mit abgebautem Vorderrad im Kofferraum transportieren!
