Beschreibung
Zum Verkauf steht ein Maserati Biturbo Si von 1988, ursprünglich in Schweden verkauft und von mir im Sommer 2021 hier in Norwegen von seinem vorherigen schwedischen Besitzer erworben, der den Wagen 12 Jahre lang besessen hatte.
Dies ist eine wirklich großartige Gran-Turismo-Maschine, die außergewöhnlichen Komfort mit echtem sportlichen Charakter verbindet. Alle elektrischen Komponenten funktionieren einwandfrei, einschließlich der digitalen Klimaanlage, elektrischen Fensterheber, Beleuchtung usw.
Der Wagen beschleunigt absolut beeindruckend, wenn die Twin-Turbos Druck aufbauen und diesen unverwechselbaren 1980er-Jahre-Turbo-Kick liefern. Das Interieur ist in ausgezeichnetem Zustand, mit hellem Leder und Alcantara ausgestattet, und der Wagen ist komplett rostfrei, da er bei der Erstzulassung vom ersten Besitzer professionell konserviert wurde. Die Servolenkungspumpe funktionierte nicht, als ich den Wagen kaufte, und ich habe mich nicht bemüht, eine neue Pumpe zu finden, da die Lenkung ohne Servoassistenz für GT-Fahrten mit direkterem und sportlicherem Lenkgefühl besser ist. Allerdings bedeutet das auch, dass das Einparken etwas anstrengender für die Oberarme ist.
Insgesamt ist dies eine seltene Gelegenheit, einen außergewöhnlich gut erhaltenen Biturbo Si zu erwerben, der wie beabsichtigt gefahren und gepflegt wurde. Der Wagen befindet sich in Trondheim, Norwegen.
In den fünf Jahren meines Besitzes hat der Wagen wunderbar und völlig problemlos funktioniert. Er hat mich auf zahlreiche Roadtrips durch das ganze Land begleitet, einschließlich des Gentlemen Drivers Weekend, des Maserati National Meeting und verschiedener Touring-Abenteuer mit Freunden.
Ich habe diesen Wagen sehr genossen, aber aufgrund anhaltender Rückenprobleme in den letzten Jahren habe ich erkannt, dass meine Sammlung von Autos und Motorrädern verkleinert werden muss. Alles, was ich besitze, wird zu wenig genutzt, und der Schlüssel, um einen Biturbo in Bestform zu halten, ist einfach, ihn regelmäßig zu fahren.
Mein Wagen hat nun 200. 000 km überschritten, aber das ist keineswegs ungewöhnlich. Ich kenne mehrere Biturbos in der Biturbo-Community, die 350. 000 km überschritten haben. Wenn ein Biturbo Si regelmäßig gefahren, ordnungsgemäß gewartet wird und der Zahnriemen alle drei Jahre mit dem richtigen Öl (Shell Helix Ultra Racing 10W-60) gewechselt wird, erweist er sich als außergewöhnlich zuverlässiger Touring-Begleiter.
Der Wagen kommt mit einem Ordner voller Rechnungen und Wartungsunterlagen, die seine Geschichte und Wartung im Laufe der Jahre dokumentieren.
Wie Classic & Sportscar in der Februarausgabe 2026 schrieb: „Die früheren Biturbos haben unbestreitbaren Charme. Das dem Fahrerlebnis eines späten 80er-Jahre-Biturbo am nächsten kommende Fahrzeug ist wahrscheinlich ein Ford Sierra RS Cosworth, der heute ein Vielfaches des Maserati wert ist. Biturbos waren während ihres gesamten Lebens Schnäppchen, aber selbst mit dem jüngsten Preisanstieg, da der Markt nach Autos aus den 1980er und 1990er Jahren verlangt, bieten sie immer noch unglaubliches Preis-Leistungs-Verhältnis".
