Beschreibung
Ich finde mich damit ab, das Familienerbstück zu verkaufen, unseren alten Rennwagen. Sie sehen einen 1973er Porsche 911E 2. 4, der 1991 mit einem originalen Mag-Motor und einem Getriebegehäuse 2. 7 auf RS-Spezifikation umgebaut wurde.
Der Wagen befindet sich seit 1986 in Familienbesitz. Damals kam er frisch lackiert und restauriert von der damaligen Barford Garage in Leamington Spa zurück und wurde ab 1987 von Peter Tyson in der Pirelli Porsche Cup Meisterschaft eingesetzt.
1990 wurde die Meisterschaft von Bf Goodrich gesponsert. Daher wurde das Fahrzeug vorübergehend aus dem Renneinsatz genommen, um es mit einem originalen 2. 7-Motor und Getriebe auf RS-Spezifikation umzurüsten, und die Karosserie wurde auf die breiteren Kotflügel aufgerüstet.
Das Auto war bis 2014 eine Mischung aus Straßen- und Rennwagen. Dann erhielt es von Ninemeister eine komplette Motorüberholung mit neuer Kurbelwelle, Laufbuchsen, Kolben und einer vollständigen Generalüberholung. Geplant war die Rückkehr in den Rennsport, doch der Wagen kam in die Werkstatt meines verstorbenen Vaters in Italien, wo er bis 2018 ungenutzt stand.
Nach dem Tod meines Vaters beschloss ich, die Karosserie vollständig zu restaurieren und eine komplette Rekonstruktion bis auf das blanke Blech durchzuführen, wobei kein Detail ausgelassen wird. Das Auto wurde 2019 zu WASS in der Nähe von Manchester gebracht, um die Arbeiten abzuschließen. Dann kam Covid, gefolgt von weiteren Verzögerungen. Einige Arbeiten wurden durchgeführt, der Wagen wurde entkernt und die Karosserie im Tauchbad entlackt, um mit der Instandsetzung zu beginnen. Diese ist inzwischen zum Stillstand gekommen.
Ich habe nun andere dringende Projekte in Australien und möchte den Wagen schweren Herzens an einen leidenschaftlichen Besitzer abgeben, der das Projekt vollendet und dieses historische Fahrzeug wieder in neuwertigen Zustand versetzt.
Der Motor ist nahezu neuwertig, die Karosserie ist entkernt und bereit für die Arbeiten. Es fehlen noch einige Bleche, die ebenfalls beim Fahrzeug dabei sind. Außerdem gibt es einige sehr seltene OE-Originalteile, die zur Komplettierung des Projekts beiliegen. Das Interieur muss komplett erneuert werden, da es ein Rennwagen war; abgesehen vom Armaturenbrett ist nichts mehr vorhanden. Ich habe Fotos angefügt, wie der Wagen 2019 kurz vor dem Entkernen aussah, und werde in Kürze Aufnahmen der entlackten Karosserie hinzufügen, die den Zustand und die erforderlichen Restaurierungsarbeiten zeigen. Es gibt außerdem mehrere Sätze Originalfelgen im Fuchs-Design, die ebenfalls beiliegen.
