Descripción
El Porsche 911, ¿a quién hay que seguir explicando qué clase de coche es? Mundialmente famoso, y lo ha sido durante muchas décadas. Desde que apareció el 911 en 1964, es imposible imaginar la historia del automovilismo sin él y adorna la habitación de muchos chicos en forma de póster. Para muchos es un sueño poder algún día poseer un 911. El 911 que ves aquí es un 2. 4 E de 1972 en un estado hermoso y muy limpio. Los connaisseurs ya pueden intuirlo: se trata del llamado ölklappe, la variante con la tapa externa de llenado de aceite detrás de la puerta del pasajero. Esta cubierta desapareció tan repentinamente como apareció, ya que a menudo se confundía con la tapa del depósito de combustible.
Por eso, el ölklappe solo se fabricó en 1972. Bajo el capó se esconde un hermoso “flat-six” de 2. 4 litros refrigerado por aire. En este caso, los seis cilindros se alimentan de dos tornos triples Weber, que no solo son un festín para la vista con una preciosa copita con rejillas, sino que también proporcionan un hermoso sonido de admisión. Originalmente, la ‘E’, como sucesora de la ‘L’, se alimentaba por inyección mecánica, pero a ningún aficionado de coches clásicos le resultará molesta esta modificación (reparable). La fuente de potencia de números de matching ya ha sido completamente revisada, incluida la caja de cambios de cinco velocidades.
Este 911 se ejecuta en el color Aubergine, popular y no muy común. El ölklappe ya recibió una nueva capa de pintura y la capa morada aún luce muy fresca. Pensamos que ‘como nuevo’ sería un poco excesivo, con una mínima huella de uso aquí o allá, pero se acerca. El Porsche transmite una impresión muy agradable, desde cualquier ángulo en que lo mires. También destaca a simple vista las llantas Fuchs de 14” perfectamente cuidadas, con un juego muy fresco de neumáticos Cooper Cobra Radial G/ T y los faros de Touring disponibles de fábrica. El interior del E es mayoritariamente original.
Los asientos delanteros han sido re tapizados una vez con el material original, pero el resto es tal cual como salió de fábrica en 1972. Crea una ambientación hermosa y atmosférica. Neumático techo original, moquetas originales, todo el coche luce excepcionalmente ‘real’. Este 911 fue entregado de fábrica con aire acondicionado, por lo que las rejillas de ventilación están situadas en la parte inferior del tablero. El aire acondicionado se ha eliminado una vez, pero el sistema de ventilación sigue presente. El volante de cuero, que es equipamiento estándar en un E, se encuentra en muy buenas condiciones, al igual que losTests de tipo S, las ventanillas correderas traseras y la guantera con cierre.
El coche se entrega con el cuaderno de servicios sellado por el concesionario, el cuaderno de garantía, la tarjeta de llaves y el manual de instrucciones. Estos van acompañados de varias facturas de mantenimiento. También están presentes el neumático de repuesto original, el gato y el rollo de herramientas. Puede haber 911 aún más restaurados con mayor exhaustividad a la venta, o incluso más originales. Sin embargo, nos atrevemos a decir que este 2. 4 E es uno de los 911 más puros, con muchos elementos y atmósfera originales. Sin embargo, la restauración técnica y el trabajo en el exterior hacen que el coche esté listo para décadas de diversión. Un 911 que probablemente acierte la nota para cualquier aficionado de Porsche.
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